Modell E65/E66 |
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17.10.2015, 14:55
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#11
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Neues Mitglied
Registriert seit: 17.10.2012
Ort:
Fahrzeug: e65-750 (08.06)
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meine fresse....dass ich nenn ich mal schnell....nach 20 minuten bereits 15 minuten lesevergnügene geliefert!!Danke!!
Dennoch rückfragen...
DIe sehr umfangfeichen ANtworten beschäftigen sich ja Hauptsächlich mit der Vakuumbefüllung...nur der eine kleine Beitrag mit der Manuellen befüllung, die ich so bereits gefunden habe und genau der auslöser meiner frage war...kann ich ein komplett entleertes System manuell befüllen? wegen zuvor ausgesprochenen Bedenken? Oder sollte ich Vakuumbefüllen lassen?
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17.10.2015, 16:03
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#12
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Gesperrt
Registriert seit: 13.05.2011
Ort: Brokstedt
Fahrzeug: 120d
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Wenn du dir unsicher bist, lasse es befüllen. Dann liegt die Verantwortung bei der Werkstatt.
Ich persönlich hätte keine Bedenken, die Kühlflüssigkeit sammelt sich schließlich im tiefstem Punkt des Systems und wird dann im Kreis bewegt. Das Thermostat öffnet sich sehr schnell vom heißen Dampf. Natürich musst du dementsprechend nachfüllen.. Wobei natürlich die Mischung stimmen sollte...
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17.10.2015, 18:33
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#13
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Der Uneinsichtige
Registriert seit: 28.10.2008
Ort:
Fahrzeug: nüx mehr
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Der ausgleichsbehälter befüllt alles, den kleinen und den großen Kreis!
Schaue dir die Schläuche an!
Absolut keine Bedenken, schon oft gemacht!
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17.10.2015, 23:07
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#14
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Neues Mitglied
Registriert seit: 17.10.2012
Ort:
Fahrzeug: e65-750 (08.06)
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ich danke euch beiden für die schnelle beantwortung. eure anmerkung waren absolut hilfreich.
hoffe dass ich jetzt die schrabe am block sinnvoll ereiche. komme ich da besser von unten dran, oder sollte ich eher durchs radhaus gehen?
muss ich groß was wegbauen? wenn ich von unten komm, dann wohl mindestens das versteifungsblech. Hab das alles in der ecke verdammt eng in erinnerung..
gruß, verwalter
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