E65 besch..eiden auf glatten Strassen

[BENNUS]

Na dann sind wir mal auf deinen Bericht gespannt. Mit den Sottozero 2 war ich sehr zufrieden.

[HeinrichG]

Seit heute Vormittag sind sie drauf:



Erster Eindruck: er schwebt über die Straße. Die Reifen sind sehr leise, das ist schön.

Aber, was für einen Druck fährt man bei der Größe? Der Meister hat 2,5/2,6 reingemacht, ich glaube, es ist zu wenig.

[BENNUS]

Ich fahre hinten nur noch das, was an der B-Säule steht. Meine Erfahrung der letzten 80 000 km und 2 Satz Reifen: etwas zu viel und sie nutzen sich stark mittig ab.
Vorn nutzen sie sich trotz 0.2 bar Überdruck außen stärker ab. Achse ist neu und perfekt eingestellt.

Auch hier würde mich interessieren, was andere Vielfahrer für Erfahrungen gesammelt haben.

[HeinrichG]

Dass sich die Reifen vorne an den Aussenkante mehr abnutzen, ist absolut normal. Ist dem Gewicht geschuldet. Wenn Du abbiegst, will das Auto ja geradeaus weiterfahren und schiebt entsprechend nach aussen. Dabei ist die Aussenkante vom kurvenäusseren Rad stärker belastet.

Vom Gefühl her, würde ich in Richtung von 2,8 Bar vorne und 3,2 Bar hinten, bei der Größe und dem Gewicht.

[SDS745i]

Bin auch seit gestern auf 19" Winterreifen unterwegs. Es ist kalt geworden. Das ist der Hauptgrund für nen Wechsel.
Vom Druck her bekommt das der meist nicht hin. Werde selbst ran müssen. Muss mal schauen was rein muss.

[esau]

Zitat von BENNUS

....

Auch hier würde mich interessieren, was andere Vielfahrer für Erfahrungen gesammelt haben.

Mit den beiden e65, die ich hatte gabe es in dieser Hinsicht keine Probleme. Ich hatte meistens 0,1-02 bar mehr drin als an der B-Säule steht.

weder mit 18 Zoll (Winter) noch mit 19 Zoll hatte ich Probleme, meine Reifen haben auf den e65 sehr lange gehalten (Ausnahme 18 Zoll Bridgestones)

[bubu]

Zitat von Yachtliner

Kein Witz..... Ich hab den Nokian auch

Ich wohne im Hinterland und direkt am Berg und muss täglich Sommer wie Winter(ohne Garage) über 70 km zur Arbeit und bin seit 3 Jahren voll zufrieden und werde ihn dann wohl wieder kaufen.................

gr JJ

History
Der Winterreifen ist bereits über 80 Jahre alt. Den Winterreifen verdanken wir einen bei vielen unbekannten Unternehmen aus Finnland, NOKIAN. Im Jahre 1934 fuhren die ersten LKWs mit dem "Nokian Kelirengas" an verschneiten Bergsteigungen entlang während abseits der Straße viele andere LKW Fahrer erstmals mühselig ihre Schneeketten auf ihre Sommerreifen montieren mussten. Entwickelt wurde der "Nokian Kelirengas" um im tiefen Schnee und dem Frost in Skandinavien zu bestehen. Übersetzen lässt sich der erste Winterreifen "Kelirengas" mit "Wetterreifen".

Anekdote:
Im März 2013 konnte der Entwickler des Winterreifens seinen hervorragenden Weltrekord des Fahrens auf dem Eis verzeichnen, als Janne Laitinen, ein Testfahrer von Nokian Tyres auf dem Eis des Bottnischen Meerbusens eine Geschwindigkeit von 335,713 Stundenkilometer erzielte. Diese nie zuvor erreichte Haftung und Geschwindigkeit wurde von dem neuen Spitzenprodukt, dem Spikereifen Nokian Hakkapeliitta 8, gewährleistet

Ich wohne in der Zentralschweiz, umgeben von Bergen mit Wintersportmöglichkeiten und fahre gut 6 Monate (Oktober bis Ostern) wetterbedingt mit Winterreifen.
NOKIAN ist für mich der bisher beste M+S-Reifen, den ich je auf meinem "Dicken" hatte. Ob festgefahrener Schnee, Neuschnee, Eis und Matsch: Für Breitreifen auf PS-Boliden und/oder schweren Limousinen einfach perfekt