Schwammiges Fahrverhalten

[The Stig]

Ich habe bei meinem 740er folgendes Problem:

Die Spurlage ist sehr instabil bei Geschwindigkeiten ab ca. 140 Km/h.

Beim freundlichen wurden die Dämpfer und die Vorderachse überprüft, alles OK.
Die Reifen vorne sind auch OK, hinten neu.
Ich fahre vorn 235er 18" und hinten 255er 18".

Jetzt meine Vermutung, die vom freundlichen bestritten wurde:
Kann es daran liegen, dass der Vorbesitzer Distanzscheiben eingebaut hat (sind von H+R), und:
Sollten Distanzscheiben nicht eigentlich das Fahrverhalten zumindest nicht negativ beeinflussen???


Wer hat Erfahrungen damit??

[IMANUEL]

Hallo

Definiere: instabil.

Fährt das Auto 'Schlangenlinen' und Du mußt dauernd gegenlenken ?

Ist die Spureinstellung O.K. ?

Fährt das Auto bei topfebener Straße und bei losgelassenen Lenkrad
einwandfrei geradeaus ?

Ist das Auto nur in Kurven 'instabil' ? ( Schaukeln, hohe Seitenneigung ? )

Fragen über Fragen

Gruß Manu

[Elmar]

Ich klinke mich auch hier ein, interessiert mich, wie "schwammig" definiert wird.

[The Stig]

OK, sehe ein, muss hier genauer definieren!

Schwammig soll heissen, dass ich im Prinzip dauernd gegenlenken muss, damit ich geradeaus fahren kann.
Wie wenn die Lenkum um die Mittellage zu viel Spiel hätte (hat sie aber nicht).
Ich kenne das von ungleichmäßig abgefahrenen Breitreifen, aber meine sind neu....
Wenn ich das Lenkrad auf topfebener Strecke loslasse, dann fährt der Wagen einwandfrei geradeaus.
Wenn aber die kleinste Unebenheit oder Spurrille kommt, zieht der Wagen sofort erheblich aus der Spur.
Mal nach links und mal nach rechts.
Allerdings driftet der Wagen bevorzugt nach rechts.
Letzter Stand der Überprüfungen:
Servolenkung mit Servotronic OK, Spur+Sturz OK

Achjeh, was kann das nur sein????

[IMANUEL]

Hallo Roter Drache !

Wenn nichts schlaegt und schlackert,
dann muesste es 'nur' die mittlere Spurstange sein, die defekt ist.

Wenn nur diese defekt (ausgeschlagenes Kugelgelenk) und alles andere in Ordnung,
dann hat man genau die Symptome, die Du beschreibst.

Aber die meisten Werkstaetten koennen es (leider) nicht genau lokalisieren.

Gruss Manu

[The Stig]

Hmm, klingt interessant.
Werde das nachher mal beim freundlichen checken lassen....
Danke, gebe Info, sobald ich was weiss....

[AlexanderStuttgart]

Also liebe BMW Fahrer - was eiert ihr um das eigentliche Problem herum? Distanzscheiben bewirken vor allem eines: Visuelle Effekthascherei - in Bezug auf die Fahr/Spurstabilität des Fahrzeuges - vom stark erhöhten Verschleiss abgesehen - wirken sie sehr negativ.

Dieses instabile Fahrverhalten um die Geradedauslage des Fahrzeugs kennt jeder, der breitere Reifen als die Kombination 235/255 montiert hat - nicht umsonst hat BMW serienmässig nie breitere Reifen verbaut.
Beim Alpina mit 255/275mm sind die Einpresstiefen etwas grösser, sodass auch hier die Gesamtgeometrie um die Hochachse der Lenkbewegung der Räder etwa wieder gleich ist.

Die Distanzscheiben sind die Ursache des Übels - womöglich in Verbindung mit ausgeschlagenen Spurstangen/Lenkgetriebe - aber vor allem eben diese ungünstig verbreiterte Spur.
Alexander

[The Stig]

Hmm,

also meine Rad-Reifen-Kombi ist Original BMW (Radialspeiche 32).
Auch die Reifen (Dunlop Sport SP2000) sind schon im Brief eingetragen.

Jetzt kommen wir aber anscheinend zum Punkt.
Sollten die Distanzscheiben also wirklich der Grund dafür sein?

Wer hat dann hier im Forum noch Distanzscheiben, oder Erfahrungen damit?


Ich gehe mal davon aus, dass sich die Distanzscheiben einfach entfernen lassen, oder?

[fuzy]

Hallo Red Dragon,

meine Erfahrungen und die meines Freundlichen sind:
Wer die serienmäßige Bereifung gegen größere Dimensionen wechselt hat mehr oder mindere Verschlechterungen im Geradeauslauf hinzunehmen. Je fetter die Reifen desto mehr Spurrillensuch-Verhalten des Wagens.
Ich fahre 19" mit 255er vorne und 295er hinten und kann ein Lied davon Pfeifen. Ich bin auch ständig am Nachführen des Lenkrades.
Glaube nicht das dafür etwas defekt sein muß, weil nach Umrüstung der Rad/Reifen-Kombi dieses Verhalten unmittelbar eintritt.
Von den 20" hat mein Freundlicher mir damals sehr bestimmt abgeraten weil ein anderer 750er Fahrer seinen mit 20" BBS ausgestattet hatte und nach 3 Wochen rückrüstete, weil dessen Frau den Wagen danach für unfahrbar hielt.

Grüße

[The Stig]

Ist denn tatsächlich der Verschleiss mit Distanzscheiben um so viel größer?
Dann muss ja durch die Teile die ganze Achsgeometrie dahin sein....

Dafür fährt er dann wieder zu gut...
Ach menno, was soll ich machen?

Ich glaub´ ich rüste auf 16" 235er zurück, da gab´s bei meinem Alten e38 nie Probleme....