Bilder vom F01 Nachfolger in der AMS

[Salvador Dali]

Ich dachte schon, ich bin der einzige mit den erfahrenen Unterschieden zwischen E65 und F01.
Man merkt deutlich, wo überall gespart wurde. Ich denke, BMW weiß selbst genau am Besten wo. Die Sitzverstellungsschalter sind für mich eine Frechheit und stellvertretend für die vielen anderen Kleinigkeiten, die in der Summe dieses knarzende und knirschende Fahrzeug zu einer ganz großen Mogelpackung im Luxussegment machen.
Gekrönt wird das ganze dann noch von einer Serie von "Einzelfallmängeln", die aber seltsamerweise alle eine PUMA Nummer haben. Defekte Lenksäulen, polternde Fahrwerke und dergleichen mehr, abgerundet mit einem geräuschvoll schwappendem Tankinhalt.
Das ist aber wahrscheinlich auch der Grund, warum BMW durchschnittlich 4% mehr Gewinn je Fahrzeug macht als die Mitbewerber.

[haasep]

Das Automobil wird immer mehr zum Wegwerfartikel. Die Anzahl der Modelle und die Anzahl der Funktionen und Assistenzsysteme steigt und die Qualität sinkt. Das Automobil nähert sich immer mehr einem fahrenden Rechner.

Was Heute noch eine Innovation ist, das ist in ein paar Jahren kalter Kaffee. Getrieben wird das ganze Spiel von der Globalisierung und Managern, die meinen immer mehr den Kunden anbieten zu wollen.

Den meisten Mist nutzen die Kunden nicht und wissen nicht, welche Featrures ihre ach so tollen Fahrzeuge denn haben. Alle F01 Fahrer mit Integrallenkung, Head Up Display, Türöffnungshelferlein und mobilem Internet, die jetzt aufsschreien sei gesagt, das sie vor 10-20 Jahren auch einen 7er gefahren haben, mit dem sie hoch zufrieden waren.

Dass durch diese enormen (meistens unnötigen) Entwicklungsaufwände und kurze Modellzyclen die Qualität zwangsweise sinken muss, sollte jedem klar sein. Leider sehe ich persönlich wenig Chancen aus diesem Dilemma zu entfliehen, da es seitens der Hersteller keinerlei Alternativen zu kaufen gibt.

Qualität heist für mich nicht immer etwas neues anzubieten, sondern etwas gutes beizubehalten und zu verbessern. Und gute Qualität hat seinen Preis, welcher auch relativ konstant bleibt. Ein Preiswertverfall von 50% innerhalb von drei Jahren ist ein Indiz dafür, das die neu gekaufte Ware qualitativ nicht so toll war.

Jeder muss für sich entscheiden ob er ein Fahrzeug benutzen, oder besitzen möchte.

[esau]

Es geht hier in erster Linie darum, wie der neue aussehen wird.

Ob die Befürchtungen einiger, was die Qualität angeht, zutreffen, werden wir sehen und spüren, wenn die Kisten auf den Markt kommen.

[haasep]

Zitat von esau

Es geht hier in erster Linie darum, wie der neue aussehen wird.

Ob die Befürchtungen einiger, was die Qualität angeht, zutreffen, werden wir sehen und spüren, wenn die Kisten auf den Markt kommen.

Das OT tut mir leid. Ich hatte nur auf einen früheren Post geantwortet.

Und ich bin mr sicher: Den meissten wird der neue Wagen gefallen

[The Stig]

Abwarten, bevor hier wieder alles zerrissen wird.

Was den F01 gegenüber dem E65 angeht....ich bin verwundert.
Ist mein F01 so gut, oder sind Eure so schlecht?

Ich habe weder mit Optik noch Haptik ein Problem, im Gegenteil.
Der F01 ist wesentlich wertiger verarbeitet als der E65!(jeweils mal die 760er aussen vor, die sind in beiden Modellen sehr toll).
Im E65 war wesentlich mehr Plastik, die Haptik war deutlich billiger. Knarzen und knistern gibts bei mir in beiden nicht.

Das Soft Skin Material auf Armaturenbrett und an den Türen ist allemal besser als das Plastik im Vorgänger. Die Bedienelemente und Lüftungsgitter wirken wesentlich hochwertiger. Alles wirkt innen und aussen deutlich stimmiger.

Das Einzige, was bedeutend schlechter ist, sind die Spaltmaße der Karosserie. Die sind schlichtweg eine Frechheit.

[pommy13]

A: Porsche macht mit grossem Abstand weltweit den höchsten Gewinn Pro Fahrzeug
B: So schlimm wie es manch einer darstellen mag, ist es nicht. Sicher, es gibt immer mal Stellen die nicht dem Preis angemessen sind, Mängel usw. Das ist bei den Mitbewerbern genauso.
C: wenn einer hier glaubt, Benz oder Audi seinen wirklich besser, Markenwechsel ist das Schlagwort

Und wie schon ca 100x erwähnt, egal was wir hier meckern oder auch nicht, es wird genau NICHTS ändern

[Mr.Bimmer]

Beim 7er wird und muss BMW, alleine schon wegen dem W222, wieder ein ganz neues Konzept einführen. Ich denke also nicht das der neue 7er so aussehen wird. Von den Medion Monitoren halte ich auch nichts

Vorallem das ganze Plastik im Innenraum geht gar nicht

Touchscreen? Gibt nichts schlimmeres in einem Automobil

Ganz im Ernst, BMW muss jetzt was bringen! Mindestens wieder so ein Innovatives Fahrzeug wie der E65 2001 war! Ein UFO ala W222 mit ordentlicher Ambientebeleuchtung und vielen Individualisierungsmöglichkeiten sowie großen Monitoren und großen Motoren

[loc-dogg]

Hier auch ein Bericht zum neuen....
 Erlkönig BMW 7er erwischt: Bayern-Luxusliner debütiert 2015 - AUTO MOTOR UND SPORT

Gruß
Sebastian

[pommy13]

Im Grunde ist es einfach. Die S-Klasse zeigt auf, was im 7er kommen wird. Wichtig finde ich, dass der Wagen leichter wird, 180 kg wären ne Menge, wenn er wirklich so leicht werden sollte . Wie viel Qualität er dafür innen verlieren wird, wird sich zum einen zeigen, zum anderen nicht von uns zu ändern sein. Egal was da geschieht.
Es sind noch min 1,5 Jahre bis zum Verkaufsstart und ausserdem wird auch dieser 7er wieder gekauft werden. Alle die, die ihrem E65 nachweinen, an dem F01/2 habt ihr nichts ändern können und genauso werden wir nichts am G15 ändern.

[Salvador Dali]

Gewisse Rückmeldungen kommen mit Sicherheit ins Lastenheft.
Und eigentlich ist es bedauerlich, dass man nicht mal eine Hand voll 7er Fahrer mit ins Boot holt.
Gibt ja genug, die auf den einzelnen Baureihen viele 100tkm in kurzer Zeit abspulen.