Elektrik Sporadischer Ausfall der Getriebeelektronik

DK-Mustang · 17.09.2019, 20:30

Hallo zusammen,

der "Dicke" hat heute mal eben sporadisch mit dem Getriebenotprogramm gedroht.
Für ca. 1-2 Sekunden ist das Radio ausgegangen und gleichzeitig landete der Wagen im Getriebenotlauf. Nach einem kurzen Check wurde der "Dicke" neu gestartet und alles war wieder bestens bis zum zweiten Anfall.

Anbei der ausgelesene Fehlerspeicher vom Getriebe. Da ist die Rede von K 87, was für mich verdächtig nach Relais klingt. Wenn ja, wo sitzt das denn???
Außerdem machen mich die Spannungswerte stutzig, 18,26V sind reichlich viel.
Sind das nur Spitzen die nach dem Wackelkontakt reingeschossen sind?

Ich bin für alle Anregungen dankbar.

Mfg
Dirk Kühn

Lothar · 18.09.2019, 10:17

Das hört sich nach einer sterbenden Batterie an.

Ich e32 · 18.09.2019, 10:33

Entweder das oder die Lichtmaschine bzw der Regler ist im Ar.... bei 18V schalten die Steuergeräte in Schutzmodus...

DK-Mustang · 18.09.2019, 11:52

Vielen Dank für die Hinweise.
Die Batterie ist im Dezember 2018 erneuert worden und die Lichtmaschine vor zwei Monaten.

Mfg
Dirk Kühn

gasi · 18.09.2019, 13:06

Dennoch, um die mögliche Ursache "Unterspannung" ausschliessen zu können, im Geheimmenü die Bordspannung beobachten.

Das wär nicht verkehrt.

**PacificDigital** · 18.09.2019, 17:53

Zitat:

Zitat von DK-Mustang

Vielen Dank für die Hinweise.
Die Batterie ist im Dezember 2018 erneuert worden und die Lichtmaschine vor zwei Monaten.

Mfg
Dirk Kühn

Es gibt Gründe warum Hersteller Garantie geben (müssen)

Einer dieser Gründe ist dass ein neues Teil defekt sein kann

gasi · 18.09.2019, 19:15

Konntest du annähern hohe Sannungen auch mit dem Multimeter messen?
Miss mal bei Motor an und bei Motor aus.
Vielleicht ist auch der Spannungsregler der Lima Kagge. Überspannung kann dann schmerzhafte Schäden verursachen.

DK-Mustang · 18.09.2019, 19:26

Hallo zusammen,
Nein, ich konnte keine solch hohen Ladespannungen messen.
Batterieruhespannung und unter Last waren i.o.
Ich habe jetzt einen neuen ZAS (170tkm und noch Original) bestellt und mache mich am Wochenende daran, die Massekabel abzuklappern.

Mfg
Dirk Kühn

DK-Mustang · 23.09.2019, 17:38

Hallo zusammen,

anbei die kurze Auflösung des Problems.
Nach dem Wechsel des ZAS war das Problem leider noch immer nicht gelöst. Auch die Suche nach einem Massefehler brachte keine Erlösung.
Bei einem weiteren Probelauf ist der D+ zusammengebrochen und damit war der Fehler lokalisiert. Der ET-Händler gab knurrend eine neue Lichtmaschine raus und die Probleme waren beseitigt.

Mfg
Dirk Kühn

Ich e32 · 23.09.2019, 18:43

Tja da lag ich ja dann doch nicht so daneben.

Aber schön das es eine positive Rückmeldung gibt