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Alt 04.06.2009, 23:20   #1
DrFeelgood
Katzenbändiger
 
Benutzerbild von DrFeelgood
 
Registriert seit: 03.01.2005
Ort: Koblenz
Fahrzeug: BMW X5 4.4i E53 - PRINS VSI, Mercedes CLK 550 Cabrio - PRINS VSI 2.0
Standard Umbauinfo: PRINS VSI in 745i

Hallo Zusammen,

wie schon zuvor in einem anderen Treat geschrieben habe ich nun, nach erfolgreichen 70Tkm auf LPG mit meinem E38 (740i / M62), meinem 745i / E65 auch wieder direkt auf LPG umbauen lassen (nun seit ca. 3.000km).
Von Anfang an keinerlei Probleme und perfekter Motorlauf, da ich nun einen sehr kompetenten Umbauer gefunden habe (Autogas Rheinland in Kerpen)

Der Chef (Herr Fox) dort ist sehr freundlich und kennt sich vor Allem mit Autogasanlagen aus (Einbau UND Einstellung !) Einfach mal Google'n und Ihr findet genügend positive Beiträge in Autogas Foren....

Nun aber zum Umbau selbst: Als Anlage habe ich wieder die bei mir schon bewährte PRINS VSI gewählt, das ganze mit 88 Liter Radmuldentank, Tankanschluss im Tankdeckel sowie versteckter Gastankanzeige für 2400,-€ inkl. aller TÜV-Gebühren, Umbaubescheinigung etc.

Da sich die Batterie kurz vor dem Umbau im Display mit "Bitte Batterie laden" meldete habe ich diese noch vorsorglich ausgetauscht.

Als Tank haben wir einen 720mm / 270mm 4-Loch Tank von Irene genommen der OHNE Nacharbeiten in die Reserveradmulde ging (auch die Batterie müßte nicht versetzt werden). Es wäre auch noch ein 300mm Tank möglich gewesen, aber dann stände der Tank nach oben über und das wollte ich vermeiden (sind ja dann nur ein paar Liter mehr und ich habe eine LPG Tankstelle nur 400m entfernt ). Nettotankvolumen sind ca. 77Liter.

Der Tankanschluss wurde im Tankdeckel integriert und wird über einen Adapter mit Außengewinde verbunden. Somit bleiben die vollen 8mm als Durchfluss erhalten.

Die Tankanzeige wollte ich diesmal komplett versteckt eingebaut bekommen und hab mir diese in den Aschenbecher setzen lassen.
Der Aschenbecher wurde unten ausgeklingt damit die Anzeigenkabel nicht bei der Entnahme beschädigt werden können.
Da ich Nichtraucher bin kann ich gut auf einen "richtigen" Aschenbecher verzichten. Die Anzeige habe ich durch einen kleinen Dreieckskeil aus Styrodur noch etwas etwas angehoben und geneigt und somit ist sie jetzt ideal einzusehen.

Leider konnten diesmal die Prins Rails nicht unter der Motorabdeckung "versteckt" werden (dort ist echt so gut wie kein Platz mehr). Aber auch der jetzigen Lösung bin ich zufrieden.

Insgesamt ist der Umbau sauber und einwandfrei durchgeführt worden.
Nun hoffe ich auf weiter 70Tkm (oder auch mehr ) ohne Probleme

Gruss
Doc.
Angehängte Grafiken
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Dateityp: jpg Motorraum_Zyl_Rechts_745i.jpg (51,0 KB, 375x aufgerufen)
Dateityp: jpg Tank_88L_01_745.jpg (44,2 KB, 510x aufgerufen)
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Alt 05.06.2009, 10:32   #2
Turbo Boldy
FL Verächter ;O)
 
Benutzerbild von Turbo Boldy
 
Registriert seit: 10.07.2005
Ort: Einbeck
Fahrzeug: 745i E65 12/2001 /2x 745I Turbo / Kawasaki ZZR 600/ 130i Cabrio, Golf2, fiat ducato
Standard

Hi Doc. ,

das sieht ja schonmal net schlecht aus

Aber sag mal, hast du nur einen Verdampfer verbaut, oder 2?

Und wäre es vieleicht mal möglich ein Bild ohne Motorabdeckung zu bekommen???

Gruß Boldy
Turbo Boldy ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 05.06.2009, 10:46   #3
Darius
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von Darius
 
Registriert seit: 15.04.2004
Ort: Elsdorf
Fahrzeug: BMW F31 328i xdrive Touring ; Skoda Kodiaq 2,0 TDI ; 1989er Honda CRX ED9
Standard

Hi,

ein sehr interessanter Bericht, zumal der Umrüster bei mir direkt um die Ecke ist. Hatten die zuvor schon andere E65 umgerüstet, oder war Deiner der Erste?
Desweiteren würde ich mich über weitere Zwischenberichte hier freuen.

Gruß

Darius
Darius ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 05.06.2009, 11:07   #4
DrFeelgood
Katzenbändiger
 
Benutzerbild von DrFeelgood
 
Registriert seit: 03.01.2005
Ort: Koblenz
Fahrzeug: BMW X5 4.4i E53 - PRINS VSI, Mercedes CLK 550 Cabrio - PRINS VSI 2.0
Standard Verdampfer

Hallo Boldy,

die PRINS VSI kommt mit einem Verdampfer aus Dies war auch ein weiterer Grund wieder eine PRINS zu nehmen (die BRC kommt aber auch mit einem Verdampfer aus )
Soweit ich mich erinnere gibt PRINS die max. Leistung mit 245kW an (also genau richtig für unsere 745'er).
Ich habe letztens extra nochmals den Gasdruck im Volllastbereich getestet. Der Druck geht zwar bei Vollgas und hohen Drehzahlen nach unten aber bleibt trotzdem noch im "Rahmen".

Fotos ohne Abdeckung versuch ich einmal am WE zu machen.

Gruss
Doc.
DrFeelgood ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 05.06.2009, 11:15   #5
DrFeelgood
Katzenbändiger
 
Benutzerbild von DrFeelgood
 
Registriert seit: 03.01.2005
Ort: Koblenz
Fahrzeug: BMW X5 4.4i E53 - PRINS VSI, Mercedes CLK 550 Cabrio - PRINS VSI 2.0
Standard Umbauinfo: 745i

Hallo Darius,

einer der Gründe warum ich dort umgebaut habe war die Tatsache, dass Herr Fox (bzw. sein Team) auch schon mehrere 7'er E65 umgebaut hatte und ich halt sehr viele positive Berichte in Foren gefunden hatte.
Mein positiver Eindruck hat sich dann auch beim ersten Umbaugespräch bestätigt.

Gruss
Doc.
DrFeelgood ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 05.06.2009, 11:48   #6
rubin-alt
Gesperrt
 
Registriert seit: 15.04.2006
Ort:
Fahrzeug: suche e39 M54
Standard

Der Einbau im Aschenbecher ist doch etwas sehr nachbesserungsdürftig.

Vorschlag: Kauf anstelle des Ascheinsatzes, den Münzeinsatz. Dieser hat 2 Fächer und in einem kann dann der würfel mit der Anzeige verschwinden...
rubin-alt ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 05.06.2009, 12:05   #7
warp735
Mr. Diesel
 
Benutzerbild von warp735
 
Registriert seit: 22.12.2002
Ort: Südbaden
Fahrzeug: E65 760i, G30/1 530i+e
Standard

ich hab im E65 keinen aschenbecher, sondern nur das fach. ist aber nicht geteilt, sondern ein großes... nur im E38 hab ich´s so wie du´s beschreibst Rubin


mfg Benni
__________________
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warp735 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 05.06.2009, 12:38   #8
rubin-alt
Gesperrt
 
Registriert seit: 15.04.2006
Ort:
Fahrzeug: suche e39 M54
Standard

@warp735:
Dann bleibt dir nüschts anderes über, als zu kucken, ob diese Fächer untereinander tauschbar sind.
rubin-alt ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 05.06.2009, 12:40   #9
wolfgang
Jedem das Seine
 
Benutzerbild von wolfgang
 
Registriert seit: 17.09.2002
Ort:
Fahrzeug: G11 740xD, Maserati Quattroporte V, Bentley Flying Spur W12 6,0, Mercedes Viano 3,0 CDI
Standard

Zitat:
Zitat von warp735 Beitrag anzeigen
ich hab im E65 keinen aschenbecher, sondern nur das fach. ist aber nicht geteilt, sondern ein großes... nur im E38 hab ich´s so wie du´s beschreibst Rubin


mfg Benni
hi
du wirst doch den V12 nicht auf gas umbauen, ???????
p.s. die einsätze , hier nr. 8 + 11,sind untereinander tauschbar..
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wolfgang ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 05.06.2009, 12:53   #10
warp735
Mr. Diesel
 
Benutzerbild von warp735
 
Registriert seit: 22.12.2002
Ort: Südbaden
Fahrzeug: E65 760i, G30/1 530i+e
Standard

quark... gibt wohl keinen größeren Gasgegner wie mich

Rubin hat ja nur gemeint der TE soll das Münzfach einbauen, da es zweigeteilt "wäre" und ich hab nur darauf hingewiesen das dem nicht so ist. zumindest beim E65 nicht
warp735 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
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