760 V12 geht einfach aus

nesi · 28.10.2011, 11:21

Bei den E38 war ja oft der Nockenwellensenor dafür zuständig, manche hatten auch kein Fehler dafür im Speicher.
Lass auch mal die Adaptivwerte vom Motor löschen.

750_1999 · 28.10.2011, 11:24

E10 laut BMW kein Problem !

Könnte es sich eventuell um ein Unterdruckproblem handeln ?

Habe Comfortschließung, daher den Schlüssel immer in der Tasche, muß ja zum Starten die Bremse Treten, da ist mir aufgefallen, das das Bremspedal wandert sobald der Motor läuft.
Ich glaube das war früher nicht der Fall, bin mir aber nicht 100% sicher.

750_1999 · 28.10.2011, 11:30

Adaptivwerte wurden gelöscht.

Hat nichts gebracht.

Ich hatte den verdacht, das er den Benzindruck im Stand verliert, ud deshalb so lange zum starten braucht.

Ist der Freundliche in der lage die Hochdruckpumpen zu prüfen ?

**Bastl** · 28.10.2011, 11:30

Ja, laut BMW...

Gerade bei einer solch sensiblen Hochdruckanlage, die dazu technisches Neuland für den Konzern war, würde ich auf sowas gar nichts geben!

Im ADAC-test ist genau ein Wagen verreckt - ein Direkteinspritzer...war zwar ein Opel, aber heißt für mich schon: Finger weg und keine Experimente, zumal der Motor auf SuperPlus ausgelegt ist - nicht für weniger!

Das das Bremspedal wandert, ist normal - es wird ja dann Unterdruck durch die Pumpe "produziert" und die BKV ist aktiv.

Ob er dazu in der Lage ist, weiß ich nicht - würde aber ein "Ja" vermuten. Habe grad kein TIS hier, daher kann ich Dir nicht sagen, ob Sollwerte dort angegeben sind.

750_1999 · 28.10.2011, 11:45

Habe im TIS nur eine Standart Druckprüfung gefunden ( nur mit eingeschalteter Zündung ) Die Hochdruckpumpen sind meiner meinung nach Mechanisch über den Motorlauf, oder ?

Dafür habe ich keine Druckprüfung gefunden.

Habe gerade noch mal in meinen Tankdeckel geschaut ROZ 91-98 das ist doch sogar ganz normales Benzin oder ?

Aber ich werde in zukunft nur noch Super Plus Tanken. Zur Sicherheit.

**Bastl** · 28.10.2011, 11:54

Nein, die Hochdruckpumpen sind elektrisch. Dachte ich mir schon, dass im TIS nicht mehr steht...soll sich BMW München doch mal zu äußern. Sollwerte wird es sicher geben...

Und schau mal lieber in die BA, was da unter Kraftstoff steht

Im Tankdeckel steht bei mir sogar ROZ 100 oder höher dabei

750_1999 · 28.10.2011, 12:00

Die Hochdruckpumpen sitzen doch rechts und links am Motor !?

Habe da keine Kabel gesehen. Dafür soll doch der Leckagefilter sein, um eventuelle Ölreste und Abrieb nicht in den Tank zu spülen.

Übrigens Kraftstofffilter und Lekagefilter sind NEU, da sich im Kraftstofffilter der Druckregler befindet, war das meine erste Vermutung.

Sorry habe da doch kabel an den Pumpen gefunden.

750_1999 · 28.10.2011, 13:43

So nun habe ich mal den Fehlerspeicher gelöscht.

Jetzt 0 Fehler.

Nun Raus aus der Garage, Motor im Stand laufen lassen, und was soll ich sagen, nach 5min ohne Vorwarnung einfach aus.
Keine Drehzahlschwankung oder so als warnung, einfach aus !!!

Neu gestartet, und läuft wie nen Eimer Sch...

Fehler gelesen, und siehe da kein DME oder DDE Fehler sondernARS Fehler D1E5 A8 und PGS Fehler A0A7 60

Der ARS Fehler sagt aus 0xD1E5 CAN Drehzahl Motor
Fehlerhäufigkeit 2
Logistikzähler -1
Kilometerstand 184672 km

unplausibles Signal oder Wert
Testbedingungen erfüllt
Fehler momentan nicht vorhanden, aber bereits gespeichert
Fehler würde das Aufleuchten einer Warnlampe Verursachen ( das war aber nicht der Fall )

Fehlercode D1 E5 A8 02 5A 2c

Hat da vileicht ein Drehzahlfühler nen knaks ?

**Bastl** · 28.10.2011, 14:01

ARS ist ja DynamicDrive...

Drehzahlfühler wäre Nockenwellen- oder Kurbelwellensensor...

Aber es gibt ja CAN-Fehler, was auf ein Problem zwischen DME und ARS deutet - nicht auf den betreffenden Sensor. Kann aber auch daran liegen, dass der Motor ausgegangen ist. Dann fehlt ja auch ein Signal, wenn das System ohne Vorwarnung "abstürzt".

750_1999 · 28.10.2011, 16:37

Wo sitzt den der Kurbelwellen Sensor ?

Sitzt der unten an den Riemenscheiben ?

Da mir vor ca. 8 Monaten die Riemenscheibe vom Klimakompressor Explodiert ist, könnte es dann ja eventuell ein verspäteter folgeschaden davon sein ( eventuell beschädigtes Kabel zum Sensor )

Aber kann das Problem denn noch von Verkokten Köpfen kommen ? Kann ich mir eigendlich nicht wirklich vorstellen !

Was ist Eure Meinung dazu ?