Gas-Antrieb: 745i auf Autogas

[mr50]

Hallo,

vielleicht interessiert euch die Umrüstbarkeit auf Autogas des e65 745i.

Der Wagen läuft mit einem kaum spürbaren leichten Hauches Leistungsverlust (merkt man aber nur auf der Autobahn beim Umschalten bei Tempo 230). In die Ersatzradmulde passt ein 88 Liter Autogastank.

Hier der Link...
 http://www.autogas-technik-zentrum.de

[peterpaul]

Zitat von mr50

Hallo,

vielleicht interessiert euch die Umrüstbarkeit auf Autogas des e65 745i.

Der Wagen läuft mit einem kaum spürbaren leichten Hauches Leistungsverlust (merkt man aber nur auf der Autobahn beim Umschalten bei Tempo 230). In die Ersatzradmulde passt ein 88 Liter Autogastank.

In die Mulde passt sogar ein 95 Liter Tank - man muss nur die Batterie um 1 cm nach rechts verschieben!

Erzähl: Hast Du ihn selber gefahren?
Ist es Deiner oder ein Vorführfahrzeug der AutogasAkademie?

? Wer schaltet eigentlich bei Tempo 230 manuell auf Gas um? Ich dachte, bei dieser Geschwindigkeit hat etwas Anderes Vorrrang? ?

mfg
peter

[RS744]

Zitat von peterpaul

Erzähl: Hast Du ihn selber gefahren?
Ist es Deiner oder ein Vorführfahrzeug der AutogasAkademie?

@mr50 arbeitet bei der autogas-akademie

Greets
RS744

P.S.:
inzwischen arbeitet @mr50 nicht mehr bei der AA in Butzbach. Deshalb hat er wohl auch den Link in 1.Post nachträglich am 11.4.07 verändert - zu seiner neuen Wirkungsstätte in Bremen hin. Kann sich ja jeder seinen eigenen Reim d'rauf machen.

[Auric]

Schöner Umbau!

Aber mal eine Frage, wozu braucht es den Radmuttern Schlüssel?



Für die nächste Schlägerei?

Gruss Auric

[peterpaul]

Zitat von RS744

@mr50 arbeitet bei der autogas-akademie

Greets
RS744

Achsooooooooooo!

Aber für positive Erfahrungen haben wir doch immer ein offenes Auge und Ohr !!!

Oder ???????

Nichts für für Ungut!

mfg
peter

[RS744]

Zitat von peterpaul

Aber für positive Erfahrungen haben wir doch immer ein offenes Auge und Ohr !!!
Oder ???????

Aber klar doch !
Solange es Erfahrungen sind, und nicht nur Behauptungen.

Schönen Sonntag noch
RS744

[mr50]

Erzähl: Hast Du ihn selber gefahren?

Der Wagen ist einem Kunden, den Wagen habe ich selber eingestellt.

Der Tank der dort verbaut worden ist hat die gleichen Abmessungen wie der 95 Liter Tank. Nur hat der 95 Liter Tank entweder einen Anschlusskasten aussen und nicht in der Mitte. Die 95 Liter Tankvariante hat den Anschlusskasten aussen und der Anschlusskasten baut auf. Dann gibt es noch eine Tankvariante die in der Mitte noch Füllvolumen hat und die Tankabnahme/Befüllung sind an der Seite. Für diese Tankvariante muss man aber ein ziemlich großen Loch in die Seite der Ersatzradmulde schneiden. Auch nicht so optimal.

Deswegen der 88 Liter Tank ist schon der optimale Tank.

Grüße
Stefan

[peterpaul]

Zitat von mr50

Der Wagen ist einem Kunden, den Wagen habe ich selber eingestellt.

Der Tank der dort verbaut worden ist hat die gleichen Abmessungen wie der 95 Liter Tank. Nur hat der 95 Liter Tank entweder einen Anschlusskasten aussen und nicht in der Mitte. Die 95 Liter Tankvariante hat den Anschlusskasten aussen und der Anschlusskasten baut auf. Dann gibt es noch eine Tankvariante die in der Mitte noch Füllvolumen hat und die Tankabnahme/Befüllung sind an der Seite. Für diese Tankvariante muss man aber ein ziemlich großen Loch in die Seite der Ersatzradmulde schneiden. Auch nicht so optimal.

Deswegen der 88 Liter Tank ist schon der optimale Tank.

Grüße
Stefan

Tja - das sind nun die Fachleute, die "optimale" Tanks einbauen!

Beim Einbau des 95 Liter-Tanks muss man lediglich die Batterie gut 1 cm nach rechts versetzen - Platz dafür ist mehr als ausreichend vorhanden - und schon passt der 95 Liter -Tank in die Radmulde!

OHNE "ziemlich großes Loch in die Seite der Ersatzradmulde schneiden" zu müssen! Nämlich gar keins !!!!!!!!!

Bildbeispiele können bei Bedarf für Ungläubige geliefert werden.

mfg
peter

[mr50]

Lieber peterpaul,

der 95 Liter Tank mit Anschlusskasten aussen geht vielleicht dort irgendwie hinein. Da der Längsträger aber direkt oberhalb der Batterie verläuft bekommt man diesen Anschlusskasten dann noch weder auf noch zu. Und dort kann man wohl den Längsträger nicht irgendwie deformieren oder wegschnippeln.

Schau mal hier wie der Anschlusskasten seitlich aufbaut.



Egal wie man den 95 Liter Tank dreht, der 88 Litertank der ja den gleichen Druchmesser (auch die gleiche Höhe) wie der 95 Liter Tank hat passt sowieso gerade mal so in die Ersatzradmulde. Oder man muss die Ersatzradmulde dann ausformen (mit einem 5kg Hämmerchen) im Bereich des Anschlusskastens - wer will das bitte schön bei einem 40.000 Euro Fahrzeug?

Hier den 1-Loch 0° Tank. Um diesen Tank zu verbauen (den gibt es natürlich auch ohne Loch in der Mitte dann auch 95 Liter) muss man in die Seite der Ersatzradmulde noch ein größeres Loch einarbeiten für das Multiventil (Abnahme- & Befüllungsarmatur - das 1ne große Loch unterhalb am Tank). Sonst passt der Tank mit Multiventil nicht in die Ersatzradmulde. Musst also die Betankung/Abnahme-Einheit nach aussen legen - und wie willst Du das machen ohne größeres Loch seitlich in die ERsatzradmulde???



Also lieber peterpaul, ich weiss zwar nicht warum Du hier so rumplögst - aber finde ich etwas unangebracht.

Gruß
Stefan

[peterpaul]

Zitat von mr50

Lieber peterpaul,

.......

Also lieber peterpaul, ich weiss zwar nicht warum Du hier so rumplögst - aber finde ich etwas unangebracht.

Gruß
Stefan

Hallo Stefan!
Zum einen verbitte ich mir den Ausdruck : "rumplögen"

Zum zweiten: wir reden über den Einbau in die Radmulde eines E65! Die Abbildung von Dir zeigt keinen E65!
Also was willst du damit zeigen?

Zum dritten: Ich weiß auch, dass auf der rechten Seite über der Batterie ein stabiler Längsträger verläuft - auch ICH würde den nicht einsägen, absägen oder sonst was!
Was soll also diese unsinnige Vermutung von Dir?

Wenn Du den 95 L-Tank so einbaust, wie ich es beschrieben habe - Batterie gut 1 cm nach rechts versetzen - dann passt er in die Radmulde des E65.
Da gibt es garnichts dran zu deuteln oder in Frage zu stellen!

Es gibt eben bessere Lösungen als den Einbau eines 88 Liter Tanks!

mfg
peter