Getriebe Hardyscheibe und Mittellager erneuern

Tom Tom · 11.11.2011, 12:34

Hallo zusammen,
finde nichts in der Sufu übern E65.

Weis jemand ob die Auspuffanlage runter muss um die Hitzeschutzverkleidung zu demontieren?

Wie geht die Kardanwelle zu zerlegen und das Mittellager zu tauschen? Vielleicht hat da schon jemand Erfahrungswerte.

Vielen Dank im Voraus!

Gruß
Tom

**Bastl** · 11.11.2011, 12:35

Muss abgenommen werden - war meines Wissens nach schon immer so.

Kradanwelle markieren, Schraube lösen, trennen, Lager aufpressen und dann wieder zusammen.

mcasa · 11.11.2011, 13:38

Das Mittellager ist gepresst? Kriegt man das selbst hin oder muss das wirklich mit ner Presse eingepresst werden?

**Bastl** · 11.11.2011, 13:42

Na, lose aufgesteckt ist es nicht - kann man auch aufschlagen, aber dabei vorsichtig sein.

Tom Tom · 11.11.2011, 13:45

Na das hört sich ja schon wieder lustig an

,aber vielen Dank

oddysseus · 11.11.2011, 17:28

Gelenkwelle-Mittellager-Gleichlaufgelenk BMW 7' E65, 745i (N62) ? BMW Teilekatalog

Wenn du die Nummer 8 hast, dann muss das Teil nur gewechselt werden

sehe beim e65 gar kein lager zum einpressen..........

beim e46 gibt es das teil komplett wie beim e65 zum tauschen
nr.8

oder nur nr.9 kaufen und einpressen

Gelenkwelle-Mittellager-Gleichlaufgelenk BMW 7' E65, 745i (N62) ? BMW Teilekatalog

mfg odd.....

Tom Tom · 12.11.2011, 20:35

Abend,

habe heute die Teile getauscht,also das Mittellager war kein Problem hat sich mit leichten Druck von der Welle nehmen lassen.

Die Hardyscheibe habe ich nach Demontage des Getriebehalters nur am Getriebeflansch abgeschraubt und mit der Welle rausgenommen und draussen getauscht,auch kein Problem.

Zusätzlich habe ich das Gelenk, das auf der der Differenzialseite sitzt abmontiert , zerlegt,gereinigt und neu gefettet.

Was mir aufgefallen ist, das beim vorher genannten Getriebehalter eine Gummiführung mit einen geschraubten Bolzen ist .

Die Gummiführung war sicherlich schon ausgeleiert,da der Bolzen gut 1,5 cm Luft hatte.

Habe da mal mit einer Eigenkonstruktion Abhilfe geschaffen,habe ein Rohr das in den Gummi passt zugeschnitten und auf die Stärke des Bolzen aufgebohrt.
Keine Luft mehr!!!

Und siehe da beim Kickdown ist das nervige dumpfe klopfen weg.

Gedauert hat die ganze Aktion heute ca.3 Stunden,alleine, auf einer Montagerube.

Vibrationen sind alle Weg , läuft wieder bestens

.

Gruß Tom

mcasa · 29.05.2012, 14:42

Ist die von dir gemeinte Gummihülse irgendwo (auf bmwfans z.B.) abgebildet damit man sich das mal besser vorstellen kann?

Tom Tom · 29.05.2012, 15:05

Dieser Gummiring sitzt im Teil mit der Nummer 5 , ist aber nicht ersichtlich.

Gruß
Tom

mcasa · 09.09.2012, 11:35

Hallo zusammen,

ich bin leider im ersten Anlauf gescheitert.
Wie habt ihr denn die Abgasanlage demontiert?

Die einzig abnehmbare Verbindung ist ja direkt hinter den Kats, jedoch sind meine Schrauben an dieser stelle quasi nicht mehr existent.
Selbst wenn ich die aufflexen würde (was wegen der Einbaulage nicht geht) bekomme ich die ja nie wieder fest.

Irgendjemand einen Tipp?