BMW 7er, Modell E38 |
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15.06.2013, 00:12
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#11
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'The Perforator'
Registriert seit: 16.05.2011
Ort: Seeheim-Jugenheim
Fahrzeug: Ka eF Zett
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Hey Micha,
welchen Meister hattest du denn am Telefon?
Diese Aussage:
Zitat:
Zitat von micha_mz
Das Getriebe wird dabei komplett ausgebaut,
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kann ich nicht unterstützen, war selbst vor ort und habe den Service machen lassen (2012), und das getriebe wurde nicht ausgebaut, stünde auch in keiner relation zum aufwand...
(unabhängig davon war ich den gesamten einsatz dabei, und es wurde super arbeit geleistet und das getriebe sauber gewartet)
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01.07.2013, 09:24
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#12
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Neues Mitglied
Registriert seit: 20.09.2011
Ort: Mainz
Fahrzeug: E31-840CI (05.99)
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@smartyy86:
Herr Völp war am Ohr. Mit dem Ausbau das hatte ich dann falsch verstanden. Damit hast du völlig recht.
Danke für dein Feedback! Wurde bei dir auf der Rechnung exakt aufgeführt, welche Arbeiten durchgeführt und welche Teile getauscht wurden? LG
Hi zusammen,
mein Resultat von ZF Services Darmstadt in Pfungstadt:
1. es wurden keine Auffälligkeiten am Getriebe festgestellt,
2. nach über zehn Jahren hat das alte Öl wieder Tageslicht gesehen und
3. (eher unerwartet, weil bisher alles ok war) weichere Schaltvorgänge. Die Schaltvorgänge können tatsächlich noch weniger spürbar sein (hatte ich so nicht direkt erwartet).
Für den Service am Getriebe und am Differenzial wurden 515 Euronen aufgerufen (470,- + 45,-). Welche Teile im einzelnen getauscht wurden, gibt die Rechnung leider nicht her.
Bin zufrieden. Das ist das, was zählt.
Liebe Grüße an die 7er-Fraktion
Micha aus Mainz
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26.08.2013, 12:16
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#13
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V12 Fetischist
Registriert seit: 29.06.2013
Ort: 57581 Stuhr OT Brinkum
Fahrzeug: BMW E38 740i - EZ: 11/1999 - VIN: DF89085
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Also ich hab eben mal in Dortmund (Holzwickede) bei ZF Angerufen, wegen dem Preis für Getriebeölwechsel mit neuem Filter und den Kügelchen (ebenfalls das A5S 560 Z / 5HP30)... Mir wurden in Dortmund auch 490€ gesagt. Ist zwar nicht grade wenig schotter aber damit die Freude am Fahren noch länger bestehen bleibt werd ich da auf dauer auch nicht drum rum kommen.
Im mom siehts bei mir wohl so aus, als hätte ich bissel wenig Öl im Getriebe, weil der Anfängt zu ruckeln und einmal kurz das Getriebe Notprogramm angezeigt hat.
Kann mir jemand sagen, wie genau man das öl wo am Getriebe auffüllen kann und was ich für ein öl nehmen muss?
Weis ja das ich um den Ölwechsel nicht drum rum komme, aber will nur, bis ich nach Dortmund komme nix kaputt machen und folge schäden vermeiden.
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26.08.2013, 12:33
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#14
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 25.01.2009
Ort: Wettenberg
Fahrzeug: E34-525tds
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Zitat:
Zitat von Smartyy86
Hey Micha,
welchen Meister hattest du denn am Telefon?
Diese Aussage:
Zitat:
Zitat von micha_mz Beitrag anzeigen
Das Getriebe wird dabei komplett ausgebaut,
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kann ich nicht unterstützen, war selbst vor ort und habe den Service machen lassen (2012), und das getriebe wurde nicht ausgebaut, stünde auch in keiner relation zum aufwand...
[...])
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Ich nehme an, das Getriebe- Schaltgerät war gemeint.
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Gruß,
DieselFrank
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26.08.2013, 12:42
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#15
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 25.01.2009
Ort: Wettenberg
Fahrzeug: E34-525tds
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Zitat:
Zitat von DAFmaDAD
[...]
Kann mir jemand sagen, wie genau man das öl wo am Getriebe auffüllen kann und was ich für ein öl nehmen muss?
Weis ja das ich um den Ölwechsel nicht drum rum komme, aber will nur, bis ich nach Dortmund komme nix kaputt machen und folge schäden vermeiden.
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Auf der Bühne bei laufendem Motor, max. 50°C Getriebetemperatur und auffüllen bis das es heraus läuft. Gänge durchschalten und abermals kontrollieren.
Welches Öl Du benötigst, ist auf dem Typenschild des Getriebes angebracht. Ggf. in Dortmund nachfragen.
http://www.7-forum.com/forum/23/zf-5...en-162591.html
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26.08.2013, 21:45
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#16
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V12 Fetischist
Registriert seit: 29.06.2013
Ort: 57581 Stuhr OT Brinkum
Fahrzeug: BMW E38 740i - EZ: 11/1999 - VIN: DF89085
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Ich machs mir selbst
Danke für den Tipp!!
Bester dank im voraus an Prototyp666, der hier im Forum eine echt geniale Anleitung von sich selbst zur Verfügung gestellt hat!!
Denke ich trau mich ran und mache es doch selbst, hab ja schon beim M52B28 ZKD wechsel erfolgreich selbst gemacht, denke dann wird das auch klappen...
FORUM: http://www.7-forum.com/forum/23/neue...en-156703.html
ANLEITUNG: http://www.m-mtuning.de/daten/Anleit...Kuegelchen.pdf
Geändert von DAFmaDAD (26.08.2013 um 21:51 Uhr).
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