Getriebe: Nur Drehmomentwandler oder ganzes Getriebe wechseln?

[atze2]

Hallo "dummbatz",

genau so geht´s. Alternativ Auto verkaufen; so löst man das Problem auch und bekommt sogar noch Geld und muß nix hinlegen

[pks]

hallo Wolfgang,

fahr halt mal beim Stefan vorbei, kostet nix, die Jungs machen einen kompetenten Eindruck

[atze2]

Hallo Andrzej,

das besorgnisserregende Geräusch kommt nur im warmen Zustand. Zur Zeit scheinen die Temperaturen ja so kalt zu sein, daß das Geräusch bei den letzten Fahrten (ca. 350 km ) nicht aufgetreten ist. Dafür habe ich nun nach dem 5 Liter Ölwechsel (oder besser gesagt Ölverdünnung) nun im kalten Zustand im 1ten und 2ten Gang ein surrendes Geräusch (so inetwa die ersten 3 km).

Hallo Peter,
derzeit bin ich beruflich etwas angespannt, werde ich aber sicherlich machen, wenn es wieder etwas ruhiger bei mir wird.

[atze2]

Hallo Peter (Oberasb.)

derzeit bin ich beruflich etwas angespannt und komme nicht dazu, werde ich aber sicherlich in Angriff nehmen, sobald wieder etwa mehr Zeit vorhanden ist.

[Sinclair]

Wenn Du noch surrende Geräusche im Kalten hast, lass die letzte Werkstatt nochmal den vielleicht doch noch fehlenden Rest Öl nachfüllen, zur Not durch leichtes Anheben des Hecks.
Das Getriebe muß dazu zu Beginn der Arbeiten wirklich kalt sein, <30..40 °C;
beim Nachfüllen durch die Gänge schalten, jeweils pro Gang kurz verweilen.
Jede 100mL mehr helfen !

[atze2]

Ist mal Zeit für ein update....
Dank des Hinweises durch Forums Mitglied Sinclair habe ich etwas Getriebe Öl nachgefüllt. Zuerst 100 ml, dann nochmal 100 ml ....
Nach jedem Nachfüllen habe ich dann eine Probefahrt gemacht.
Das Schleifen im kalten Zustand war immer noch da.
Habe dann bewusst einen Tag gewartet, damit das Getriebe Öl auch wirklich ganz kalt fuer die Probefahrt war.
Also nächsten Tag wieder 100 ml nachgefüllt und Geräusch immer noch da. Am nächsten Tag dasselbe Spiel.
Nach der 10ten 100ml Füllung war das Schleifgeraeusch dann weg.
Habe somit also gut 1 Liter nachgefüllt.
Die Schaltvorgänge sind nun kaum wahrnehmbar.
Das ursprüngliche ungesunde Schleifgeraeusch des Wandlers ist auch weg.
Komischerweise war das Geräusch ja nach dem Teil-oelwechsel noch gute 200-300 km vorhanden.
Es hat wohl eine Zeit lang gedauert, bis sich das neue Öl mit dem im
Griebe und Wandler verbliebene Öl vermischt hat ?!
Nun bin ich natuerlich happy, dass das Problem geloest ist.
Sollte das Problem wieder auftreten, poste ich hier an dieser Stelle.
Ich bedanke mich für die vielen Antworten, Ratschläge und Meinungen, und wünsche allzeit gute Fahrt!
Nochmals vielen Dank

Bezüglich meiner Frage, ob man einen kompletten Getriebe Ölwechsel auch ohne aufwendige Hilfsmittel bewerkstelligen kann, bin ich im Internet fündig geworden. Ja das geht. Man zapft einfachen die Ruecklaufleitung des Öl Kühlers an und kann dann in kleinen Intervallen das gesamte Öl aus dem Kreislauf holen. Nichts anderes machen die Spezialisten bei der Getriebeoelspuelung, nur benutzen diese entsprechende Adapter (Zwischenstücke) und separater Pumpentechnik. Das geht auch mit einem Garten Schlauch und der Ölpumpe im Getriebe. Für alle die das interessiert, einen entsprechenden Thread gibt es im E39 Forum.
Dort wird die Vorgehensweise zwar an einem GM Automaticgetriebe Hydra-Matic 5L40E erklärt, geht aber auch sinngemaess bei einem ZF Getriebe.