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BMW 7er, Modell E38
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Alt 31.01.2016, 14:51   #51
Bmwkrank
Freude am Basteln
 
Registriert seit: 25.11.2007
Ort:
Fahrzeug: Smart 450 CDI. Und er läuft und läuft. 230.000 KM als dreizylinder Diesel
Standard

Gut. Ich verstehe das anders. Die Lösung steht dennoch nach seiner auffassung drin.

Geändert von Bmwkrank (31.01.2016 um 14:57 Uhr).
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Alt 31.01.2016, 15:43   #52
krabat
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Registriert seit: 27.04.2002
Ort: Würzburg
Fahrzeug: 750 I 03/1995 735i 8/88 Schalter 535i LPG Schalter 1991
Standard Diagnosesystem

Mich hätten die Schleifen interessiert von denen er spricht, die genaue Reihenfolge sprich das gewechselt, dann diese Wirkung usw. aber das war ihm dann zu ausführlich/aufwendig.

Diagnosesystem ! Darum habe ich mich schon bemüht, bin aber dann nicht so ganz schlüssig geworden, da so viele verschiedene Meinungen existieren, zumal mein Baujahr in eine kritische Zeit fällt Obd 1 / 2 oder BMW eigenes Diagnosesystem. Aber ich werde mich da nochmal rein schaffen.
krabat ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 31.01.2016, 15:52   #53
Ich e32
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von Ich e32
 
Registriert seit: 13.05.2011
Ort: Brokstedt
Fahrzeug: 120d
Standard Diagnose

Ist eigentlich ganz einfach.. Für umfangreiche Sachen brauchste die runde Dose im Motorraum..
Der Obd2-Anschluss ist im e38 noch nicht komplett belegt..Wenn du dir aber das richtige Interface kaufst, ist das eh egal da du beide Anschlüsse hast(Ich habe noch eins rum liegen..) Dazu die richtige Software und es sollte funzen..
Ich e32 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 31.01.2016, 16:06   #54
RS744
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von RS744
 
Registriert seit: 06.01.2005
Ort: b Bielefeld
Fahrzeug: 740iL 11/00 (E38) Prins LPG
Standard

Zitat:
Zitat von krabat Beitrag anzeigen
..., weil ich das gleiche Problem ( Kaltstart katastrophal, bocksprunge, motor geht aus, im warmlauf alles gut ) bei meinem 750er mit kme auch habe. Jedenfalls danke ich insbesondere Peterpaul für seinen Gedankenanstoss betreffend der von Gas verwirrten Motorsteuerung.
Überprüf auch mal bei Deiner KME (Diego?) die Gasdüsen. Die KME Diego wurde oft mit billigen Valteks kombiniert, und die halten ihre Werte nicht für längere Zeit und müssen nachjustiert werden. Etliche KME-Besitzer haben deshalb auf bessere Düsen umgerüstet. Wer KME fährt, kommt IMHO nicht umhin, seine LPG-Anlage besser kennenzulernen und sich selbst regelmäßig damit zu befassen.

Das BMW-Steuergerät merkt sich die Adaptionswerte aus dem LPG-Betrieb, und das ist - wie Peter schon geschrieben hat - oft die Ursache für schlechten Motorstartlauf im Benzinbetrieb, wenn die LPG-Anlage nicht sauber eingestellt war. 1.Abhilfeschritt hat Peter schon beschrieben: länger auf Benzin fahren und dann die LPG-Einstellungen sauber vornehmen. Erst wenn das nichts hilft, andere - teurere Fehlerquellen überprüfen.
__________________
Sapienti sat.
RS744 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 31.01.2016, 16:28   #55
Bmwkrank
Freude am Basteln
 
Registriert seit: 25.11.2007
Ort:
Fahrzeug: Smart 450 CDI. Und er läuft und läuft. 230.000 KM als dreizylinder Diesel
Standard

Zitat:
Zitat von Gasmann Beitrag anzeigen
Der Motor wurde komplett überholt mit vielen Schleifen auf dem Prüfstand.

Zitat:
Zitat von krabat Beitrag anzeigen
Mich hätten die Schleifen interessiert von denen er spricht, die genaue Reihenfolge sprich das gewechselt, dann diese Wirkung usw. aber das war ihm dann zu ausführlich/aufwendig.
Ich übersetzte das mal. Der Motor wurde Komplett überholt inkl. Prüfstandsmessung usw. Das ganze hat ein heiden Geld gekostet.

Schleifen = Geld
Bmwkrank ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 31.01.2016, 16:50   #56
krabat
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Diese beiden Stecker hatte ich mir damals schon gekauft.
Angehängte Grafiken
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Alt 31.01.2016, 16:53   #57
krabat
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Registriert seit: 27.04.2002
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Fahrzeug: 750 I 03/1995 735i 8/88 Schalter 535i LPG Schalter 1991
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Ok schleifen = Geld kannte ich bisher nicht. Danke sagt aber auch nichts über die genaue Ursache. Er äußert ja nur Vermutungen. Vielleicht weiß er es auch nicht genau.
krabat ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 31.01.2016, 17:11   #58
peterpaul
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Benutzerbild von peterpaul
 
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Ort: Aachen
Fahrzeug: 728i (E38) (02/96) BRC by Sonja S. (& Erich M.); 740iA (E38) (05/98) M62, BRC by Erich M.; 745iA (E65) (10/02) N62, Stargas
Standard

der Adapter ist schon mal gut.
Jetzt must du nur noch die Software auf deinen Laptop bekommen ....
__________________
Auch durch Vereinbarungen werden Kommunikationsregeln zur Vermeidung von Missverständnissen nicht außer Kraft gesetzt.



15 Jahre Mitglied im Forum: 18.08.05 - 17.08.20
peterpaul ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 31.01.2016, 17:21   #59
Bmwkrank
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Ort:
Fahrzeug: Smart 450 CDI. Und er läuft und läuft. 230.000 KM als dreizylinder Diesel
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und das passende Interface. Du willst doch nicht wirklich dein Auto per USB auslesen wollen.

Der linke Adapter ist gut. Ist aber eben auch nur ein Adapter--> ein Verbindungsstück.
Bmwkrank ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 31.01.2016, 17:56   #60
Ich e32
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von Ich e32
 
Registriert seit: 13.05.2011
Ort: Brokstedt
Fahrzeug: 120d
Standard

Zitat:
Zitat von Bmwkrank Beitrag anzeigen
und das passende Interface. Du willst doch nicht wirklich dein Auto per USB auslesen wollen.

Der linke Adapter ist gut. Ist aber eben auch nur ein Adapter--> ein Verbindungsstück.
Wenn es ein venüftiger USB->Seriell-Adapter im inneren ist, wiso nicht?? Muss nur noch ADS können(hier liegt berechtigter Zweifel).. Wie gut das ich das alle hintermir gelassen habe und alles per Lan mache
Ich e32 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
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Stichworte
benzin, lpg, motor, ruckelt


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