Nach Umbau kein Starten möglich !!!

[Vogtländer]

Hast du was aufm Laptop ? in**a / ed***s ??? wenn ja schreib mir nee Nachricht ! Hast du einen Automatikgetriebe oder Schalter ? vom Neuen Motor M62 die DME Automatik oder Schalter ? Dein Baujahr 96er ? Aber ohne Software No way

[General28]

So DME kann nicht geändert werden bzw die Nummer, und im das getriebe zeigt an das der 4. Gang drin ne ist obwohl der wählhebel in P oder N Stellung steht, was aber richtig erkannt wird in welcher stellung der Hebel ist. Selbst wenn man den 10 (5) Poligen stecker am Getriebe trennt, hört man im wagen inneren den rückwärtsgang, aber im programm steht immer noch der beschissene 4. Gang.


woran kann das liegen

Gruss
Thomas

[rubin]

Wann wird was wo und wie erkannt. Ich könnte vielleicht zum Verständniss beitragen, wenn ich wüsste von was du alles redest

[General28]

Nabend,


ja sry kein Plan so von dem Programmen und co. wie ich es sagen soll

denke aber mal wenn Stefan wieder online ist, wird er das Problem genaurer

schildern.

Gruss
Thomas

[StefanP]

So ich hab dann meinen Rechner wieder halbwegs im Griff. Also ich war vor ein paar Tagen mal an dem Auto dran. Als erstes der recht einfache Plan mal eben mit dem BMW Scanner die VIN von der DME zu ändern. Pustekuchen. Mit der DME vom M62 Motor keine Änderung möglich.
Mit dem originalen Steuergerät wird VIN unbekannt angezeigt, auch keine Änderung möglich.
Da mangels "Hochzeit" von EWS und neuer DME der Motor keinen Muchs tut, hatte ich den Gedanken die original DME mal kurz zu testen. Das der M62 nicht mit ner M60 DME läuft sollte klar sein, aber zumindest sollte der Anlasser drehen. Tut sich allerdings gar nix.
Im I**a ist sehr interessant das zwar die Wählhebelstellung richtig angezeigt wird, das Getriebe aber immer ausgibt das der 4. Gang eingelegt ist. Egal auf welcher Position der Wählhebel ist.

Gruß
Stefan

[General28]

Hier die pics von den DME´s

[DKVT]

Erst mal eine kurze Übersicht:

alter Motor: M60 mit DME 3.3 und EGS Code: KW
neuer Motor: M62 mit DME 5.2 und EGS Code: NG
beide DMEs arbeiten mit der EWS2, also ISN-basiert ohne Passwort/Rolling-Code Tabelle.

Beide Fahrzeuge haben lt. VIN das 5HP30 Getriebe. Wurde denn auch das EGS-Steuergerät getauscht und der Getriebekabelbaum angepasst?

Die haben mit Sicherheit verschiedene CAN-Versionen. Dies dürfte auch das Problem mit der falschen Ganganzeige erklären, wenn es sich nicht um ein mechanisches Problem handelt.

Das EWS2-Steuergerät kann und sollte vom alten Motor genommen werden, da die Schlüsseltransponder auf dieses codiert sind, sonst müsste die komplette Schließanlage getauscht werden.

Wenn weiter Probleme bestehen die EWS an das andere Motorsteuergerät anzupassen, einfach melden. Ist beim M5.2 ein wenig "Tricky"



Btw, die VIN ist dabei wirklich egal, es können also auch verschiedene VINs in DME und EWS-Steuergerät sein. Es gibt hier ja keine Rolling-Code Tabellen, wo ein Startwert-Abgleich gemacht werden muss.

[StefanP]

In der Tat. Ich hab den EWS Abgleich sowohl mitm Scanner als auch mit I**a versucht. Beides erfolglos. Für genaue Hinweise wäre ich offen das ich demnächst noch mal bei dem Patienten vorbeihuschen kann um das noch mal in Angriff zu nehmen.

Gruß
Stefan

[Vogtländer]

Ja der EWS Abgleich mit I**a DME 5.2 auswählen ISN rausschreiben dann in Body -> EWS auswählen .... EWS Ansteuern -> ISN Schreiben Auswählen -> ISN eintragen aber Achtung nicht Alles Löschen 0X muss stehen bleiben -> okay -> fehler löschen im EWS und DME -> Zündung aus 90 sek warten und dann müste es gehen.

Zum Automat würde ich meinen Schalthebel-block Das 5HP30 im M62 ist ein Steptronik und im M60 nicht !!!!!

[DKVT]

Wenn man sich bei der DME5.2 in I**A die ISN anzeigen lässt, werden aber nur die letzten 3 Stellen angezeigt. Die ISN ist aber 4-stellig (2 Bytes)...