BMW 7er, Modell E38 |
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13.05.2004, 13:19
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#11
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 27.04.2002
Ort: Würzburg
Fahrzeug: 750 I 03/1995 735i 8/88 Schalter 535i LPG Schalter 1991
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@Toms: geb Dir recht meistens reichen mir die 200 auch - tagsüber auf deutschen Autobahnen braucht man selten mehr - , nur bin ich viel nachts auf der Autobahn unterwegs, manchmal dreispurige Autobahn, gerade mal 1 lkw und 3 Autos unterwegs, und da reizt es schon draufzudrücken, um schneller daheim zu sein.
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13.05.2004, 13:30
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#12
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Doppelvergaser
Registriert seit: 02.07.2003
Ort: Schortens
Fahrzeug: E320CDI T, S211 (05/2003), 520i touring (09/98, LPG/Prins), Kawasaki ZRX 1100
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Hi,
na wenn Du meinst das 13 km/h mehr Höchstgeschwindigkeit Dich schneller nach Hause bringen, dann muss es wohl der 735 sein Also mir reicht mein 728 völlig, obwohl ich hier viel auf Autobahnen unterwegs bin wo nicht viel los ist, aber dementsprechend unaufmerksam fahren die Leute hier oftmals auch, ausserdem bei den Spritpreisen macht Haekengas doch eh keinen Spass.
Trotzdem bin auch ich der Meinung, dass es entweder zu viele km sind oder zu viele Euronen.
Meiner is ebenfalls Bj. 96 hat jetzt 180Tkm runter und schnurrt wie ein Kätzchen.
Gruß
Olaf
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13.05.2004, 20:57
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#13
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 23.08.2003
Ort: Wien
Fahrzeug: Chrysler PT Cruiser & Volvo 544
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Schau doch unter www.mobile.de, dann findest 728i für unter 10.000 euro mit 84tkm!
Ab 7000 kriegst jede Menge 7er mit etwas mehr km drauf - mit den Spritpreisen sind diese Autos eher Ladenhüter....
Lars
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14.05.2004, 22:51
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#14
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...na sag ich doch!!!
Registriert seit: 09.02.2004
Ort: Berlin / Brandenburg
Fahrzeug: E30-Cabrio, W212
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@TomS
Hab` s verstanden!!
Also, die "Wucht" vom 735i ist kaum zu bändigen! (so die Auskunft einiger Mitglieder!)
Ich bin schon zu alt (29 J.) meinen 735i auszufahren!
Gruss
heppinger
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28.05.2004, 22:38
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#15
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Gast
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Zitat:
Zitat von diver333
Zuerst einmal Zustimmung zu allen Beiträge, sind echt zuviel Km. Ich fahre selbst einen 728 Bj 96, automatic, für Stadt, Land reicht die Leistung völlig, auch wenn er auf der Autobahn rollt (bis 240 laut Tacho, dürften die angegebenen 225 sein) ist es ok, manko ist natürlich der Durchzug bei der kleinen Maschine und dem Gewicht, Verbrauch liegt bei mir bei 9,5 - 10 Liter auf der Autobahn und bei 11-13 Liter in der Stadt/Land, bei den Reparaturen ist es wurscht ob 728, 730 oder 740 (bis auf Motor, klar) Fährst Du viel Stadt/Land dann reicht der 728
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Diese angaben sind absolut korrekt. Ich habe uach 728 Bj 95 und kann ich nur empfohlen aber mir weniger km....
Gruss Peter aus Prag
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29.05.2004, 00:32
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#16
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...der mit dem Benz tanzt
Registriert seit: 31.03.2004
Ort: Hemer
Fahrzeug: E32-730iA-R6 M30B30 09/93-Zul. 27.09.1993, Klimaautomatik
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mein rat: finger wech... sind zu viele km's...
habe von 1979 bis 1985 nen 528er e12, bjhr 1977, gefahren. einmal bei rund 100.000 maschine getauscht gegen die vom e3 - 3.0s, hatte dann rund 560.000 km auf der uhr. mechanik (gut gepflegt und gewartet) noch top, aber die karosserie... das noch keine risse drin waren, ist alles. musste ihn deswegen verschrotten... die technik (motor, getriebe, hinterachse, fahrwerk) hat ein freund übernommen, um seinen 525 (auch e12, aber mit mageren 120.000) aufzumotzen. die technik hat dann auch noch rund 200.000 gehalten. (motor waren dann 660.000, getriebe und diff 760.000)
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Grüsse an Alle.
Ekki, der aus Faulheit meist nur klein schreibt
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rollst Du noch, oder....
fährst du schon BMW ???
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29.05.2004, 10:11
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#17
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iss schon Frühling ?!?
Registriert seit: 03.09.2003
Ort: mierlo
Fahrzeug: kein 735er mehr,nun Buell 1125R
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moin moin,
iss doch Quatsch, mit 500tkm isser doch gerad erst eingefahren, ich würd ihn nehmen, und gleich einen "Tachojustierer"anrufen und dann noch 300tkm "nachrüsten" lassen, dann stehen 800tkm drauf, und das macht dann wiederum mächtig Eindruck...... ...nee warn Scherz....
also wenn er in der Zwischenzeit alles getauscht hat,wie ich lese Motor, und vielleicht noch Getriebe und Diff, von den üblichen Verschleißteilen mal abgesehen( die werden sie doch hoffentlich eh regelmäßig erneuert haben) dann gibts doch nüscht zu meckern, außer am Preis, da müßte man/n noch was machen, und dann hätte man eine recht gute Basis.....schließlich ist er "erst" 8 Jährchen.....das heißt...alles nur für jemanden der selber schraubt...
kenn selber einen mit über 700tkm Bj.95 und der sieht aus wie neu....ist`n Firmenwagen bei dem immer alles erneuert wurde, inkl.Facelift ,Scheiben u.ä....und er verkauft ihn auch die nächsten 5 Jahre nicht....wegen seiner Einbauten(Tresor,Computer usw.)....die müßte er bei einem "Neuen" sehr teuer bezahlen, und so sagt er sich,jedes Jahr die 3 Mill, für Instandhaltung stören mich nicht......
will damit sagen,es muß nicht alles Shit sein,manchmal hat man auch ein wenig Glück.... ....aber man muß wirklich genau hinschauen....
Gruß Ralle
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30.05.2004, 02:08
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#18
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...na sag ich doch!!!
Registriert seit: 09.02.2004
Ort: Berlin / Brandenburg
Fahrzeug: E30-Cabrio, W212
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Wer immer Glück hat, sollte Lotto spielen!
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