Motorraum NW Adaptionswerte übel, Steuerkette? Vanos?

Timtim · 19.04.2019, 12:00

Leider bin ich mir nicht mehr so sicher, was den korrekten Aus/Einbau betrifft, da der Fehler mit dem fehlerhaften Verstellbereich erst aufgetaucht war, nachdem ich an den Motoren gearbeitet hatte. Vorher war "nur" das Problem mit der Schwergängigkeit (der erhöhten Stromaufnahme eines Motors) vorhanden.
Ich bin ein wenig ratlos, da ich die Funktion der Servicestellung der Exenterwellen noch immer nicht entdeckt habe.
Diese würde ich aber gern nutzen, um den Verstellbereich wieder zu korrigieren.
LG
Tim

arrie · 19.04.2019, 12:06

https://www.newtis.info/tisv2/a/de/e...bank-1/XqxFLBS

https://www.newtis.info/tisv2/a/de/e...th-lid/BV57qFo

Mehr gibts da nicht.

Timtim · 19.04.2019, 13:12

Genau so hatte ich den Motorentausch durchgeführt, danach jedoch die Fehlermeldung des Verstellbereichs erhalten. Dieser Fehler kann übrigens nicht gelöscht werden (zumindest auf Bank 2).
Daraufhin habe ich in diveseren Foren nach dem Fehler gesucht und bin dann irgendwo im E60 Forum auf diese ominöse Servicestellung gestoßen, die dort aber auch nicht weiter erklärt wird. Ein Fehler beim Verstellbereich scheint auch nur recht selten aufzutauchen.
Daher meine Ratlosigkeit.
LG
Tim

arrie · 19.04.2019, 14:05

Was du noch probieren kannst ist die Stecker von den Excenterwellensensoren abziehen. erst einen und dann wieder drauf und dann den anderen. Aber wenn da einer hin wäre würde das im Speicher stehen.

Bei meinem ist das so. Wenn er kalt ist und ich starte läuft er hochtourig was ja normal ist. Dann warte ich immer bis die Drehzahl runter geht bevor ich los fahre.

Nach dem die Drehzahl runter ist blubbert und schüttelt er sich auch leicht als wenn ein Zylinder nicht mit läuft. Kann aber ganz normal fahren. Wenn er dann warm ist läuft er ganz normal.

Motorlampe kommt dann irgendwann bei Bergauffahren unter last und reduzierte Motorleistung. Hab ich aber noch nie was bemerkt davon.

Wenn ich dann den Motor ausmache und wieder starte ist die Meldung weg.

Bei mir ist aber definitiv der Excenterwellensensor bank 2 kaputt und LMM Fehler kommt. Ab und an mal Lambadasonde Bank 2 hinter Kat.

Ich habe die Teile alle schon da. Komm nur nicht zum einbauen. Ich fahr jetzt schon 1 Jahr so rum.

macchiato66 · 19.04.2019, 20:34

Zitat:

Zitat von arrie

Bei mir ist aber definitiv der Excenterwellensensor bank 2 kaputt und LMM Fehler kommt. Ab und an mal Lambadasonde Bank 2 hinter Kat.

Hi arrie,

Du willst sagen, es kommt ein LMM-Fehler in den Fehlerspeicher (evtl. "unplausibel"?) und Lambdasonde-HK als Fehler, aber NICHT der Fehler, dass der Excenterwellensensor defekt ist bzw. nicht antwortet?

arrie · 19.04.2019, 20:48

Hab meinen Fehlerbericht angehangen.

Timtim · 20.04.2019, 10:25

Unsere Symptome mögen sich ähneln, Du hast aber sicherlich noch andere Probleme laut Fehlerspeicher...
Den Sensor würde ich jedoch bald einmal tauschen, so lange so rum zu fahren ist sicherlich nicht gut.
Ist Dein Motor auch im VVT-Notlauf?
Eins noch kurz, um den Bogen zum Anfang des Threads zurück zu schlagen:
Bei mir sind im o.g. Notlauf die Adaptionswerte der Nockenwellen im nahezu perfekten Bereich..!
Verstehe ich (auch) nicht so ganz...
Nach Einbau der neuen Stellmotoren berichte ich weiter.
LG
Tim

arrie · 20.04.2019, 13:11

Der Bericht ist nicht aktuell. Daist schon einiges abgearbeitet. Das nervige RDC muss ich noch abschalten und wie gesagt den Sensor wechseln. Ab und zu kommt mal die Meldung VVT Notlauf.

Timtim · 20.04.2019, 13:49

Zitat:

Zitat von arrie

Ab und zu kommt mal die Meldung VVT Notlauf.

Interessant, meiner meldet da nichts, er macht es einfach.
Außer natürlich der allgemeinen Motorstörung mit Leistungsverlust.
LG
Tim

Timtim · 24.04.2019, 19:35

Neues Update:
Die neuen (VDO) Stellmotoren sind angekommen und verbaut.
Leider keine Änderung bei den Fehlermeldungen.
Abwechselnd eine Schwergängigkeit auf Bank1, ein Fehler beim Verstellbereich auf Bank2. Teilweise eine Weigerung des VVT Steuergerätes zum Anlernen von Stellmotor Bank1, dann geht es wieder...

Die beiden vorher genannten Fehler lassen sich mal löschen, mal nicht.
Einer von beiden (das wechselt) bleibt jedoch konstant im FS.
Von meiner Seite kann der Thread hier zu, da das Problem nunmehr nichts mehr mit meinem Ausgangspunkt hier zu tun hat, zumal die NW-Adaptionswerte im (immer noch aktiven) VVT-Notlauf top sind.
Ich werde noch ein wenig weiter beobachten und immer wieder auslesen und dann ggflls einenderen Thread eröffnen, um die Probleme der Valvetronic zu erörtern und dann wohl notgedrungen nachfragen müssen, wer hier aus dem Forum in der Lage und willens ist, die Exzenterwellen zu tauschen.

LG
Tim