Elektrik: Spiegel klappen unterschiedlich ein/aus

[Igor]

Moin,

da mir letztes Jahr bereits jemand in Hannover den Beifahrerspiegel abgetreten hat (er war eingeklappt), hatte ich sie bis letzte Woche demontiert.
Nun hab ich endlich mal Zeit gehabt sie zu reparieren, aber die Beiden klappen immer unterschiedlich ein/aus.
Also rechts ein, links aus und umgekehrt. Einen Spiegel abzustecken und den anderen auf die gleiche Position zu fahren bringt nichts, da sich die wohl Spiegel merken wo sie stehen. Beim nächsten Knopfdruck gehts wieder von vorn los. Ohrenwackeln!
Initialisieren (wie im Forum beschrieben) klappt leider auch nicht.
Gibt es vielleicht Kabel für die Endposition die ich tauschen könnte?
Da ich M5-Spiegel dran hab, werden die Kabelfarben wahrscheinlich nicht gleich sein. Wenn jemand die Pins weiß, wärs toll.

[am besten V8]

Naja, da werden die Pins vertauscht sein, wie du schon annimmst, wundert mich nur, da man die Stecker nicht falsch herum einstecken kann...

Sind denn nicht beide Spiegel M5?

[StormRider]

denke ich auch, einfach mal umpolen...

[Igor]

Aber welche Pins sinds denn?

Klar sind beide Spiegel M5.

Ich hab die pins nicht aus den Steckern genommen, aber ich hatte alle Kabel getrennt (konnte ja nicht von Hannover nach Hamburg mit sonem schlackernden Spiegel fahren) und wieder zusammengelötet. Farben passen aber.

Also wenn mir jemand sagen kann, welche Pins den Spiegeldrehen, tausche ich die einfach mal.

[am besten V8]

Verstehe, du hast also garnichts am Stecker verändert, sondern nur die alten mit den neuen Kabeln verbunden...

Hast dann dafür die Kabel am neuen Spiegel auch zerschneiden müssen, oder?

Was die Belegung betrifft, muss ich passen, hau mal den Rubin an, der hat solche Daten irgendwo rumfliegen, ist halt immer abhängig, welche Funktionen im Spiegel sind, mir hat mal jemand den Spiegel/Beifahrerseite "rasiert", und ich habe mir einen besorgt, wo allerdings keine Bordsteinfunktion drin war...da waren die Farben auch teilweise komplett andere, nur passte halt der Steckern, ich musste nichts löten...

Eventuell musst du sogar von innen (hinter der Türpappe) die Leitungen verfolgen, damit du den Dreher findest.

Versuchs mal bei Rubin...

[Igor]

Nee, nicht ganz.

Die M5-Spiegel waren tip-top mit Stecker und alles hübsch.
Aber als mir so ein Sack den Spiegel abgetreten hat, hing er nur noch an den Kabeln. Bis dahin funktionierte alles problemlos.
Ich hab die Kabel dann nur getrennt, damit er mir die Tür nicht kaputt macht (für die Fahrt nach Haus).

Ich hatte vorher die ganz normalen Spiegel ohne Anklapp-Funktion.
Hab dann alles von Dirk (@Treckerfahrer) bekommen, als er seinen geschlachtet hat und damit erst die Anklappfunktion nachgerüstet.

Bin grad auf Arbeit. Zu Haus werd ich mal in Rubins Stromplänen stöbern, obwohl ich da mal so gar nicht durchsteige glaub ich.

So,
hab mir den Plan mal rausgesucht. Aber was muss ich jetzt tauschen, WS/GE und BL oder RT/BL und GR/BR?!

[rubin-alt]

Wenn du einen Speigel aussen stehen hast und nicht möchtest, daß dieser sich nach innen bewegt, musst du einen Kurzschluss zwischen WS/GE und BL machen. Dann bewegt sich nur der andere nach Innen.

Aber ganz verstehe ich deine Situation der Spiegelstellungen nicht.
Klappt der eine an und der andere ab, oder geht der eine gar nicht?

[Igor]

Danke Rubin.

Beide bewegen sich, jedoch immer entgegengesetzt. Einer Klappt an der andere ab. Die Endpositionen scheinen bei einem der Spiegel einfach verdreht, denn sie lassen sich weder manuell austricken noch durch abklemmen, betätigen, wieder anklemmen.

[rubin-alt]

Dann musst du mal auf Beiden Seiten nachmessen, ob die Endschalter sauber schalten. Egal wo der andere gerade steht, aber du solltest am BL Drahtl (Spiegel Pin#3) so lange Saft anliegen haben, bis er eingeklappt ist. Dann muss die Spannung gegen 0 absinken.
Machen Beide das Richtige, ja auch wenn der Andere wo anders steht, dann musst du 1 Motor zum Test mal "umpolen". Also die Drahtl tauschen.
INPA hätte dir das bestimmt auch angezeigt...

[The Stig]

Eben, ich würd auch mal einfach einen Elektromotor umpolen.
Vielleicht reicht das schon.