Motorhaubenentriegelung und Ansaugrohr

[w00lf]

Hallo Leute,

wollte heute meinem 7er seine neuen Nieren spenden, mach dazu also erst mal die Motorhaube auf und probier die Dinger (Neuteile) einzubauen, war aber etwas unter Zeitdruck und so hab ich die Klappe wieder zu gemacht und habs ca. eine halbe Stunde später nochmal versuchen wollen.

Plötzlich geht die Haube nicht mehr auf, die vorhin und bis jetzt immer problemlos aufging.

Der Übeltäter war schnell gefunden, und zwar entriegelte die rechte (in Fahrtrichtung) Verriegelung nicht mehr.
Glücklicherweise hatte ich die Nieren noch nicht eingebaut, also konnte ich problemlos reingreifen und solange am Bowdenzug rumziehen, bis die Haube doch entriegelt war.

Hab dann ziemlich lange rumprobiert, alles abgebaut, gefettet, versucht wieder gängig zu machen, hat aber leider nichts genutzt, beim nächsten Mal schließen hing die Haube wieder an der rechten Verriegelung.

Also hab ich kurzerhand den vollkommen zu lang bemessenen Bowdenzug mit zwei Schrauben etwas gespannt:

 

Nun geht die Haube normal zu (verriegelt also links und rechts), aber beim öffnen muss man etwas aufpassen, dass man den Hebel im Innenraum nicht abreißt, da er erst auf den letzten mm entriegelt.

Mit Hilfe der Suche hab ich rausgefunden, dass die meisten Probleme hierbei mit den Federstiften, die die Haube hochdrücken sollen, zusammenhängt. Kann das bei mir auch Ursache sein? Bin mir da nicht sicher, da ja die rechte Verriegelung gar nicht aufmacht, da der Bowdenzug einfach nicht mehr auf Zug kommt, ohne meine provisorische Spannhilfe.

Wie lange ist der Zug normalerweise? (Fotos wären sehr hilfreich)



So nun zum Thema Nummer 2:

Ich hab mir zwei Chrom-Scheinwerferreinigungsdüsen vom E39 besorgt (sehr günstig auf ebay), da bei mir eine kaputt war. Fahrerseite hab ich schon gewechselt, war zwar ne brutale Fummelei und sehr ungesund für die Unterarme, aber ging. (Hab den Nebelscheinwerfer dafür ausgebaut)
Die zweite wird aber sehr sehr schwierig, da ja genau der Ansaugschlauch im Weg ist.
Nun will ich aber dafür nicht die Stoßstange ausbauen, wenns auch anders geht. Wie kann man diesen Ansaugschlauch wegbauen, damit man zu der Spritzudüse dazukommt?

Vielen Dank im voraus.

mfg, Wolfgang

[Tony]

Hi,


zu Nr.1 Ne,ne,ne............... Kauf dir ein neues kostet ca.20€ oder bau dir eine Halterung und machs so wie es war.

Hab meins erneuert das es diese Plastikhalterung nicht einzeln gibt.


Tony

[w00lf]

Ja is klar, das ist nur Pfusch, damit ich die Haube auch mit den neuen Nieren noch aufbekomme.

Welches Plastik meinst du? Und was bekomme ich alles, wenn ich das neu bestellen will, der Bowdenzug besteht ja aus etlichen Teilen...

mfg, Wolfgang

[Tony]

Hi,

ja ok, das ist bei dir noch dran, sieht mann auf dem Pic nicht gleich.

Der Bowdenzug besteht aus 2 Teilen.

[w00lf]

Ach du meinst das in der Mitte, wo es am Schlossträger befestigt ist?
Ja das ist noch dran.

Ja, 2 Seile gibts, aber ich müsste ja auch die ganzen Verbindungen tauschen, die sehen auch nicht mehr so gut aus...

mfg, Wolfgang

[Tony]

Hi,

welche Verbindungen?

Beim Neuteil ist alles komplett. Mußt halt die Schlösser wegbauen.

[w00lf]

Ja dort wo der Seilzug eingehängt wird. Diese Plastikverbinder, die auch auf den Hebel am Schloss eingehakt sind.

Wie baut man die Schlösser ab? Habs versucht aber nicht geschafft.

mfg, Wolfgang

[Tony]

HI,

es gibt keine Plastikverbinder zummindest nicht bei dem Seilzug mitte.
Dieser ist komplett.

Die Schlösser sind mit je 3 Schrauben fest ( ich glaube Torx), 2 von oben und eine vorne wenn du davor stehst.

[w00lf]

Ja stimmt in der Mitte ist alles in einem Stück.
Hab die Schraube (die dritte) jetzt entdeckt. Danke.

Kannst du (oder natürlich auch jemand anders) mir eventuell noch sagen, wie ich das Ansaugrohr hinter dem rechten (in Fahrtrichtung) Nebelscheinwerfer ausbauen kann?

Danke.

mfg, Wolfgang

[Tony]

Hi,

was für ein Ansaugrohr? Vom Luftfilterkasten??


Tony