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Alt 05.04.2019, 14:29   #21
macchiato66
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Hmmm, da bringe ich wohl einiges durcheinander .
Also der Meister sprach nicht von Nockenwelle, das habe ich mir so gedacht, dass das das einzige sein kann, was da "einläuft" ..
Er sprach von eingelaufen und von VANOS.
Kann da auch was anderes einlaufen als die Nockenwellen?
Er sprach auch was von "unregelmäßige Ventilöffnung" ...
__________________
Gruß
Thomas
---
"Das größte Sparpotential bietet eine vernünftige Fahrweise, nicht jedoch ein kleiner Hubraum."
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Alt 05.04.2019, 14:43   #22
bmw-master1979
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Abhilfe soll der tausch einer VVT-Einheit gebracht haben!
Ob das bei euch auch zutreffen mag,ein versuch wäre es wert.

MFG LAKI
bmw-master1979 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 05.04.2019, 15:40   #23
macchiato66
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Danke für die Links, Laki.
Ich muß also bald mal runter in den Hof, den Motor gaanz warm laufen lassen und die VVT-Einstellungen/Adaptionswerte mit 1npa lesen.
Mal schauen, ob ich da überall plausible Werte vorfinde.
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Alt 05.04.2019, 19:41   #24
Timtim
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Dennoch, falls Dein Meister die richtige Diagnose getroffen hat, liegt Dein Problem bei der Verstellung der Nockenwellen; also der Vanos. Oder er hat's auch durcheinandergebracht (Ventilöffnung...).
Ich werde trotz allem hier weiter berichten, wenn ich wieder gebastelt habe.
LG
Tim
@Laki; Danke für die links, die hatte ich auch schon durch.
Betreibe ja schon seit Monaten eine intensive (Internet-) Recherche.

Geändert von Timtim (05.04.2019 um 19:44 Uhr). Grund: Ergänzung
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Alt 06.04.2019, 19:35   #25
macchiato66
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So, ich habe mit viel Lesen und und dem Hinweis auf "Lösche Adaption UND RAM-Backup" das Problem scheinbar lösen können ...
Zumindest bin ich nach dem Full-Reset mal gut eine Stunde 50km über Land und Dorf gefahren und die Motorkontrollleuchte kam bislang nicht! Vorher (nach dem Löschen des FS bei BMW kam sie gleich nach ein paar km/Minuten).

Ich habe mal SEHR viele Ausdrucke bei BMW machen lassen die Euch vermutlich mehr sagen, als mir.

Was die Nockenwelle und Steuerkette betrifft, hoffe ich laienhaft, dass da alles im Lot ist.

Ich habe recht viele Screen-Shots incl. FASTA machen lassen, die findet ihr hier:
Externer Link (&Ooml;ffnet in neuem Fenster, der Forumsbetreiber distanziert sich vom Inhalt extern verlinkter Seiten.) Alle Messwerte VOR Reset
Externer Link (&Ooml;ffnet in neuem Fenster, der Forumsbetreiber distanziert sich vom Inhalt extern verlinkter Seiten.) Alle Messwerte NACH Reset
Externer Link (&Ooml;ffnet in neuem Fenster, der Forumsbetreiber distanziert sich vom Inhalt extern verlinkter Seiten.) NW u. VVT nach Anlernfahrt

Die (denke ich) wichtigsten habe ich mal direkt angehängt.

Besonders fiel mir auf, dass VOR dem Reset die FASTA-10-Werte (Kennfeldwerte) >0 und teils sehr hoch waren.
Nach dem Reset war alles 0 und leer .

Was meint ihr als Fachmänner, die ihr diese Werte korrekt interpretieren könnt dazu?
Für ein Feedback wäre ich wirklich SEHR dankbar
Angehängte Grafiken
Dateityp: jpg Bildschirmfoto vom 2019-04-06 11-06-14.jpg (83,5 KB, 41x aufgerufen)
Dateityp: jpg Bildschirmfoto vom 2019-04-06 11-06-20.jpg (91,4 KB, 38x aufgerufen)
Dateityp: jpg Bildschirmfoto vom 2019-04-06 11-06-45.jpg (74,8 KB, 37x aufgerufen)
Dateityp: jpg Bildschirmfoto vom 2019-04-06 12-57-50.jpg (82,0 KB, 35x aufgerufen)
Dateityp: jpg Bildschirmfoto vom 2019-04-06 12-58-18.jpg (89,8 KB, 34x aufgerufen)
Dateityp: jpg Bildschirmfoto vom 2019-04-06 12-58-26.jpg (72,1 KB, 38x aufgerufen)
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Alt 06.04.2019, 19:57   #26
bmw-master1979
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Thomas sieht alles gut aus

Mfg Laki
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Alt 06.04.2019, 20:06   #27
Timtim
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...da schließe ich mich doch glatt an, saubere Werte!
Bei allem Getue muss ich mich auf jedem Fall auch nochmal auf die Suche nach dem Löschen des RAM Backups machen; ich habe in meinem I**A nicht gefunden, wo das machbar wäre.
Evtl habe ich auch die falsche Version..?
LG
Tim
Timtim ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 06.04.2019, 20:13   #28
bmw-master1979
Hamann7
 
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Tim schreib dem Thomas eine U2-u,
in Sachen Codieren ist er eine Koryphäe

Mfg Laki
bmw-master1979 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 06.04.2019, 20:21   #29
macchiato66
Drehmomentfetischist
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Zitat:
Zitat von bmw-master1979 Beitrag anzeigen
Thomas sieht alles gut aus

Mfg Laki
Das liest mach doch GERNE

Zwei Dinge, die mir auffielen / auffallen:

1.) VVT-Minhub-Setzen ging NICHT höher als 0,200 !
Nachdem ich VVT-Anlernen ausführte, war der Minhub 0,00.
Soweit so gut.
Dann wollte ich ihn auf 0.300 einstellen, ABER es ging auf 0.097, auf 0.197 und dann auf 0.200 und egal wie oft ich auf F3 (++) drückte, dort verharrte er. Mit F1 (--) ging er wieder bis auch 0.00 runter. Nun habe ich ihn auf 0.197 stehen lassen, damit läuft er ja.
Ist das ein Hinweis auf etwas, das ich beobachten sollte?

2.) Differenzdruck-Saugrohr hat sich von knapp 300hPa auf ca. 50hPa reduziert.
Ist das gut / besser als vorher?

Geändert von macchiato66 (06.04.2019 um 20:33 Uhr).
macchiato66 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 06.04.2019, 20:35   #30
macchiato66
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Zitat:
Zitat von bmw-master1979 Beitrag anzeigen
Tim schreib dem Thomas eine U2-u,
in Sachen Codieren ist er eine Koryphäe

Mfg Laki
Danke für die Blumen, Laki. Ohne Dich und Deine Beziehungen zu den richtigen Daten wäre ich nicht annähernd so weit gekommen!
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