Gas-Antrieb: Fragen, Zusatzwasserpumpe verbindung Gasanlage

[falkili]

Zitat von dansker

...

Übrigens, was peterpaul über das "T-Stück" schreibt, ist schon richtig, wenn man den Sinn seinen Einschlages versteht.

Natürlich hat er Recht, aber bei meinem Hobel sind auch "nur" ordinäre T-Stücke verbaut und keine Y-Teile. Meine Gasanlage läuft perfekt mit den T-Stücken.
Schade, dass der TE die alte Zusatzwasserpumpe und die Ventile nicht mehr hat, weil sonst könnte er die ja mal öffnen und hier ein paar Fotos veröffentlichen...

PS.:
Als ich mein Kühlsystem das letzte mal offen hatte, entlüftete ich auch, indem ich am Verdampfer die Schläuche ab genommen und hoch gelegt habe. Dann kann ich auch über diese befüllen. Die Idee hatte ich das letzte mal, als ich die Anschlußstücke am Verdampfer ausgetauscht habe und es hat super gut funktioniert...

[Nilson]

Zitat von dansker

Ich Glaube eher, das dieses ganze Problem überhaupt nichts mit der Zusatz-Wapu zu tun hat. Die Zusatz-Wapu beginnt (wenn in Ordnung), sofort anzulaufen, wenn die Zündung Eingeschaltet ist. Der Sinn für die Montage einer zusätzlichen Wasserpumpe ist der,:

Naja, aber es könnte sein, dass die ZWP dem Verdampfer das warme Wasser "wegsaugt". Ich hab bei mir in den BMW und auch in den Oktavia noch eine Wasserpumpe zusätzlich vor den Verdampfer gebaut, so wird der immer schön mit warmen Wasser versorgt.

[W6_Worker]

ehrlich gesagt kann ich mir nicht vorstellen, dass es an etwas anderem als Luft im System liegt. Ich habe eine identisch angeschlossene Prins VSI, welche einwandfrei funktioniert. (Mit T-Abzweigern) Die Zusatzwasserpumpe war bei mir auch defekt. Hatte aber keinen Einfluss auf den Verdampfer.

Allerdings hatte ich schon öfters das "Vergnügen" entlüften zu müssen, was mit Gasanlage noch besch... als ohnehin schon geht.

Übrigens: Heizungsventile stromlos=offen=Heizung warm

[peterpaul]

Zitat von W6_Worker

.....
Übrigens: Heizungsventile stromlos=offen=Heizung warm

Das eigentliche Problem mit den Heizungsventilen ist folgendes:

Kleine Federn drücken den Ventilkolben nach oben = offen.

Diese Kolben gleiten in Dichtungsringen, die - wie alle Dichtungen - im Lauf der Zeit aushärten und somit undicht werden.
Das führt dazu, dass sich im Lauf der Zeit Ablagerungen bilden, die das freie Gleiten der Kolben erschweren - also dann nicht mehr durch das dünne Federchen nach oben = offen gedrückt werden.

Damit ist nachvollziehbar, dass "stromlos" eben leider NICHT AUTOMATISCH "Heizungsventil OFFEN" bedeutet.

Wenn das Diagnose-Programm anzeigt: offen - dann bedeutet das noch lange nicht, dass das Ventil auch wirklich offen ist.
Das bedeutet NUR, dass kein Strom durch die Spule fließt .....

Also: nachschauen und durchblasen ist angesagt - zum Testen.
Eine eigentlich sehr einfache Sache.

Und wenn die Kolben klemmen oder schwergängig sind: auseinanderbauen und reinigen .... und letztendlich durch ein Neueres Heizungsventil ersetzen ....

[peterpaul]

Zitat von falkili

Natürlich hat er Recht, aber bei meinem Hobel sind auch "nur" ordinäre T-Stücke verbaut und keine Y-Teile. Meine Gasanlage läuft perfekt mit den T-Stücken.
.......

Hoffentlich habt ihr KEINE Kunststoffverbinder eingebaut - egal ob T- oder Y-Stücke.

Das Brechen der Kunststoffe ist absehbar ... schleichender Kühlwasserverlust

Es gibt alle Teile auch aus Alu oder Messing.
hier z.B.  https://shop.hybridsupply.de/LPG-CNG...5_861_863.html

bzw.  https://shop.hybridsupply.de/LPG-CNG...5_861_865.html

[falkili]

Zitat von peterpaul

Hoffentlich habt ihr KEINE Kunststoffverbinder eingebaut - egal ob T- oder Y-Stücke.

Das Brechen der Kunststoffe ist absehbar ... schleichender Kühlwasserverlust

Es gibt alle Teile auch aus Alu oder Messing.
hier z.B.  https://shop.hybridsupply.de/LPG-CNG...5_861_863.html

bzw.  https://shop.hybridsupply.de/LPG-CNG...5_861_865.html

Bei mir ist Messing drin

[Malcolm]

kurzer abschluss zu dem Thema.

Ich bin gestern mal wieder gefahren (habe die Ventile wieder angeschlossen da sie, wie schon geschrieben, stromlos offen sind) Die ZWP ist aber noch abgeschlossen.

Auf der ganzen Fahrt hatte ich keine Probleme mit dem Verdampfer und er ist auch innerhalb von 500 Meter so warm gewesen das er angesprungen ist.

Es wird wohl wirklich nur Luft gewesen sein welche im System ist, bekomme auch weiterhin immer wieder die Meldung Kühlwasser aber das wird sich mit der Zeit geben.

[dansker]

Das Glaube ich weniger, das " sich das im laufe der Zeit geben wird". Kommt die Meldung "Kühlwasserstand" immer wieder nach einigen Tagen, so ist dies gleichbedeutend damit, das an irgendeiner Verbindung im Kühlsystem, eine undichtigkeit vorliegen muss.