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Alt 17.08.2017, 15:06   #21
D.R.I.V.E.R
Radarhasser
 
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Registriert seit: 06.09.2003
Ort: Bei Wiesbaden
Fahrzeug: 730D E65 Bj 09.05
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Das hört sich gut an, aber was kostet der Spaß und wer sagt mir das es nicht doch der wandler ist?
D.R.I.V.E.R ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 17.08.2017, 15:09   #22
Smartyy86
'The Perforator'
 
Benutzerbild von Smartyy86
 
Registriert seit: 16.05.2011
Ort: Seeheim-Jugenheim
Fahrzeug: Ka eF Zett
Standard

Bie ZF kostet der große Getriebeservice
(Ölwechsel, Filterwechsel, Überarbeitung der Ventile im Hydroblock, neue Dichtbrille, Wechsel Differenzialölwechsel) ca. 600€ inkl Rechnung.
Das Getriebe bleibt drin, die Jungs wissen was sie machen (anders als BMW) denn die reparieren an dem Standort jeden Tag zig Automatikgetriebe von KFZs und NFZs.

Selbst wenn es der Wandler sein sollte, und das Problem damit nicht behob sein sollte, dann hast du immerhin das Getriebe für die nächsten 250tkm fit gemacht (was sowieso irgendwann sein sollte).
Smartyy86 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 17.08.2017, 18:14   #23
Puddlejumper
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von Puddlejumper
 
Registriert seit: 21.06.2016
Ort: Cham
Fahrzeug: BMW E65 750i 12/05 Monacoblau
Standard

Bei Freddy zahlst etwas mehr, dafür holt er die Mechatronik raus, die wird total generalüberholt inkl. Kolbentausch, H-Brille, Stecker usw.
Sogar ZF wendet sich an ihn, wenn sie nicht weiter kommen
__________________
Gruß Achim
Ich liebe dieses Video: Externer Link (&Ooml;ffnet in neuem Fenster, der Forumsbetreiber distanziert sich vom Inhalt extern verlinkter Seiten.) https://www.youtube.com/watch?v=Do3PM5a3Rxs
Puddlejumper ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 17.08.2017, 22:36   #24
D.R.I.V.E.R
Radarhasser
 
Benutzerbild von D.R.I.V.E.R
 
Registriert seit: 06.09.2003
Ort: Bei Wiesbaden
Fahrzeug: 730D E65 Bj 09.05
Standard

Dann werd ich wohl nicht Drumherum kommen und zu ZF fahren.
Nichts desto trotz werd ich das noch eine zeit beobachten und hoffe das ich den Fehler weiter eingrenzen kann.
Habe keine Lust mehr Geld in den Wagen zu stecken,
hatte 5 Jahre und 100000 km keinerlei Probleme aber die letzten 8 Monate
Schon 1300€ Reparaturen ohne das Getriebe Problem.

Wenn ich die Kiste verkaufen will bekomm ich keine 8000€ mehr.

Gruß
D.R.I.V.E.R ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 17.08.2017, 22:38   #25
Smartyy86
'The Perforator'
 
Benutzerbild von Smartyy86
 
Registriert seit: 16.05.2011
Ort: Seeheim-Jugenheim
Fahrzeug: Ka eF Zett
Standard

1300€ Wartung in 100000km ist verdammt günstig für ein Wagen dieser Klasse.
Ich würde den Wert des Kfz nicht nur festmachen an dem wiederverkaufswert, sondern an dem persönlichem Mehrwert fur dich.
Smartyy86 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 17.08.2017, 22:47   #26
Chicko
Erfahrenes Mitglied
 
Registriert seit: 13.09.2013
Ort: Kelheim
Fahrzeug: F01 - 740Xd (01.2011)
Standard

Zitat:
Zitat von Smartyy86 Beitrag anzeigen
1300€ Wartung in 100000km ist verdammt günstig für ein Wagen dieser Klasse.
Ich würde den Wert des Kfz nicht nur festmachen an dem wiederverkaufswert, sondern an dem persönlichem Mehrwert fur dich.
Stimm ich voll und ganz zu!
Chicko ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 18.08.2017, 19:09   #27
Didony
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von Didony
 
Registriert seit: 23.08.2010
Ort: Karlsruhe
Fahrzeug: BMW E65 750i (08.07)
Standard

Zitat:
Zitat von D.R.I.V.E.R Beitrag anzeigen
die letzten 8 Monate schon 1300€ Reparaturen
Sollange es normale Abnutzung ist ist das immer noch wenig.
Didony ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 21.08.2017, 19:33   #28
D.R.I.V.E.R
Radarhasser
 
Benutzerbild von D.R.I.V.E.R
 
Registriert seit: 06.09.2003
Ort: Bei Wiesbaden
Fahrzeug: 730D E65 Bj 09.05
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Das ist schon richtig ... der Wagen war bisher sehr zuverlässig aber ich habe das Gefühl das er jetzt langsam anfängt die "eingesparten Reparaturkosten" aufzufressen .
Es nütz nix wenn ich bisher nix hatte und morgen geht zB das Getriebe für 3-4000€
Kaputt.
Irgendwann ist jedes Auto ein Fass ohne Boden, und bevor das passiert sollten sich die Wege trennen .
D.R.I.V.E.R ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 22.08.2017, 07:22   #29
mystica
† 05.12.2021
Premium Mitglied
 
Benutzerbild von mystica
 
Registriert seit: 18.05.2006
Ort: Mengkofen
Fahrzeug: F 39 BMW X2 xDrlve25e (12/20) - E 31-850i(07/91)F12 640D (12/11) Z3 2.8 E36/7 (05.97)
Standard

Zitat:
Zitat von Puddlejumper Beitrag anzeigen
Sogar ZF wendet sich an ihn, wenn sie nicht weiter kommen
Da hast Du aber was falsach verstanden, das ist BMW und nicht ZF. Wäre schpn wenn es so wäre, denn ich warte auf eine Mechatronik für meinen.

Schöne Grüße
Horst
__________________
mystica ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 26.04.2018, 21:35   #30
D.R.I.V.E.R
Radarhasser
 
Benutzerbild von D.R.I.V.E.R
 
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Fahrzeug: 730D E65 Bj 09.05
Standard

Hi
Nach langem hin und her habe ich folgendes unternommen!
Ölstand im Getriebe geprüft (war ok)
Dann mit ZF Dortmund telefoniert! Die sind nächste zwei Monate ausgebucht,
Haben mir aber empfohlen den fehlerspeicher auszulesen und adaptionswerte zu löschen.
Das habe ich dann bei bmw machen lassen, fehlerspeicher hat diesbezüglich nix ausgesagt und Dias löschen der adaptionswerte hat auch nix gebracht!
Mir bleibt jetzt nix anderes übrig als zu ZF zu fahren um eine eindeutige Diagnose zu bekommen.
Da dieses Problem ja bereits bei vielen aufgetreten ist habe ich immernoch Hoffnung das mir jemand diesbezüglich weiterhelfen kann.
Habe keine Lust Geld für Sachen auszugeben die letzten Endes nix bringen.

Bitte um Hilfe oder um Tipps wer sich damit auskennt!
Möchte in Urlaub und ZF hat momentan keine Termine frei !
D.R.I.V.E.R ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
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