Getriebe 4HP 24 ZF Automatikgetriebe rasseln

Stojan · 02.10.2020, 19:16

Hallo

Ich habe einen Jaguar XJ40 mit dem ZF 4 HP 24 Getriebe

Da das Getriebe bei euren e32 auch verbaut ist und die Jaguar Community sehr klein ist, probier ich es hier....

. wenn ich auf P und N Schalte rasselt es ganz leicht im Stand , wenn ich etwas Gas gebe wird es lauter.

In D oder R ist es weg , auch wenn ich etwas Gas gebe. kann das vom Wandler kommen ? hört sich an wie ein mahlendes Lager.

Ist da was bekannt? Tritt das öfters auch ?

danke
Vele Grüße

ManiBo · 02.10.2020, 19:44

Hallo
Hab zwar keinen E32 aber antworte mal.
Sicher dass es vom Getriebe kommt?
Weil in D und R wird der Motor ja hydraulisch über den Wandler bedämpft.
Vielleicht fehlen so die kurzen Verbrennungstösse welche etwas zum klappern anregen.
Nur so ein Gedanke.
Gruß Mani

Stojan · 02.10.2020, 22:07

Hi
Und danke für deine Antwort....

Das Geräusch kommt unter der Fahrertür heraus.

Vorne unter dem Motor ist alles ruhig....
Auch wenn ich die Motorhaube öffne

dansker · 02.10.2020, 22:16

Ich hatte 2x das Problem an meine E32 735 und auch am 750iL, das die Trägerplatte, welche den Wandler an der Kurbelwelle hält, bei einer der 3 Befestigungsschrauben völlig gerissen war und bei einer dieser Schrauben, die Trägerplatte bereits angefangen hatte zu reissen. Ich vermute, das es dann zu evtl. "Klirrgeräusche" kommt, wenn der Motor mit wenig Umdrehungen läuft. Kommt wohl daher, das bei geringen Drehzahlen, der Wandler etwas ins "taumeln" kommt, wenn diese Platte gerissen ist. Im laufe meiner Mechanikerzeit, hatte ich diese Vorfälle aber häufiger. Schweissen würde ich diese Platte aber nicht, da man riskieren kann, das so ein Riss dann genau neben der Schweissnaht wieder vorkommt.

Stojan · 02.10.2020, 22:18

Hey,
danke für die Antwort....

Kann mir gerade nicht vorstellen wie die Platte heisst und sitzt....
Hast du mir evtl ein Foto?

Vielen Dank

dansker · 02.10.2020, 22:38

Leider hab ich kein Foto mehr von der gerissenen Trägerplatte für den Wandler. Hatte dieses Foto schon einige Male hier, in Verbindung mit einen ähnlichen Thema eingestellt.

Stojan · 02.10.2020, 23:07

Zitat:

Zitat von dansker

Leider hab ich kein Foto mehr von der gerissenen Trägerplatte für den Wandler. Hatte dieses Foto schon einige Male hier, in Verbindung mit einen ähnlichen Thema eingestellt.

Hi.
Ist das beim 4HP-24 so

Das Schwungrad mit Zahnkranz ist auf die KW verschraubt.
Der Wandler ist dann auf diesem Schwungrad Verschraubt.
Dann wird das Getriebe über den Wandler gezogen?

Um welche platte handelt es sich ,?

Es gibt unten am 4HP-24 ein kleines Gitter das würde ich morgen gerne Mal öffnen...

Danke

Stojan · 02.10.2020, 23:14

Grüße und vielen Dank

dansker · 03.10.2020, 00:03

Ah, ich sehe schon, beim Jaguar ist es etwas anders. Hier wird wohl der Wandler direkt auf die Schwungscheibe mit 5 Schrauben befestigt. Bem E32 mit 4HP22/24, ist da noch eine Platte mehr. In deinen Fall trifft dann meine "Aussage" nicht zu, das die Trägerplatte für den Wandler an einer Schraubenbefestigung zum Wandler gerissen ist.

Erich · 03.10.2020, 00:08

Das Plastikgitter ist eine Oeffnung fuer Zusatzluefter, so steht es jedenfalls im BMW Telekatalog. Ist aber kein Zusatzluefter drin, ueber diese Oeffnung kann man auch die Verschraubungen des Wandlers loesen, wenn das Getriebe ausgebaut wird.
Der Traeger, den dasnker meint, ist ein Traeger fuer das Getriebe.
Ich vermute, dass es nicht von Getriebe selber kommt, sondern durch die Vibrationen, wenn D eingeschaltet wird. Stell den Wagen auf eine Grube, lass jemanden schalten und hoere unter dem Auto mit einem Stethoskop, wo es genau herkommt. Mit einem St. kann man es genauer lokalisieren. Evtl. sind nur die Getriebestuetzlager defekt, das Getriebe sackt weiter ab und beruehrt dann andere Teile. Habe schon Getriebestuetzlager gesehen, die waren komplett gerissen, dann bewegte sich das Getriebe mehr. Motorlager und Getriebestuetzlager ueberpruefen, die ganze Antriebseinheit muss in einer Linie sein