Sie sind nicht angemeldet! Jetzt interner Link kostenlos im Forum registrieren, weniger Werbung sehen, aktiv teilnehmen und weitere Vorteile nutzen! Diese Website nutzt Cookies. Bitte beachten Sie unsere interner Link Datenschutzerklärung.
  Start » Forum Impressum/Datenschutz | Site-Map
7-forum.com   ModelleForummein.7erService


Forumsfunktionen

Modell E65/E66
 Varianten
 Detail-Infos
 Interaktiv
- Anzeige -

Zurück   BMW 7er-Forum > BMW 7er Modelle > BMW 7er, Modell E65/E66



Antwort
 
Thema teilen Themen-Optionen Ansicht
Alt 10.10.2020, 20:00   #1
Alex S.
Mitglied
 
Registriert seit: 10.05.2017
Ort:
Fahrzeug: E65-730d (09.02)
Standard Weissblauer Rauch

Hallo 7-forum Gemeinschaft,

mein Auto hat immer wieder den Fehler eines unruhigen Leerlauf im Speicher abgelegt. Die Injektoren wurden ausgebaut und im Ultraschallbad gereinigt. Dann fing der Motor sehr stark weiss zu rauchen.

Darauf lies ich die Injektoren überholen, mit bedingten Erfolg, so dass der Wagen nunmehr weniger rauchte.

Also kamen neue Bosch Injektoren rein, die auch entsprechend codiert wurden. Mit neuen Injektoren raucht das Auto jetzt plötzlich leicht blauweiss. Hat jemand einen Rat was als Nächstes angeschaut werden soll, um auf die Ursache zu kommen?

Gruß

Alex
Alex S. ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 10.10.2020, 20:10   #2
V8Verdacht
Erfahrenes Mitglied
 
Registriert seit: 31.12.2009
Ort: Trier
Fahrzeug: e38 4,4 97
Standard

Bist Du längere Strecke gefahren? Hat er volle Leistung?
Weissblauer Rauch deutet manchmal auf defekte Zylinderkopfdichtung o Zylinderkopfriss hin.
Kann Wasser in den Tank gelangt sein?
Sinkt der Kühlwasserstand?
V8Verdacht ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 10.10.2020, 22:03   #3
Alex S.
Mitglied
 
Registriert seit: 10.05.2017
Ort:
Fahrzeug: E65-730d (09.02)
Standard

Der Wagen wurde seitdem nur aus der Tiefgarage paar mal raus zum Injektorenausbau und wieder reingefahren. Volle Leistung kann ich momentan leider nicht prüfen - hat Saisonkennzeichen.

Vor der Injektorenreinigung hat der Gute nicht geraucht, somit müsste die Zylinderkopfdichtung oder Zylinderkopfriss während kurze Fahrten aus der Tiefgarage passiert sein.

Wie könnte ich das Eindringen des Wassers in Tank prüfen?

Kühlwasserstand ist jetzt über max, da ich vorher den Motor laufen lies und der noch warm ist, muss ich morgen nochmal prüfen. Scheint aber auch in Ordnung zu sein.

Vielen Dank schon mal für die Tipps V8Verdacht.
Alex S. ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 10.10.2020, 22:22   #4
V8Verdacht
Erfahrenes Mitglied
 
Registriert seit: 31.12.2009
Ort: Trier
Fahrzeug: e38 4,4 97
Standard

Bei nur so kurzer Fahrt ist wohl von Kondenswasser im Auspuff auszugehen.
Info ist halt immer alles...
Du mußt den Wagen wohl mal vllt 100 km über die Autobahn fahren....danach, wenn es dann noch ein Prob geben sollte kann man weitermachen.
Vllt hat ein defekter Injektor auch noch Diesel in die Auspuffanlage befördert....und da muß sich erstmal alles wieder "freibrennen" durch Hitze.....
V8Verdacht ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 11.10.2020, 18:24   #5
Alex S.
Mitglied
 
Registriert seit: 10.05.2017
Ort:
Fahrzeug: E65-730d (09.02)
Standard

Der Kühlwasserstand ist im kalten Zustand auf maximal, somit trifft kein Verlust auf.

Kondenswasser oder Diesel im Auspuff könnte die Ursache erklären. Auf deinen guten Ratschlag habe ich versucht den Endoscope in den Auspufftopf reinzubringen, bleibe im Endtopf hängen, dort sind die Rostfläckchen sichtbar, jede Menge Ruß, aber keine Flüssigkeiten. Der Wafen lief zweimal jeweils ca. 1 Std. Wenn noch im Auspuff die Dieselreste wären, dann sollten die schon inzwischen freigebrannt sein?

Ich habe das Bedenken, dass wenn das Rauchen an der falschen Verbrennung liegt, tut es dem Motor gar nicht gut, wenn ich ihn über die Autobahn jage. Gibt es einfacge Unmöglichkeit feststellen ob der Rauch aus dem unverbrannten Diesel im Auspuff entsteht, oder aus dem Motor kommt?
Alex S. ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 11.10.2020, 19:19   #6
Qsay
Erfahrenes Mitglied
 
Registriert seit: 22.07.2020
Ort: Dortmund
Fahrzeug: BMW E60 BJ 2007
Standard

Ich würde erstmal langsam fahren mit mindestens110 Kmh und der Tank muss über halbvoll sein. Motor erstmal schonen, vielleicht auch Wassertemperatur und Öl Temperaturen beobachten. Nach 50 km müsste die Flüssigkeit aus dem Auspuff verdampft sein, vielleicht noch jemanden hinter sich fahren lassen um den Rauch aus dem Auspuff zu beobachten.

Geändert von Qsay (11.10.2020 um 19:30 Uhr). Grund: Ergänzung
Qsay ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 12.10.2020, 12:50   #7
Alex S.
Mitglied
 
Registriert seit: 10.05.2017
Ort:
Fahrzeug: E65-730d (09.02)
Standard

Klingt alles vernünftig was ihr schreibt. Der Tank ist fast voll, nur fahren darf ich ihn momentan wegen Saisonkennzeichen nicht.

Würde auch das Laufenlassen im Stand unter leichter Erhöhung der Umdrehungen für das Verdampfen der Flüssigkeit ausreichen?
Alex S. ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 12.10.2020, 13:52   #8
Qsay
Erfahrenes Mitglied
 
Registriert seit: 22.07.2020
Ort: Dortmund
Fahrzeug: BMW E60 BJ 2007
Standard

Kannst Du ja versuchen, dauert aber länger bis der Auspuff richtig heiß wird.
Qsay ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 12.10.2020, 13:58   #9
Qsay
Erfahrenes Mitglied
 
Registriert seit: 22.07.2020
Ort: Dortmund
Fahrzeug: BMW E60 BJ 2007
Standard

Mit der Leistung merkst Du dann aber nichts ob der Motor was verloren habe bei in Stand laufen lassen. Es gibt auch diese gelben Nummernschilder für drei Tage

Ich meine fahren ist besser aufschlussreicher als im Stand laufen lassen. Bei 110 Kmh wird auch die Reinigung angestoßen.

Geändert von Qsay (12.10.2020 um 14:18 Uhr).
Qsay ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 13.10.2020, 20:07   #10
Alex S.
Mitglied
 
Registriert seit: 10.05.2017
Ort:
Fahrzeug: E65-730d (09.02)
Standard

Habe heute ihn im Leerlauf laufen lassen und ab und zu leicht aufs Gas gegangen - bis ca. 2000 Umdrehungen. Was mir beim Rauch unabhängig von Umdrehungen auffiel, dass der mal nur weiß gerauch hat, dann wieder weiß blau und teilweise kam weißer Rauch zur hälfte so dick wie vorher mit undichten Injektoren. Die Garage würde ich jetzt nicht einnebeln wie mit einer Rauchbombe, aber mir jetzt hinterher zu fahren würde trotzdem keinen Spaß machen.

Ich hab das Gefühl, dass es nicht nur im Auspuff etwas ist, sondern bei der Verbrennung etwas nicht stimmt.
Alex S. ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Antwort


Aktive Benutzer in diesem Thema: 1 (Registrierte Benutzer: 0, Gäste: 1)
 
Themen-Optionen
Ansicht

Forumregeln
Es ist Ihnen nicht erlaubt, neue Themen zu verfassen.
Es ist Ihnen nicht erlaubt, auf Beiträge zu antworten.
Es ist Ihnen nicht erlaubt, Anhänge hochzuladen.
Es ist Ihnen nicht erlaubt, Ihre Beiträge zu bearbeiten.

BB-Code ist an.
Smileys sind an.
[IMG] Code ist an.
HTML-Code ist aus.
Gehe zu

Ähnliche Themen
Thema Autor Forum Antworten Letzter Beitrag
Blauer Rauch ?? 740i e65 BMW 7er, Modell E65/E66 102 24.10.2016 12:29
Motorraum: Rauch und Öl aus Auspuff streber BMW 7er, Modell E38 14 16.03.2013 20:36
Lenkung: Servöl & Rauch fischer_julian BMW 7er, Modell E32 7 09.02.2009 14:31
Rauch aus der Schaltkullisse vettecm BMW 7er, Modell E32 8 01.09.2008 16:02
Innenraum: Rauch aus der Mittelarmaturenlüftung Swordy BMW 7er, Modell E38 11 13.06.2007 12:55


SiebenPunktSieben - das siebte 7er-Jahrestreffen - jetzt den Foto-Bericht anschauen!
Alle Zeitangaben in WEZ +1. Es ist jetzt 08:33 Uhr.

7-forum.com Forum Version 6 powered by vBulletin
Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd.
Mit der Nutzung des Forums erklären Sie sich mit den Nutzungsbedingungen einverstanden.
 

 
www.7-forum.com · Alle Rechte vorbehalten · Dies ist kein Forum der BMW Group