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BMW 7er, Modell E32
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Alt 04.07.2004, 21:37   #1
jimbim
inaktiv, keine gültige e-Mail
 
Registriert seit: 17.04.2002
Ort: Erlangen
Fahrzeug: 730 (E32) 7/89 40/40mm
Frage Wassertemperatur steigt nicht

Hallo,

vor ein paar Tagen stand die Kühlwassertemperatur sehr lange im blauen, also kalten, Bereich. Dann war sie plötzlich normal, also mittig. Nix dabei gedacht.
Heute war ich etwas länger unterwegs, und die Anzeige ist wieder unten geblieben: Etwa am Ende des blauen Balkens. Sonst ist mir nichts Negatives aufgefallen.
Das Kühlwasser kann nicht kalt geblieben sein, nach ca. 2h Fahrt und über 20 Grad.
Sensorproblem? Muss ich mir Sorgen machen? Wäre ja unschön wenn dadurch die Elektronik von falschen Daten ausgeht..?

E32 730iA, Bj 89.

Danke!
jim
jimbim ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 04.07.2004, 22:05   #2
BullPit
Erfahrenes Mitglied
 
Registriert seit: 21.12.2002
Ort: Köln
Fahrzeug: E32 750iL (04.89 ) ; E32 750iLS (11.91) ; E32 Alpina B12 (10.91) ; E38 ILS ( 04.00 )
Standard

Hi,

das Problem hatte ich auch... bei mir war es ein Wackler am Stecker des Thermostates.

Bei meinem V12 befinden sich die Thermostate ( 3 Stück ) am hinteren Motorteil ( zwischen Ansaugbrücke und Stirnwand ) Beifahreseite ( von oben drauf schauend ).

Wo sie beim R6 sind

Gruß,
Pit
BullPit ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 04.07.2004, 23:25   #3
IMANUEL
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von IMANUEL
 
Registriert seit: 13.01.2003
Ort: Berg / Pfalz
Fahrzeug: E32 730i / 3.5R6
Standard

So sieht's beim R6 aus.
Drei Temperatursensoren gibt's nur wenn auch EML vorhanden ist.


Und das ist die Kühlmittelbrücke hinten zwischen den Zyl.Köpfen beim V12.



Gruß Manu
__________________
Heute ist der erste Tag vom Rest meines Lebens.
IMANUEL ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 05.07.2004, 09:28   #4
RoadRunner
Erfahrenes Mitglied
 
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Registriert seit: 26.07.2002
Ort: Wunstorf
Fahrzeug: E32-735iA (88), E30-320i Cab, E39-520i, E87-116i, F23-220i Cab
Standard

Hallo.

Offensichtlich macht der Temperaturzeiger ja einen (wenn auch zu kleinen) Ausschlag. Ein Signal vom Temp-Geber liegt also an, einen Wackler halte ich demnach nicht für sehr wahrscheinlich. Eher einen defekten Sensor.

Oder:
Hast Du schon mal an die Elkos im Instrumentenkombi gedacht ? Die lassen mit der Zeit an Kapazität nach. Bei mir ging es genau so los: Temp-Zeiger zeigte zu wenig an. Später fielen auch die anderen Instrumente nach und nach aus.

Neue Elkos rein --> alles war wieder perfekt.

Grüße, RR
RoadRunner ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 05.07.2004, 09:48   #5
propermr
inaktiv, keine gültig e-Mail
 
Registriert seit: 15.02.2004
Ort: Bielefeld
Fahrzeug: BMW E32 740iV8
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Hallo
wie sieht es mit zu wenig Kühlwasser aus.
Währe evtl.das leicht zu überprüfende.

Gruß
Swen
propermr ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 05.07.2004, 13:03   #6
BullPit
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Registriert seit: 21.12.2002
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Fahrzeug: E32 750iL (04.89 ) ; E32 750iLS (11.91) ; E32 Alpina B12 (10.91) ; E38 ILS ( 04.00 )
Standard

Hallo,

@Roadrunner
Ja, die Anzeige bewegt sich schon auch bei einem Wackler / Kontaktprobleme
Die Elektronik misst am Sensor den Widerstand und wandelt diesen analogen Wert in einen Impulswert ( Taktung der Spannung ) um.
Die Anzeige funktioniert dann nach dem Prinzip der Trägheit... einfach gesprochen je höher die Taktung desto weiter steigt der Zeiger. Beim Abfall zieht die Feder den Zeiger zurück. Wenn diese Taktung nun aufgrund von unlogischen Werten, durch z.B. offene Leitungen, über-/unterschreiten des max/min. Wertes, "spinnt" kann sich der Zeiger schon bewegen oder sogar zufällig scheinbar reale Werte anzeigen.


Gruß,
Pit
BullPit ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 05.07.2004, 22:23   #7
Thomy7er
Erfahrenes Mitglied
 
Registriert seit: 27.04.2003
Ort: Mainz
Fahrzeug: E39 530i
Standard

Hallo Jiim,

das hört sich eigentlich nach defektem Thermostat welches nicht mehr
richtig schliesst und somit immer über den Kühler gekühlt wird.

Solltest du austauschen da der Motor nur bei Betriebstemperatur
am effektistem und verschleissarm arbeitet!

Spätestem im Winter wirst du es merken da dann die Heizung nicht
mehr sooooo warm macht!


Gruss
Thomy7er
Thomy7er ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 06.07.2004, 00:12   #8
IMANUEL
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Fahrzeug: E32 730i / 3.5R6
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Zitat:
Spätestem im Winter wirst du es merken da dann die Heizung nicht
Das kann Jim ja gleich mal probieren.
Heizung auf 'Voll' und fühlen wie warm die Luft ist,
die aus den Lüftungsschlitzen kommt.

Ist natürlich nicht genau, das Ende des blauen Balkens
ist immerhin auch schon ca. 55 ° Celsius.

Vorher erst noch den Kühlmittelfüllstand prüfen,
wie Swen schon sagte.


Gruß Manu
Angehängte Grafiken
Dateityp: jpg Temp-gauge_c.jpg (48,5 KB, 71x aufgerufen)
IMANUEL ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 07.07.2004, 08:34   #9
RoadRunner
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von RoadRunner
 
Registriert seit: 26.07.2002
Ort: Wunstorf
Fahrzeug: E32-735iA (88), E30-320i Cab, E39-520i, E87-116i, F23-220i Cab
Standard

@IMANUEL:

Ich fürchte, Du wirst an der Luft keinen großen Unterschied feststellen. Bei dieser Witterung stellt die Klimasteuerung unabhängig von der Wassertemperatur die Wärmetauschertemperatur auf etwa 50°C (Soll) ein.

Grüße, RR
RoadRunner ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 07.07.2004, 09:00   #10
IMANUEL
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von IMANUEL
 
Registriert seit: 13.01.2003
Ort: Berg / Pfalz
Fahrzeug: E32 730i / 3.5R6
Standard @rr

Wenn man die Stecker von den Heizventilen abzieht
sind sie komplett offen und es wird nichts mehr geregelt.
Dann muesste auch im Heizungswaermetauscher die
gleiche Wassertemperatur wie im Motorblock sein.
(Von ein paar Grad Verlust wegen Wegstrecke mal abgesehen)


Gruss Manu
IMANUEL ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
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