Motorraum BMW 730i V8 "Motor schüttelt sich"

JanRZ · 07.02.2007, 21:04

Moin,

ich möchte einen 730i kaufen und habe einen schönen V8 gefunden. Allerdings schreibt der Besitzer in der Anzeige "der motor schüttelt sich in stand beim fahren merkt man es nicht". Ich denke mal, dass er damit sagen will, dass der Wagen im Stand unruhig läuft und vibriert. Woran kann das alles liegen? Mir fallen spontan Leerlaufregler und Lamdasonde ein. Kostet beides ja nicht die Welt. Was gibt's sonst noch?

Apollo · 07.02.2007, 21:52

Hallo, ich schreib mal was es bei mir war, wenn er sich im Stand geschüttelt hat: Zündspule, eine nach der anderen, Luftmengenmesser, Falschluft am Ofenrohr zwischen LMM und Drosselklappe, (Materialermüdung vom Plastik)
Grüsse

Wieviel Kilometer hat er denn drauf ?

Viper V8 · 07.02.2007, 21:54

Zitat:

Zitat von JanRZ

Moin,

ich möchte einen 730i kaufen und habe einen schönen V8 gefunden. Allerdings schreibt der Besitzer in der Anzeige "der motor schüttelt sich in stand beim fahren merkt man es nicht". Ich denke mal, dass er damit sagen will, dass der Wagen im Stand unruhig läuft und vibriert. Woran kann das alles liegen? Mir fallen spontan Leerlaufregler und Lamdasonde ein. Kostet beides ja nicht die Welt. Was gibt's sonst noch?

Hi,

das kann schon noch ne menge mehr sein... Zündspulen (der hat 8 davon) wenn eine defekt ist ..... das ist so auf die Entfernung nicht ganz einfach ohne genauer Beschreibung.... mal abgesehen davon das der V8 im Stand nie ganz rund läuft... falsche Kerzen, falsch luft oder ganz simpel einfach mal ein Reset machen... letzteres hat bei meinem im Stand wunder vollbracht...

Gruß
Kai

Apollo · 07.02.2007, 22:13

Hallo, frag doch den Verkäufer ob er ihn mal beim Freundlichen auslesen lassen möchte. Die sehen garantiert sofort warum der Motor ruckelt im Leerlauf.
Ich würde da nicht lange rumrätseln.
Grüsse

JanRZ · 07.02.2007, 22:38

240k hat er angeblich auf der Uhr. Werd da morgen mal anrufen...

Teilemann · 07.02.2007, 23:40

Zitat:

Zitat von JanRZ

240k hat er angeblich auf der Uhr. Werd da morgen mal anrufen...

Unrunder Leerlauf ... und weiter gehts:

-BMW hat die Steuerzeiten diesbezgl. mal angepasst. Dafür muss die Auslaßnocke um 3,5° verstellt werden. Ist etwas aufwendiger, brauchst eine spez. Lehre die die Nocken fixiert.
-Dann können es die kleinen runden Dichtungen unter den Schrauben sein die den Zylinderkopfdeckel halten. Die kosten nicht die Welt und das kann jeder machen. Ist wirklich easy !
-Drosselklappenschalter nicht richtig eingestellt.
Leerlaufregler selber.

Weitere nützliche Tips:

-Achte beim Motor darauf das er dicht ist. Neben den normalen Stellen ist er gern vorn am Kettenkasten undicht.
-Dann vergiss nicht die Ölleitungen auf der Fahrerseite für die Lenkung. Die kosten coole 300,- und du kommst total bescheiden heran. Ist von oben gut zuerkennen weil das Servoöl auf dem Träger nach vorn zum Kühler läuft. Der e32 hat meistens so seine Probleme mit den Flüssigkeiten. Egal was Lenkung, Differential oder Motoröl er verliert alles

Aber bei 200tkm und mehr ist das in meinen Augen gestattet. Sollte man halt nur vorher wissen.

Hattest du schonmal Kontankt mit einem E32 ?

Gruß Benny

**DVD-Rookie** · 08.02.2007, 05:15

Hi Jan,

beim V8 sind typische Ursachen von unrundem Motorlauf bei hohem Alter:

1. Falschluft und Öl im Kerzenraum durch defekte Zylinderkopfhaubendichungen und die angesprochenen 22 Gummidichtungen der Schrauben (4h Arbeit plus 80 Eur Material). Meist müssen dann zusätzlich noch die Kerzenstecker gewechselt werden (gequollen durch das Öl im Kerzenraum)

2. Defekte Kurbelgehäuseentlüftungsmembran, Kosten ca. 50 Eur, 0,5h Arbeit
sichere Anzeichen sind: Die hinteren Kezen auf beiden Seiten verölt und eben der unrunde Leerlauf

3. Wie oben schon angesprochen, die eine oder andere der 8 Zündspulen

4. Lamdasonden träge geworden (führt auch zu höherem Verbrauch)

5. Eventuell Falschluft

Zylinderkopfhaubendichtung und Membran müssen sowieso gemacht werden!

Gruß

Harry

JanRZ · 08.02.2007, 09:50

Vielen Dank für die schnellen und qualifizierten Antworten. Das soll mein erster 7er werden. Bin bis jetzt nur ältere VW gefahren (Passat, Corrado, Polo). Noch einige Details zum Wagen:

Bj 11/93
Handschaltung
Tüv 03/2008
fast Vollausstattung

was gibt's noch für typische Schwachstellen, auf die man besonders achten muss?

JPM · 08.02.2007, 10:04

Zitat:

Zitat von Apollo

Zündspule, eine nach der anderen, Luftmengenmesser, Falschluft am Ofenrohr zwischen LMM und Drosselklappe, (Materialermüdung vom Plastik)
Grüsse

Wenn der Verbrauch auch erhöht ist, ist es ein Riss in diesem Ofenrohr. Hatten wir auch beim M60 4.0

Hatten das Rohr sogar zu BMW geschickt, da es eine Frechheit war, dass sowas nach 3 Jahren sich "ermüdet"

Bzgl. Schwachstellen:

Mitglied "Erich" über die Suche suchen und in der Sig. ist eine sehr gute Kaufberatung.

Gruß Philipp

DerDanny · 08.02.2007, 10:10

Zitat:

Zitat von JanRZ

Vielen Dank für die schnellen und qualifizierten Antworten. Das soll mein erster 7er werden. Bin bis jetzt nur ältere VW gefahren (Passat, Corrado, Polo). Noch einige Details zum Wagen:

Bj 11/93
Handschaltung
Tüv 03/2008
fast Vollausstattung

was gibt's noch für typische Schwachstellen, auf die man besonders achten muss?

Das Fahrwerk ist bei den 32ern auch nen Schwachpunkt. Die Vorderachse ist recht anfällig und auch die Lagerung der Hinterachse (Hundeknochen und Tonnenlager) ist öfter zu tauschen, als Du das vielleicht von VW kennst. Lasse hier auf jeden Fall nen "Freundlichen" (BMW-Händler)nachsehen. Hier bist du bei einer Komplettüberholung ca. 400 Euro an Material los. Scrolle Dich mal durch die "suche" in diesem Forum, da gibt es zu HA und VA sehr viel wissenswertes. Die Klimaanlage und die Heizung sollte auch einwandfrei funktionieren, ansonsten gibt es auch hier einige Taler zu investieren. Nimm Dir entweder nen erfahrenen Forumler aus der Nähe mit oder lasse, wie schon beschrieben den Fehlerspeicher auslesen und auch mal die Achsen beim freundlichen kontrollieren... lieben Gruß und viel Glück, Danny