BMW 7er, Modell E38 |
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19.11.2013, 00:08
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#11
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 24.03.2012
Ort: Visselhövede
Fahrzeug: E38 740iA (06/98)
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Hatte ich gelesen, aber wieder vergessen
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19.11.2013, 06:01
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#12
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Erfahrenes Mitglied
Premium Mitglied
Registriert seit: 12.10.2002
Ort: Hammersbach
Fahrzeug: Mercedes W211-420CDI
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Zitat:
Zitat von Acidfridge
Leider hab ich keinen Tester und mag nicht zum auslesen fahren. Ich weiß ja nicht, ob der Motor dann richtig kaputt geht.
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Dann lass halt das Zebra kommen
Ohne Auslesen ist das einzig sinnvolle: einmal Baugruppe 01 (komplettes Auto) tauschen
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19.11.2013, 12:51
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#13
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 06.01.2012
Ort: Hamburg
Fahrzeug: E38 740i Nov.95
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Zitat:
Zitat von j_ramon.lopez
Die Bremi (original aber nicht von BMW) gibt es bei WS Autoteile für 25€ pro Stück.
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Geiler Tip, Astrein!
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19.11.2013, 13:00
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#14
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 06.01.2012
Ort: Hamburg
Fahrzeug: E38 740i Nov.95
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Zitat:
Zitat von Andimp3
Dann lass halt das Zebra kommen
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Warum komme ich auf so etwas nich?
Aber das Zebra kostet doch was, oder? Adac würde ich sonst noch holen lassen. Andere Option, 10 min fahren, bis in eine Werkstatt. Die können BMW auslesen. Nach der Arbeit werde ich mal den Fühler durchmessen. Leider kann ich erst morgen zum auslesen. Ich halte euch auf dem Laufenden.
Danke für die Infos, ihr seid klasse!
Gruß, Robert
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19.11.2013, 21:50
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#15
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 06.01.2012
Ort: Hamburg
Fahrzeug: E38 740i Nov.95
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So, endlich konnte ich mal den Temperaturfühler-Wasser durchmessen. Anschließend habe ich auch gleich nochmal den Fühler für die Ansaugluft in der Sauganlage gemessen.
Voltmeter auf 20 K Ohm eingestellt.
Temperaturfühler Wasser: 3.18 K Ohm
Ansaugluftfühler: 3.39 - 3.40 K Ohm ( Kontakte sind naß )
Die Temperatur in der Tiefgarage beträgt 15 Grad Celsius
Der Sollwert soll doch beim Temp. Fühler 2,5 K Ohm betragen, oder?
Soviel dazu. Was sagt ihr dazu?
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19.11.2013, 22:00
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#16
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 31.12.2011
Ort:
Fahrzeug: kein BMW mehr
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Für dich ist eher der Wert bei warmen Motor von Bedeutung, denn DA läuft er ja nicht.....
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20.11.2013, 11:34
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#17
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 06.01.2012
Ort: Hamburg
Fahrzeug: E38 740i Nov.95
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Na dann messe ich den nochmal durch, wenn der Motor warm ist. Ich werde gleich mal zum auslesen.
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20.11.2013, 14:45
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#18
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 06.01.2012
Ort: Hamburg
Fahrzeug: E38 740i Nov.95
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Hallo, da bin ich wieder.
Ich habe das Auto jetzt auslesen lassen und den Temperaturfühler - Wasser noch einmal im betriebswarmen Zustand gemessen.
Fehlerspeicher:
4 Fehler
Fehlercode: 12
Lambdasonde 2 vor Kat.
-
Signal fehlerhaft.
Fehlercode: 201
Lambdaregelung 1 vor Kat.
-
Signal fehlerhaft.
Fehlercode: 203
Lambdaregelung 2 vor Kat.
-
Signal fehlerhaft.
Fehlercode: 41
Luftmängen-/-massenmesser
-
Funktion fehlerhaft.
Widerstandsmessung am Temeratursensor-Wasser:
394 Ohm.
Den LMM hatte ich ja bei laufendem Motor abgesteckt.
Ist der Widerstand beim Temp.Sensor nicht viel zu klein?
Da er nicht so teuer ist, hab ich heute gleich einen bestellt.
Wie ist eure Meinung zu diesen Daten?
Gruß, Robert
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20.11.2013, 16:48
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#19
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Der, der nach 'Polen fuhr
Registriert seit: 13.06.2008
Ort: um Nbg
Fahrzeug: E38-728iA BJ.09'98, Prins 160'''km, Auslaßv.beschäd.; E24-628CS Bj.01'80, H-Kennz.; E24-635CSI EZ 04'88, stillgelegt; F15-xDrive40d EZ 07'16
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Zitat:
Zitat von Acidfridge
... Widerstandsmessung am Temeratursensor-Wasser: 394 Ohm.
...
Ist der Widerstand beim Temp.Sensor nicht viel zu klein? ...
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Das entspricht um die 80 °C.
__________________
MfG amnat minus Franken in 2015
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20.11.2013, 17:03
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#20
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 06.01.2012
Ort: Hamburg
Fahrzeug: E38 740i Nov.95
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Zitat:
Zitat von amnat
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Das heißt, der ist dann in Ordnung?
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