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Alt 20.11.2013, 21:16   #31
amnat
Der, der nach 'Polen fuhr
 
Benutzerbild von amnat
 
Registriert seit: 13.06.2008
Ort: um Nbg
Fahrzeug: E38-728iA BJ.09'98, Prins 160'''km, Auslaßv.beschäd.; E24-628CS Bj.01'80, H-Kennz.; E24-635CSI EZ 04'88, stillgelegt; F15-xDrive40d EZ 07'16
Standard

Ja, es ist möglich, daß Öl durch Kabelbäume hindurch in einen entfernten, viel höher gelegenen Stecker hinein kriecht!
__________________

MfG amnat minus Franken in 2015
amnat ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 03.12.2013, 09:10   #32
Acidfridge
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von Acidfridge
 
Registriert seit: 06.01.2012
Ort: Hamburg
Fahrzeug: E38 740i Nov.95
Standard

Moin,

heute kommen wohl die neuen Lambdasonden (Bosch). Die werde ich dann sofort samt Temperaturfühler/Wasser tauschen. Ich hoffe, dass der Wagen dann wieder läuft. Bekomme ich die Sonden in der Tiefgarage getauscht? Oder muß ich mich zu einer Bühne hinhumpeln? Hamburger Stadtverkehr ist in diesem Zustand echt die Hölle. Nach dem Tausch dieser Teile nochmal auslesen?

Gruß, Robert
Acidfridge ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 19.12.2013, 09:16   #33
Acidfridge
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von Acidfridge
 
Registriert seit: 06.01.2012
Ort: Hamburg
Fahrzeug: E38 740i Nov.95
Standard

Guten Morgen Forum.

Das Problem ist jetzt soweit gelöst. Ich habe zwei neue Lambdasonden + Temperatursensor Wasser erneuert. Der Wagen läuft wieder sehr schön. Leider ist der LMM auch kaputt gegangen, dadurch ging das Auto immer wieder unregelmäßig aus. Da ich noch einen LMM aus der Bucht im Keller hatte, hab ich den erstmal eingebaut. Ist aber nicht zu empfehlen. Der haut denke ich, ganz bescheuerte Werte raus. Da der Verbrauch viel höher ist als sonst. Natürlich kommt da jetzt noch ein neuer von Bosch rein, aber für Erledigungen und Fortbewegung mit dem Auto geht's erstmal. Ich danke allen Mitwirkenden, für Tipps und Hilfe.

Ich wünsche euch schöne Feiertage.

Gruß, Robert
Acidfridge ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
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