Felgen/Reifen: Winterreifenzeit und dämliche Frage.

[Dr. No.]

Es gab kürzlich mal eine Prozess:
Eine A-Klasse Fahrerin hat beim Reifenkauf gespart und zwei Marken und zwei Billigreifen gekauft.Die Werkstatt montierte die Guten vorne und die Schlechten hinten. Vor dem Gericht wurde dann die Schuldfrage nach dem obligatorischen Unfall besprochen. Die Werkstatt bekam schließlich Recht, die Frau musste alles selber Zahlnen.

[Highliner]

Leute, ganz einfach: Die besseren Reifen immer an die HINTERACHSE. Die Hinterachse regelt die Seitenführungskräfte. Hat der Wagen hinten keinen Grip, bricht er aus. Egal, bei welcher Antriebsart. Das ist reine PHYSIK.

Einfacher Test mit Küchentisch und Modellauto:

1) Beliebiges Modellauto (Matchbox, Siku etc.) mit frei drehenden Rädern nehmen und mit Tesa die Vorderräder festkleben/blockieren. Tisch schief stellen und das Auto rollen lassen. Ergebnis: Auto fährt/rutscht geradeaus, ggf. leicht schräg die schiefe Ebene hinab.

2) Gleiche Prozedur wie oben, allerdings diesmal mit Tesa die Hinterräder festkleben/blockieren. Ergebnis: Das Heck bricht sofort aus. Das Auto dreht sich immer mit dem Heck nach vorne.

(Bin gespannt, wer das jetzt alles durchzelebriert; stellt mal Eure Bilder ein!)

Der gleiche Effekt wird beim realen Auto übrigens bei Fahrsicherheitstrainings mit dieser beweglichen Metallplatte vor der Gleitfläche simuliert. Diese Platte versetzt die Hinterachse in eine instabile Lage bzw. nimmt ihr die Seitenführung und das Auto bricht aus.

Wie gesagt, kein Technik-Feature, sondern reine Physik und Naturgesetz.

[Küchelbecker]

ja aber nur ,weil die Physik die Erdanziehungskräfte mit im Spiel hat.
Wenn die Vorderräder beklebt sind stoßt das Auto von hinten nach umgekehrt mss es mit der Vorderachse kompensieren kann es aber nicht ,weil eine Steigung vorliegt.+ Glatte Fläche das Fahrzeug(Model) gehorscht der Erdanziehungskraft und das Heck wird ausbrechen.
Gleiches Phänomen hat man bei Glatteis.Vlt.hat jemand von euch die Folge Top Gear gesehen wo die das getestet haben.Vorderantriebsauto wird wenn es ausbricht den Baum mit der Nase küssen,Heckschleuder wird in 80 % der Fälle den baum mit dem Hintern umarmen.
Bei gleich guten Reifen in beiden Fällen.Ihr habt nicht unrecht nur das Beispiel mit dem Modelauto finde ich nicht Realitätstreu.
Dennoch sollte man achten,dass alle Reifen gleich gut sind.
Wenn ich vor der Frage Stand würde ich die 8mm also die neueren hinten anbauen
Mit freundlichem Gruß

[Dr. No.]

Was mache ich eigentlich im Winter mit einer Reifenpanne?
Auch im Winter liegt bei uns immer ein Sommerreifen im Kofferraum. Wo soll der eigentlich hin im Falle eines Falls?

[knuffel]

Zitat von Küchelbecker

ja aber nur ,weil die Physik die Erdanziehungskräfte mit im Spiel hat.

Das stimmt zwar, ist aber für das Beispiel egal.

Ob per Schwerkraft oder durch Schub der in Bewegung gesetzten Masse ist relevant

Man weiß doch, wie leicht ein Auto aus der Balance gebracht wird,
wenn es hinten seitlich gerammt wird.

[Highliner]

Zitat von Küchelbecker

ja aber nur ,weil die Physik die Erdanziehungskräfte mit im Spiel hat.
Wenn die Vorderräder beklebt sind stoßt das Auto von hinten nach umgekehrt mss es mit der Vorderachse kompensieren kann es aber nicht ,weil eine Steigung vorliegt.+ Glatte Fläche das Fahrzeug(Model) gehorscht der Erdanziehungskraft und das Heck wird ausbrechen.

Das Beispiel ist mit Gefälle, Ebene oder sogar Steigung immer gleich. Wenn man das Auto nicht das Gefälle rollen läßt, sondern auf Ebene oder Steigung am Gummiband zieht, die Kraft demnach sogar vorne einwirkt, dann bricht es hinten auch aus. Siehe Bilder. Gerade mal auf dem Schreibtisch ausprobiert...

Edit: Demnach die besseren Reifen immer hinten aufziehen.

[Küchelbecker]

Na gut,
dennoch die besseren Reifen hinten drauf
Ich muss überlegen wie ich das beim Vorderantrieb gemacht hätte???????
Weiß nicht so recht

[Kimble]

Ich muss echt grade schmunzeln was mein Thread hier auslöst.Habt mir den Tag gerettet.

[Setech]

Zitat von Highliner

Edit: Demnach die besseren Reifen immer hinten aufziehen.

Coole Bildchen!
Leider werden sie nicht helfen, es werden nicht alle hier verstehen oder es zugeben, dass sie es nicht verstanden haben.

[7owner]

Zitat von dr.No.

Auch im Winter liegt bei uns immer ein Sommerreifen im Kofferraum. Wo soll der eigentlich hin im Falle eines Falls?

Die Frage stellt sich eigentlich nicht,es sei du hast 2 Wagenheber an Bord...
Mußt das Ersatzrad halt dahin bauen,wo der Reifen platt ist.
Ist ja außerdem nur für den Notfall und somit für kurze Zeit.
Wer länger mit dem Reserverad runfährt hat halt kein zweites mehr bei einer erneuten Panne
Das ist denn ungefähr so wie ein Fallschirm mit Mottenlöchern