Motorstörung/Leistungsabfall

[shirtmaker]

Nun sind meine Injektoren offensichtlich auch dran.

Ich hatte vollgetankt mit Shell V-Power Racing und etwas mehr als die halbe Tankfüllung bei langsamer Fahrt auf der BAB
bereits wieder verfahren, bevor ich für rund 2min mal Vollgas bis Tachoanschlag fahren konnte.

Beim darauf folgenden Abbremsen hat es dann Gong gemacht und diese Warnmeldung wurde eingeblendet.



Anschließend fehlten gefühlt rund 300PS und die Kiste nahm kaum noch Gas an.Von der BAB abgefahren, Motor aus und
neu gestartet und die Fehlermeldung war verschwunden.

Leider ließ es der weitere Verkehr nicht mehr zu, auszuprobieren, ob die Motorleistung wieder komplett zurückgekehrt ist
oder nicht.

Nachdem was ich im Netz finden konnte, sind die N54 Motoren im Bereich der Injektoren offensichtlich bereits erheblich
auffällig geworden. Und das, obwohl ich immer mind 98 oder wo vorhanden 100ROZ Sprit tanke.

Also „darf“ der Wagen sicher (mal wieder) tagelang beim Freundlichen verweilen. Ich hatte in 2010 bereits 6 Wochen Standzeit
beim Freundlichen und dabei die halbe Modellpalette als Ersatzwagen zum Fahren. Irgendwann fängt es an mich zu nerven.

[Otto_V12]

Hallo,

habe gerade verfolgt - warum sollen die Injektoren bei 98er Benzin oder höher nicht so schnell knaputt gehe ?

Ich tanke im Ausland eben das 95er sonst gibt es ja dort nix und hier das was kommt.

[shirtmaker]

Der "Hinweis" des Freundlichen soll bei derartigen Probs in der Vergangenheit wohl häufig gelautet haben,
dass die Injektoren in Folge schlechten/verunreinigten Sprits defektanfällig geworden sind.

[tomblue]

Hallo,
die Meldung hatte ich auch mal. Hatte dann längere Zeit (ein paar Stunden) geparkt und beim Wiederanlassen des Motors kam die Meldung nicht mehr und es wurde auch kein Fehler mehr angezeigt. Seit dem alles ok.

Gruß Thomas

[Kiesnelle]

ich tippe auf den / die (der 740 hat auch zwei?!?) turbos. mein 740d hatte die selben symptome (gar keine leistung mehr, hoher verbauch). nach austausch beider magnetschalter der beiden turbos und eines turbos (glaub der für die unteren drehzahlen) lief er wieder

[shirtmaker]

Mein Wagen steht seit gestern morgen beim Freundlichen.

Diagnose:

Die gegenständliche Fehlermeldung sei aufgetreten, weil ein Metallspan (??) im Vanos zu implausiblen Ventilsteuerzeiten geführt hat.

Der Metalspan wäre "normaler" Abrieb.

Auto kommt morgen (schon) zurück.

Hoffentlich war es das dann.

[shirtmaker]

So, Auto ist zurück.

Es wurden auch 2 fehlerhafte Unterdruckventile(?) getauscht und die Motorsteuerung neu programmiert.

Und was soll ich sagen? Das Ding läuft gefühlt besser als jemals zuvor.

Ab 5.500U/Min klingt der Motor auf der BAB nun beinahe ein wenig "zornig". (Die Neuprogrammierung war wohl Chiptuning ab Werk )

Und das Navi hat wieder ein paar neue Symbole bekommen.

Das Lenkrad senkt sich auch nicht mehr, daher bin ich fürs Erste wieder begeistert.

[BMA]

Ist dann doch prima gelaufen!
Passieren kann uns allen sowas. Hauptsache das Prob. wird gefixt. Mir graut es schon, wenn was am Hybriden defekt wird. Die Niederlassungen haben nur wenige frisch ausgebildete Spezialisten, die da ran dürfen. Wenn dann so ein Spezi grad im Urlaub ist, dann heißt es wohl laaange 1er oder 3er Leihwagen fahren.
LG, BMA

[mpslo]

Zitat von Kiesnelle

ich tippe auf den / die (der 740 hat auch zwei?!?) turbos. mein 740d hatte die selben symptome (gar keine leistung mehr, hoher verbauch). nach austausch beider magnetschalter der beiden turbos und eines turbos (glaub der für die unteren drehzahlen) lief er wieder

seit vorgestern das selbe problem. Auto ist schon beim freundlichen grrrrr!
und zwar bis 4000 umdrehungen kommt das auto nicht vorwaerst.
bin ich sauer

[pushkin]

Zitat von mpslo

seit vorgestern das selbe problem. Auto ist schon beim freundlichen grrrrr!
und zwar bis 4000 umdrehungen kommt das auto nicht vorwaerst.
bin ich sauer

Und was war das Problem?