VIN Decoder |
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10.03.2005, 18:13
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#41
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Erfahrenes Mitglied
Premium Mitglied
Registriert seit: 03.05.2002
Ort: Edling
Fahrzeug: G11 750i XDrive (06.16), Fiat Ducato 244 2.0 JTD (05.06)
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Zitat:
mal schaun was das neue gerät aus meiner batterie macht.
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und was ist dabei heraus gekommen?
Gruß Martin
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10.03.2005, 18:22
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#42
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 01.07.2002
Ort: bei Frankfurt/Main
Fahrzeug: BMW X5 E70 3.0 SD
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Zitat:
Zitat von Martin
und was ist dabei heraus gekommen?
Gruß Martin
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kann ich dir am samstag sagen,
habe heute erst mal meine Motorrad batterie drangehängt und auf boost geladen, mal schaun ob die wieder schön frisch wird.
gruß Günni
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14.03.2005, 13:04
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#43
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 01.07.2002
Ort: bei Frankfurt/Main
Fahrzeug: BMW X5 E70 3.0 SD
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@ Martin
Also ich habe die Batterie am Samstag ca.13 stunden geladen, danach 12,5 Volt gemessen.
am Montag morgen nochmal gemessen, da waren es nur noch 11,9 Volt
hatte keine verbraucher an z.b. standheizung
kann es sein das die soviel verliert ??
oder ist die Batterie am ende ??
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14.03.2005, 13:08
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#44
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Erfahrenes Mitglied
Premium Mitglied
Registriert seit: 03.05.2002
Ort: Edling
Fahrzeug: G11 750i XDrive (06.16), Fiat Ducato 244 2.0 JTD (05.06)
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War die eingebaut? dann könnte es sein das Du irgendeinen Verbraucher
hast der ständig Storm zieht.
Oder die Batt. ist einfach fertig. Jetzt wirds wieder wärmer, dann fahre die
Batterie noch solange der Wagen gut anspringt und sehe Dich schon einmal
nach einer neuen um.
Gruß
Martin
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14.03.2005, 13:51
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#45
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 01.07.2002
Ort: bei Frankfurt/Main
Fahrzeug: BMW X5 E70 3.0 SD
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ja die Batt. war eingebaut.
anspringen geht ja wunderbar, nur die standheizung hält nicht lange durch.
ich werde die batt. mal beim Bosch dienst oder woanders testen lassen, und mich , wie du schon geschrieben hast vor dem nächsten Winter nach einer neuen umschauen.
gruß Günni
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20.03.2005, 15:23
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#46
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 01.06.2002
Ort:
Fahrzeug: E32
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Welches CTEK-Ladegerät für den E32?
Hallo!
Ich möchte mir auch ein CTEK-Ladegerät anschaffen. Welches ist ideal für den E32 Highline mit zwei Batterien? Oder muss es min. das CTEK XS 7000 sein? Ich weiß leider nicht wieviel Ah die Batterien im E32 haben. Und nachschauen ist recht problematisch.
Und wo schließe ich das Gerät am besten an, ohne dass ich an die Batterie muss? An den Pluspol im Motorraum und an die Masse oder an die Ladesteckdose mit dem Plus- und Minuspol im Motorraum?
Hier die Beschreibungen der versch. Geräte:
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Batterieladegerät XS 800 12 Volt
... die Lösung für alle Batterieprobleme von 1,2 Ah bis 32 Ah.
Hochfrequenzladegerät mit 3-stufiger vollautomatischer Ladecharakteristik IUoUp ohne Spannungsspitzen
Batterien von 1,2 - 32 Ah können im angeschlossenen Zustand geladen werden, ohne dass Schäden an der Fahrzeugelektronik (Motorsteuerung) auftreten
Pulserhaltungsladung hält Batterien bis 60 Ah auf 95-100% einsatzbereit
Das Gerät kann dauerhaft an der Batterie angeschlossen werden
Spritzwasser- und staubdicht (IP 65)
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Batterieladegerät MULTI XS 3600
Hochfrequenzladegerät mit 3-stufiger vollautomatischer Ladecharakteristik IUoUp ohne Spannungsspitzen
Batterien von 1,2 - 120 Ah können im angeschlossenen Zustand geladen werden, ohne dass Schäden an der Fahrzeugelektronik (Motorsteuerung) auftreten
Pulserhaltungsladung hält Batterien auf 95-100% einsatzbereit
Das Gerät kann dauerhaft an der Batterie angeschlossen werden
Spritzwasser- und staubdicht (IP 65)
--------------------------------------------------------------------------
Batterieladegerät MULTI XS 7000
Hochfrequenzladegerät mit 5-stufiger vollautomatischer Ladecharakteristik IUoUp ohne Spannungsspitzen
Batterien von 14 - 225 Ah können im angeschlossenen Zustand geladen werden, ohne dass Schäden an der Fahrzeugelektronik (Motorsteuerung) auftreten
Spezieller Modus in dem tiefentladene Batterie wiederbelebt und zur vollen Kapazität zurückgeführt werden
Pulserhaltungsladung hält Batterien auf 95-100% einsatzbereit
Das Gerät kann dauerhaft an der Batterie angeschlossen werden
Spritzwasser- und staubdicht (IP 65)
Gruß Lars
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25.03.2005, 16:20
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#47
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 01.06.2002
Ort:
Fahrzeug: E32
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Weiß keiner eine Antwort?
Gruß Lars
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25.03.2005, 16:39
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#48
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 31.05.2003
Ort: Deutschland
Fahrzeug: S600 L, W220, Bj.04.05, Toyota, RAV4, Bj. 09.10.
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Zitat:
Zitat von LK730
Weiß keiner eine Antwort?
Gruß Lars
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Hallo
Du kannst nehmen, was Du willst.
Beim 1. brauchts Du 3 Wochen, bis die Batterie voll ist, vielleicht auch garnicht.
Beim 2. 3 Tage.
Beim 3. 3-8 Std. je nach je nach Entleerung.
Anschließen auch egal.
Motorraum, Zigarrenanzünder oder direkt.
MfG
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25.03.2005, 16:41
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#49
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 01.06.2002
Ort:
Fahrzeug: E32
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Danke, dann werde ich natürlich das 7000er kaufen.
Gruß Lars
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27.03.2005, 20:06
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#50
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 13.11.2004
Ort: Rostock
Fahrzeug: BMW E65-750i
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Hallo Günni,
ich hatte haargenau das gleiche Problem.Mit dem Unterschied, dass mich mein geliebter 7er mitternachts in Rostock auf dem Margaretenplatz im Stich ließ, nachdem ich ca. 10 Minuten am BC herumgespielt habe.Dazu muß ich sagen,dass die Batterie vorher 13h am XS 7000 hing.
Die B. Bosch Silver ist 11 Monate alt. Die Nacht über die B. wieder aufgeladen, nächsten Tag gemessen, 12,5 V.
Ladestrom kontrolliert, o.k..Batterie belastet, ging auf 12,1V zurück.Sofort noch einmal belastet , B-Spannung sackt auf 9,...V ab.B. auf Garantie getauscht, Megapulser eingebaut und bis jetzt ist alles i.O..
Wolfgang
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