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Alt 31.08.2015, 13:14  
arthus
Kuh-Fetischist
 
Benutzerbild von arthus
 
Registriert seit: 20.07.2010
Ort: Bremerhaven
Fahrzeug: E65-750i 05/05 ; F01-750iX 08/12
Standard Reparaturanleitung Aussenspiegel

Moin Allerseits,

Mich hatte es nun auch erwischt, der rechte Aussenspiegel fuhr hoch, überdrehte und klappte nicht wieder runter (fährt zwar wieder nach unten, aber nur ein paar Grad und bleibt dann stehen). Die Ursache scheint eine Abnutzung der Haltescheiben bzw der Platiknoppen zu sein, welche diese Scheiben aufnehmen.

Der Spiegel selber ist über eine Feder im Fuss des Aussenspiegels verankert und wird über diese Gehalten.

Wenn man diesen Satz nun einmal durchdenkt, hat man auch schon die Lösung.

Wir spannen die Feder nach , erhöhen den Anpressdruck und verhindern das der Spiegel aus den abgenutzten Haltern springt.




Was man braucht :


2 x Wapuzange
1 x Metallsäge
1 x Schraubendreher flach
1 x Hammer
1 x Unterlegscheibe DIN1441 Stahl galvanisch verzinkt Abmessung: 15 x 28x 3

Los gehts ! Die Unterlegscheibe wird iwo eingespannt, am besten Schraubstock und dann aufgesägt :




und anschließend aufgebogen (Wapuza und Schraubstock oder beide Wapuzas)




Nun öffnet man den Spiegel von der Rückseite her (meine Kappe war schon recht locker, aber da sind diverse Klipse drinnen die ich nachher noch ablichten muss, Foto wird nachgereicht ! )
Edit: Die Spiegelkappe kriegt man nur "verlustfrei" runter, wenn man das Spiegelglas vorher entfernt. Das beschreibe ich hier allerdings nicht und verweise auf die Suchfunktion ( meistens nen Pin unten/hinter dem Spiegelglas)

Anschließend Hebelt man mit einem Schraubendreher vorsichtig die Schutzkappe unten am Spiegelfuss ab und legt die darin befindliche Feder frei.



Diese hier




Nun klafft man die eine Wapuza auf und spannt sie zwischen Feder und dem Rundgehäuse (bisschen kniffelig wegen der Runden Kanten) und drückt zu.




Nun kommt die Führungshülse in der Mitte der Aufnahme heraus.



Mann kann nun mit ein bisschen Geschick die aufgebogene Unterlegscheibe über die Hülse streifen (bisschen mit dem Hammer helfen).
(Das Bild ist leider nichts geworden)

Eine zweite Person schließt dann die aufgebogene Unterlegscheibe wieder mit der 2ten Wapuza und korrigiert notfalls die Position mit dem Hammer und dem Schraubendreher (Hilft auch beim positionieren)



Wenn man fertig ist, stellt sich das Ganze so dar (Hab die Unterlegscheiben unter den Plastikring geschoben, damit der Ring noch "schmiert" (wahrscheinlich Teflon): Die Unterlegscheibe ist rot markiert. Die Teflonscheibe blau und die Führungshülse ist grün markiert.




Effekt : Der Motor läuft langsamer , weil die Kraft die er braucht höher ist, aber der Spiegel fährt wieder runter ...

Danach gut fetten (das ist das weisse Zeug auf den neueren Fotos) und er läuft wieder wie ne 2 ^^
Ich hoffe man kann meinem gebrabbel hier folgen .... ich mach auch gerne noch Fotos von bestimmten Details falls gewünscht

Bei Fragen oder Änderungswünschen einfach schreien !

Gruss
Mark
__________________
"Ein Maschinenbauer der nicht säuft, ist wie ein Motor der nicht läuft ..."

Geändert von arthus (31.08.2015 um 20:01 Uhr).
arthus ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 08.12.2019, 08:50   #21
Motorh3ad
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von Motorh3ad
 
Registriert seit: 26.11.2014
Ort: Wernberg / Kärnten
Fahrzeug: BMW 730d E65 (11-2006)
Standard

alles klar, werds mir wenns wärmer ist nochmal ansehen. danke fürs erläutern.
__________________
Interner Link) BMW 730d E65 (11/2006) seit 23.11.2014

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Motorh3ad ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 30.05.2021, 21:22   #22
AF745
Mitglied
 
Registriert seit: 11.11.2014
Ort: Bonn
Fahrzeug: E65-745i (05.02), W126-420se (08.89), W124-200e (02.91)
Standard

Hallo,
hier eine kurze Beschreibung meines Austausches des Außenspiegelgehäuses (der Außenspiegel klappte nicht mehr runter):
Ein neues (darauf achten, daß passend wegen evtl. Memory usw.) Außenspiegelgehäuse (mit Motor und den Kabel) kostet knapp € 290.- (2021). Die lackierte Schale und das Spiegelglas werden wieder verwendet. Für die Demontage der Türverkleidung, der lackierten Schale, des Spiegelglases und des Außenspiegelgehäuses gibt es sehr hilfreiche (teilweise englische) Videos und Beschreibungen im Netz. Der Austausch kann in ca. 2 Stunden mit durchschnittlichem Geschick selbst erledigt werden. Codiern oder programieren ist nicht erforderlich.
MfG
AF745 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 30.05.2021, 21:26   #23
Markus525iT
Neues Mitglied
 
Registriert seit: 23.05.2006
Ort: München
Fahrzeug: E65 - 750i (06.06), E34 - 525i Touring (08.95)
Standard

Hast du diese Klipse (3) ersetzt oder wie ist deine Erfahrung?



BMW gibt vor dass man die alle ersetzen soll. Ich wollte bei mir den "Rahmen" mal erneuern weil er schon recht matt und grau ist. Aber ich trau mich nicht, am Ende habe ich Windgeräusche und es hält nicht mehr sauber. Das kenne ich noch vom E38 so als ich das bei dem mal zerlegt hatte.

Markus
__________________
Schalter mit defekter Beleuchtung? Kein Problem! U2U an mich!
Tonnenlagerwerkzeug oder Ausdrücker für die Querlenker in Memmingen oder München gesucht? Auch hier U2U an mich!
Markus525iT ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 30.05.2021, 23:23   #24
AF745
Mitglied
 
Registriert seit: 11.11.2014
Ort: Bonn
Fahrzeug: E65-745i (05.02), W126-420se (08.89), W124-200e (02.91)
Standard

Hallo Markus,
die 4 Klipse (3) waren in dem neuen Außenspiegelgehäuses (war kein BMW-Originalteil) wieder neu mit dabei.
MfG
AF745 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 04.08.2021, 20:48   #25
Flagmann
V12
 
Registriert seit: 02.11.2008
Ort:
Fahrzeug: diesel power
Standard

einzige Lösung bei Reparatur:
Hylse trennen

und Hohlschraube verwenden.


__________________
MFG, BMW Group

Geändert von Flagmann (04.08.2021 um 20:58 Uhr).
Flagmann ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 04.08.2021, 21:13   #26
HeinrichG
5972cm³ Klimawandler
Premium Mitglied
 
Benutzerbild von HeinrichG
 
Registriert seit: 25.09.2006
Ort: Korntal-Münchingen
Fahrzeug: BMW E66 760Li Bj 09/2006, E31 850Ci Bj 05/1991
Standard

Geile Lösung! Das gefällt mir

Verkaufst Du die Schrauben zufällig? Würde auch eine selbstsichernde Mutter gehen, die mit einem Nylonring drin?

Geändert von HeinrichG (04.08.2021 um 21:21 Uhr).
HeinrichG ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 04.08.2021, 22:23   #27
Flagmann
V12
 
Registriert seit: 02.11.2008
Ort:
Fahrzeug: diesel power
Standard

Servus Heinrich,
auf Bild 3 ist von Dreher gefertigte Schraube (habe in Internet Bilder gefunden)
ich selbst habe die Schrauben sehr lange gesucht und diese gekauft:
2 x 140427 Viega Hohlschraube Schraube M12x1,5x60 VIEGA140427 (Messing)
Mit 2 Muttern, die gegeneinander gekontert sind, bleibt die Schraube gut gesichert (ob es mit Nylonring ähnlich wird, bin ich nicht 100% sicher).
Folgende muttern habe ich gekauft:
4St. M12x1.5 Feingewinde, Messing, DIN 936

Geändert von Flagmann (04.08.2021 um 22:28 Uhr).
Flagmann ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 05.08.2021, 13:58   #28
HeinrichG
5972cm³ Klimawandler
Premium Mitglied
 
Benutzerbild von HeinrichG
 
Registriert seit: 25.09.2006
Ort: Korntal-Münchingen
Fahrzeug: BMW E66 760Li Bj 09/2006, E31 850Ci Bj 05/1991
Standard

Geil, danke Dir!
HeinrichG ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 08.08.2022, 17:10   #29
AF745
Mitglied
 
Registriert seit: 11.11.2014
Ort: Bonn
Fahrzeug: E65-745i (05.02), W126-420se (08.89), W124-200e (02.91)
Standard

Hallo,
eine Frage bitte:
Kann mit diesem Reparatursatz

ein Außenspiegel repariert werden, wenn er nicht mehr runterfährt?
Danke.
MfG
AF745 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
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