Elektrik: Antennendiversity, wie geht das genau?

[JensB]

Hallo,

nach einem halben Jahr BMW Abstinenz bin ich (endlich) wieder bei blau-weiß gelandet. Zwischendurch war ein 93er Corsa und ich dachte tatsächlich, dass so etwas ausreicht. Es war aber eher die automobile Zumutung

Für einen 7er hat es leider nicht gereicht, aber der E34 touring gefällt mir auch sehr gut. Den habe ich jetzt zwei Wochen und natürlich versuche ich ihn gerade so herzurichten, wie es mir gefällt. Als erstes habe ich ein Bavaria Business C RDS eingebaut und im Kofferraum hängt der passende Wechsler.

Nun hat diese Radio die Möglichkeit der Antennendiversity. Bisher dachte ich, da schließt man einfach eine zweite Antenne an das Radio und fertig. Nun habe ich beim Stöbern in diversen Foren entdeckt, dass da wohl mehr zugehört. So gibt es an Stelle des normalen Heckscheibenverstärkers einen anderen. Außerdem las sich hier im Forum, dass gleich zwei Heckscheibenverstärker bzw. Entkoppler eingesetzt werden. Im E34 Forum las ich dann, dass das Radio keinen zweiten Antenneneingang hat, sondern hier nur die ZF (??) ausgegeben wird. Nun ist meine Verwirrung komplett. Noch kompletter wird sie, wenn ich in der Zusatzausstattungsliste für den E34 lese, dass es für den touring keine Antennendiversity gab. . . .Hat jemand vielleicht eine Übersicht, was alles zum Diversity gehört? Oder ein Prinzipschaltbild?

Meine Idee war eigentlich, dass ich am "Haupt"antennenanschluss die Originalantenne lasse. Auf die Frontscheibe wollte ich dann eine Blaupunkt Scheibenantenne (aktiv) kleben und diese an den zweiten Antennenanschluss des Business hängen. Geht das so? Oder ist es tatsächlich nur ein ZF Ein- bzw. Ausgang am Radio? Und wenn es tatsächlich funktionieren sollte, wo bekomme ich einen passenden Stecker für den Radioanschluss her? Dieser ist völlig anders als der normale Antennenanschluss...

Fragende Grüße von
Jens