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18.09.2013, 22:57
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#1
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Mitglied
Registriert seit: 19.10.2007
Ort: Isernhagen HB (Region Hannover)
Fahrzeug: E65 745i, F11 LCI 535d, E34 525i, Audi A5 Cabrio
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Range Rover MKIII
Hi,
Möchte mir demnächst einen Range Rover MKIII als Zugfahrzeug zulegen.
Baujahr zwischen 2002 und 2005, bis 200.000km und 15.000€ Preislimit.
Welche Maschine würdet ihr da empfehlen? Eher den Td6 oder den 4,4 V8?
Wie ist es mit der Zuverlässigkeit? Ist es vergleichbar mit dem X5 E53?
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Gruß Philipp
Geld haben wir vom behalten, nicht vom ausgeben.
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19.09.2013, 01:14
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#2
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Mit links Bremser
Registriert seit: 14.07.2007
Ort: Ergoldsbach
Fahrzeug: Alt, aber bezahlt :-)
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Behüte dich Gott vor Sturm und Wind - und Autos die aus England sind 
Sicher wird nun der Range Fan kommen und erhobenen Fingers ob der Qualität seines Gerätes wettern.
Seis drum, das einzig vernünftige an dem Ding ist der BMW V8 - aber der Coolnessfaktor liegt weit überm X5.
Vergleicht man die Leistungsdaten mit dem BMW Diesel, liegt der Benziner vorn. Der muss sich beim ziehen erheblich weniger schinden - und wäre auf Gas auch noch günstiger.
Hast du zu den 15 Riesen ordentlich was für Reparaturen beiseite gelegt? Laufen tun die Dinger immer, aber alles andere streikt schon mal. OEM Teile sind sauteuer.
Und innen passt das billige Plastik so gar nicht zum Rest vom Auto
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Wenn ich dir Recht gebe, liegen wir beide falsch - und das möchtest du doch nicht, oder?
Ein Achtzylinder ist billiger als rauchen - nur nicht so ungesund
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20.09.2013, 23:12
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#3
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Mitglied
Registriert seit: 19.10.2007
Ort: Isernhagen HB (Region Hannover)
Fahrzeug: E65 745i, F11 LCI 535d, E34 525i, Audi A5 Cabrio
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Oder doch eher den TDV8 nehmen?
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21.09.2013, 12:56
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#4
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 14.11.2007
Ort:
Fahrzeug: 2007 RAM 2500 / 2010 Jaguar XJ Supercharged
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Zitat:
Zitat von bmw 745d
Oder doch eher den TDV8 nehmen?
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Wenn er als Zugfahrzeg eingesetzt werden soll, dann ist der TdV8 die beste Wahl. |
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27.09.2013, 22:45
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#5
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Mitglied
Registriert seit: 19.10.2007
Ort: Isernhagen HB (Region Hannover)
Fahrzeug: E65 745i, F11 LCI 535d, E34 525i, Audi A5 Cabrio
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Deswegen ist im Moment der TDV8 auch der Favorit, obwohl der 4,4 V8 auch noch im rennen ist. Der TD6 ist nicht mehr auf der Liste, erstens zu schwach und zweitens keine grüne Plakette.
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02.10.2013, 09:49
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#6
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Mitglied
Registriert seit: 19.10.2007
Ort: Isernhagen HB (Region Hannover)
Fahrzeug: E65 745i, F11 LCI 535d, E34 525i, Audi A5 Cabrio
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Nun ist alles zu spät, es ist ein TDV8 geworden.
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02.10.2013, 11:21
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#7
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Some say...
Registriert seit: 23.05.2002
Ort: Südhessen...
Fahrzeug: 640i Cabrio F12, Cayenne 9PA Hybrid
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Ist doch schick...dann mal viel Spass damit und allzeit "gut Zug".... |
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02.10.2013, 11:24
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#8
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BMW for Live
Registriert seit: 06.09.2004
Ort: Nürburgring/Breidscheid
Fahrzeug: VW Phaeton TDI BJ 10, VW Touareg TDI II BJ 11 , VW UP! BJ 11, Scirocco BJ 13, Sprinter 319CDI BJ 12
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Zitat:
Zitat von bmw 745d
Nun ist alles zu spät, es ist ein TDV8 geworden.
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schöner Rang Rover..da komme ich richtig ins grübeln.
Ich habe mir den neuen RR im Autohaus angeschaut, der ist ein richtig schöner geworden und mit 400 kg weniger auf der Waage.
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Bmw for Life
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04.10.2013, 22:32
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#9
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Mitglied
Registriert seit: 19.10.2007
Ort: Isernhagen HB (Region Hannover)
Fahrzeug: E65 745i, F11 LCI 535d, E34 525i, Audi A5 Cabrio
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Ich danke euch beiden!
Besonders beeindruckt bin ich von der Akustik des Motors, welcher nicht wirklich nach Diesel klingt. Sonst habe ich bisher nur die Batterie leergespielt.
Ein paar Daten zur Übersicht.
Range Rover TDV8 Vogue
Das Fahrzeuge ist EZ 01/2007 und hat knappe 160.000km (Lückenlos Scheckheft bei LR) gelaufen.
Zur Ausstattung zählen:
-4x Sitzheizung
-Lenkradheizung
-Harman Kardon Logic 7
-Navi inkl. Tel und TV
-Ahk
-Bi-Xenon inkl. kurvenlicht
uvm
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04.10.2013, 23:34
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#10
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 14.11.2007
Ort:
Fahrzeug: 2007 RAM 2500 / 2010 Jaguar XJ Supercharged
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Glückwunsch, du hast damit die richtige Wahl getroffen |
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