BMW 7er, Modell E38 |
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13.11.2006, 11:13
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#1
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Gast
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Klackern nach Motorstart
moin an alle,
ich bin neu hier, aber der erste eindruck gefällt. seit einer woche bin ich im besitz eines 750iL bj98.
gleich die erste frage; wenn der motor kalt ist und ich starte, verläuft der startvorgang sehr sauber, der motorlauf ist ruhig. jedoch klackert irdendetwas synchron mit der drehzahl. so wie ein pfeifen bei den alten nicht entstörten radios, allerdings mit tiefer frequenz. nach ein paar hundert metern ist dieses geräusch weg...? jemand eine ahnung ?
zweite frage; gestern abend schaltete sich die sitzheizung auf beiden frontsitzen nach einer gew zeit aus. ok, aber sie liess sich nicht mehr einschalten. auch nach einer stunde warten ging nix. evtl sicherung ?
dritte frage; wenn der motor warm ist und ich halten muss, fällt sporadisch die drehzahl unregelmässig um ca 100 min-1. regelt sich aber schnell wieder auf die leerlaufdrehzahl ein. ???
vierte frage; der tempomat schaltet sich ab und wann selber aus und lässt sich nicht mehr einlegen. erst nach aus und einschalten folgt er wieder. ab und zu funktioniert er ohne probleme. woran liegts ???
bitte beachtet bei den antworten, der wagen war über ein jahr abgemeldet und hat jetzt ca 230 Tkm auf der uhr. es wäre nett wenn ich ein paar "erfahrungen" von alten bmw hasen bekomme, wer weiss evtl bin ich net der einzige mit den problemen.
mfg udo
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13.11.2006, 11:16
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#2
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BMW Power
Registriert seit: 17.01.2005
Ort:
Fahrzeug: BMW-750IL xDrive (02.11)
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Also wenn wir beide das selbe haben, sollte es das Tankentlüftungsventil sein. Kleine Sache, nervt total, haben aber einige hier.
Ich glaube @JohnMclane hat es mal gewechselt!
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13.11.2006, 11:40
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#4
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BMW Power
Registriert seit: 17.01.2005
Ort:
Fahrzeug: BMW-750IL xDrive (02.11)
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Jep, meine das klackern. Das Ventil ist auch im Motorraum. In der nähe des Servoölbehälters wenn ich mich nicht Irre!
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13.11.2006, 19:42
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#5
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 30.12.2004
Ort: Winterthur
Fahrzeug: 740i (E38) M62
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Zitat:
Zitat von Lapachon
Jep, meine das klackern. Das Ventil ist auch im Motorraum. In der nähe des Servoölbehälters wenn ich mich nicht Irre!
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Wenn es das sein sollte, das hört man gut bei offener Motorhaube, macht
klick, klick, klick.
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13.11.2006, 19:54
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#6
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Tanken is doch geil!
Premium Mitglied
Registriert seit: 30.07.2006
Ort: Rosenheim
Fahrzeug: e46, Turbo
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Zitat:
Zitat von E32E38
macht klick, klick, klick.
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Das kommt mir jetzt gerade voll bekannt vor
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14.11.2006, 11:02
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#7
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Der mit dem Diesel tanzt.
Registriert seit: 08.10.2005
Ort: Steinenbronn
Fahrzeug: BMW 740d (E38), Honda Prelude 2,0i 16V (BA4)
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Zu deinen Elektronikfehlern: Hast du die Batterie geprüft bzw. getascht ?!
Die sorgt häufig für unerklärliche Fehler.
Gruß
Marcel
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14.11.2006, 12:26
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#8
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Gast
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danke marcel... ich werde das gleich überprüfen,.
mfg udo
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16.11.2006, 17:59
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#9
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Neues Mitglied
Registriert seit: 30.11.2005
Ort: Oldenburg
Fahrzeug: BMW 750I E38
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Hallo,
bezüglich deines klackern würde ich unbedingt die Ölwanne abbauen und die Befestigungsschrauben der Ölpumpe überprüfen.Es kann sein das die Befestigungsschraube M8 zwischen Antriebsrad und Ölpumpengehäuse liegt und das Klackern verursacht.Dazu muß die Kunststoffabdeckung an der Ölpumpe entfernt werden damit das Antreibsrad der Ölpumpe freigelegt werden kann.Vielleicht liegen ja schon ein paar Schrauben M6 oder Muttern M8 in der Ölwanne.Die Gewinde mit Bremsenreinger reingen und trocknen und die Schrauben mit Schraubensicherung wieder einsetzen.
Mit freundlichem Gruß
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16.11.2006, 18:27
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#10
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Individual Azuritschwarz
Registriert seit: 24.05.2005
Ort: Reundorf
Fahrzeug: E38 740i 4,4 Individual 6Gg. Schalter BRC-LPG (PD. 6.97)
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bei meinem V8 gibts auch so ein Klackern, dass immer im gleichen takt kommt (irgendwie hör ich es so), aber kommt erst nach ein paar min nach dem starten....
dadrauf habe ich auch alles überprüft, ölpumpenschraubne alle fest.....
Eventuell die steuerkette ein wenig gelängt, dass sie irgendwo leicht aufschlagen??
vielleicht irgendwas mit dem V12 gemeinsam?
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