Fahrwerk: Stossdämpfer hinten

[McTube]

Hitze ist gerne auch mal ne Lösung.

Oder eine Schlagbohrmaschine

Mal sehen was mir da einfallen wird, ich habe das bald vor mir.

[Jägermeister]

Nene, geflext hat er nicht.
Nur mit Muskelkraft hat er gesagt....
Obwohl, so schwer kann es nicht gewesen sein.....er ist nämlich nich so muskulös

[subway47]

Auf das Dämpferauge dreschen bring nix. Das Gummilager federt die Schläge ab.

Schraube raus, dann einen Dorn bis VOR das Gewinde in die Buchse stecken. Sollte ganz wenig Spiel haben und ca. 15 cm lang sein, damit ein guter Hebel entsteht. Gut mit Rostlöser einsprühen, dann mit Hammer von allen (erreichbaren) Seiten kräftig seitlich gegen das Ende des Dorns schlagen bis sich der innere Teil (steckt ca 10 mm in dem Radträger) der Buchse löst.

Als Dorn habe ich dieses Teil aus meinem Steckschlüsselkasten genommen an dem der Vierkant beweglich verschiebbar ist. Weiß nicht wie das heißt, hat aber genau gepasst. Habe es auf die erforderliche Länge abgeflext.

Zum Ausfädeln des Dämpfers evtl. Bremssattel abnehmen.

Die zweite Seite ging dann flott

[Haschra]

Als Dorn habe ich dieses Teil aus meinem Steckschlüsselkasten genommen an dem der Vierkant beweglich verschiebbar ist. Weiß nicht wie das heißt, hat aber genau gepasst. Habe es auf die erforderliche Länge abgeflext.



Schade um den schönen KNEBEL .

M f G

[subway47]

Wenn in der Hutablage die Subwooferbox vom Top-Hifi-System verbaut ist, ist die Ablage zweigeteilt. Die Lautsprecherabdeckungen aushebeln und darunter die je zwei kleinen Inbus-Schrauben lösen. Dann erst kann man die Abdeckung nach vorn rausfummeln. Der hintere Teil mit dem E-Sonnenrollo kann drin bleiben.

Woofer-Box losschrauben, abstecken, darunter sind dann die oberen Stoßdämpferbefestigungen erreichbar.

Wird im TIS leider nicht beschrieben :-(

[manta872]

moins. bin auch grad bei... beide federteller weggebrochen. naja.
wie habt ihr das mit der dämmung gemacht? bei mir (ez 11/94) hab ich die gelbe dämmung verklebt liegen und dazu dadrunter noch ne art plastikverkleidung... einfach aufschneiden den krams? kann doch nicht sinn der rep sein oder ?!?

hhhmmm...

[Pace]

Zitat von Andimp3

Wenn man weiss wie (pneumatischer Meisel und als druff auf die Drecks-Schraube) gehts flott. Wir wusssten es bei meinem noch nicht und haben uns Stunden gequält

Für den TE: sag denen in der Werkstatt sie sollen auf die lange Schraube, mit der der Dämpfer unten befestigt ist, nach entfernen der Mutter (auch schon ne Qual) ordentlich mit dem o.g. Werkzeug drauf dreschen.. dann bekommt man die auch gut raus.

Daher die Schrauben und Muttern unbedingt auch neu machen.

Bin auch gerade dabei... von welcher Mutter redest du!?

Gruß

[Andimp3]

Zitat von Pace

Bin auch gerade dabei... von welcher Mutter redest du!?

Hab da was verwechselt... Schraube lösen und auf das Dämpferauge ordentlich drauf hauen mit dem Meißel... wenn der Dämpfer noch verwendet werden soll etwas zum Schutz des Dämpferauges zwischen Meißel und Dämpfer halten (ein Maulschlüssel eignet sich gut).

[Pace]

Hab es hinbekommen...

Röstlöser... Hämmern auf den Dämpfer... Meißel... und das meiste habe ich mit dem 30er Gabel/Ring erledigen können. Den zwischen Dämpferauge und Achsschenkel, verlängert mit einem Rohr und dann ordenlich hebeln.

Querlenker rausmachen erleichtert es das ganze sehr.

Dem ganzen immer wieder eine Pause geben... Rostlöser... Hämmern...

Gruß

[Olit]

Kann das gar nicht nachvollziehen, hab letztes Jahr ein komplettfahrwerk eingebaut.
Ging Tip Top, ohne Hämmern und meisseln und was ich da sonst noch alles lese.