Lenkung Knacken/Hindernis beim Lenken nach RECHTS in den ersten 45 Grad

f.e.dorr · 02.11.2008, 22:16

Hallo liebe E32-Fahrer!

Hab mir gestern einen E32 aus 1987 angesehen ...

Zustand dem Alter entsprechend OK .. nur paar kleinigkeiten haben mich 'verwundert' ...
Vielleicht kann ich von Euch bitte einen Tipp bekommen:

***hab das eben auch unter dem Thema Schaltstufen-Anzeige gepostet ... sorry, falls es jemand doppelt ließt***

Weiterhin spüre ich bei laufendem motor und drehen des lenkrades nach rechts (die ersten 45 grad) ein knacken oder besser gesagt einen punkt, den ich beim drehen überwinde. danach spüre ich nichts mehr. nach links ist alles ok. das ganze ist im stand getestet. eine probefahrt war leider nicht möglich.

das schiebedach läßt sich per schalter nicht mehr ganz schließen ... über die notkurbel jedoch schon.
der verkäufer tippt auf den SCHALTER ... der müsse lediglich getauscht werden...
klingt ja recht billig ... sowas ... hab einfach angst, das der himmel bei einem so alten wagen nach der demontage nicht mehr so einwandfrei zu befestigen ist.

noch ne frage .. die ersten 7er haben die ablagefläche um den automatik-wählhebel einfach nur mit leder bezogen ... kommt man noch an eine holz-abdeckung, die man tauschen kann? es ist NICHT wurzelnuss, sondern dieses hellere holz ...

Die Schaltstufen-Anzeige bleibt dunkel, also das Teil, wo immer
E D oder S 3 angezeigt wird.

vielen dank für eure hilfe!

friedrich

CarstenE · 03.11.2008, 12:46

Das wird wohl einmal ein Birnchen sein.

Das Servogetriebe solltest du dir sehr genau ansehen. Möglicherweise ist aber auch nur das kleine Kreuzgelenk an der Lenksäule ausgeschlagen und knickt dann etwas ein..
Da würde ich mal hinter die Verkleidung sehen bevor er gekauft wird..

Das Schiebdach ist auch für Überaschungen gut..
Wenn es nur der Schalkter sein soll- nimm den E/M/S-Schalter von der Automatik. Die sind baugleich..

Grüsse
Carsten

SALZPUCKEL · 03.11.2008, 16:07

Zitat:

Zitat von CarstenE

Das wird wohl einmal ein Birnchen sein.

Das Schiebdach ist auch für Überaschungen gut..
Wenn es nur der Schalkter sein soll- nimm den E/M/S-Schalter von der Automatik. Die sind baugleich.. nein, hat eine andere Codierung

Grüsse
Carsten

Wenn sich das Schiebedach mit dem Schalter bedienen läßt, aber nicht 100%ig schließt, liegt es nicht an dem Schalter.

Kreuzgelenk kannst du im Motorraum sehen, wenn du an der Spritzwand direkt nach unten siehst.

Gruß Wolfgang

CarstenE · 03.11.2008, 16:17

Zitat:

Zitat von SALZPUCKEL

Wenn sich das Schiebedach mit dem Schalter bedienen läßt, aber nicht 100%ig schließt, liegt es nicht an dem Schalter.

Wer lesen kann ist klar im Vorteil. Wenn es so ist das die Funktion Antippen zum Öffnen/Schliessen funktioniert kann es sein das die Machnik sich verstellt hat.

Dann müsste der Motor ausgebaut und mal ohne die ganze Mimik dran bedient werden. Ggf sind auch die kleinen Microschalter im Motor hinüber...

SALZPUCKEL · 03.11.2008, 16:30

Hallo Carsten, habe mich darauf bezogen:

Zitat:

das schiebedach läßt sich per schalter nicht mehr ganz schließen ... über die notkurbel jedoch schon.
der verkäufer tippt auf den SCHALTER ... der müsse lediglich getauscht werden...

Gruß Wolfgang

CarstenE · 03.11.2008, 16:35

Zitat:

Zitat von SALZPUCKEL

Hallo Carsten, habe mich darauf bezogen:

Gruß Wolfgang

Hi Wolfgang
.... ich auch.... nicht das es mit dem Lesen können falsch verstanden wird...

ich meinte MICH damit

Ich denke mal das das Steuergerät und der Impulszähler/Endschalter im Motor nicht mit der tatsächlichen Position des Schiebedaches übereinstimmen.
Möglicherweise wurde das Dach mal im Winter (zugefroren) betätigt und dann ist das Ritzel durchgerutscht

C.

SALZPUCKEL · 03.11.2008, 16:40

@Carsten
hatte mich schon gewundert

Weiter:
Hier sind einige Anleitungen zum Ausbau und justieren des Daches:

I removed the sunroof today. It was a lot easier than expected.

much easy to understand what I did

http://www.7-forum.com/forum/5/schie...set-81198.html

Gruß Wolfgang

f.e.dorr · 03.11.2008, 22:46

die mir gerade helfen ...

es klingt ja wirklich nicht nur nach ner 'kleinigkeit'...

das schiebedach-problem könnte jaq schon paar euros kosten, wenn man sich da nicht selbst helfen kann ....

aber schlimmer ist das in der ersten antwort angesprochene 'knacken' beim lenken...
da müßte ich noch HINZU SAGEN:
das lenkrad steht nicht absolut gerade in den fahrgastraum rein sondern hat einen leichten schlag nach 'rechts' ... ich kann es manuell mit der höhenverstellung zu mir hin ziehen wie auch wieder von mir weg drücken ... kein problem ... aber irgendwie ist es vielleicht so nen zentimeter näher am armaturenbrett rechts als links ...

in meinem anderen beitrag wurde nach der nicht stattgefundenen probefahrt gefragt ....
den motor konnte ich einwandfrei starten ... bin auch mal 4 meter rückwärts gefahren .. mehr wollte der gute besitzer nicht, weil es etwas am regnen war und der wagen top poliert ... für eine richtige probefahrt fehlten aber auch die roten nummernschilder ...

ansonsten bin ich ... bei einem aufgerufenen preis von 3.900 eur (dreitausendneunhundert, EZ 1987, 735i, leder grau, 1. hand, 175.000km, innen + ausen top, euro2, klima auf 134 umgerüster-funktion aber nicht getestet-)
noch zu vorsichtig, blind zu kaufen.
ein defektes lampenglas und ausenspiegel kann ich tauschen ...
ist aber was mit dem lenkgetriebe oder was mehr bastelei mit dem schiebedach ... bin ich am schluß bei 5.000 euro für einen 1987er ..
dann kann man auch einen vom holz her schöneren 1993er ins auge fassen und hat allemal airbag ..

was meint ihr???

vielen dank!

friedrich

dansker · 03.11.2008, 23:24

Hej Friedrich!
Das war doch schon mal etwas.Zumindest Startet er ja,und die Automatik hat ja wohl auch Kraftschluss.Das mit dem Schiebedach,hat Carsten E ja schon so Beschrieben,das mans Versteht.Glaube auch,es ist nur eine Justierung noetig.Himmel bleibt drinn.Mit der Lenkung,kann es sein,das dieses besagte Kardankreutz Ausgeschlagen ist,oder auch bloss sich "Steif" Gestanden hat.mal versuchen mit WD40 bespruehen.Kann sein,es kommt wieder,wenn es nun auch die Ursache war.Wenn das Lenkrad schief steht,koennte es sein,das die Traegereinheit,unter dem Instrumentenbord lose ist.Oder Evtl.mal loesen,Ausrichten und wieder Festziehen.Schau mal in den linken Fussraum,wenn Du die Bekleidung unten abnimmst,ob dort die Schiebehuelse der Lenksaeule Spiel hat.Das Lenkgetriebe selbst,koennte auch lose sein.Die mittlere Spurstange kann auch ne Macke haben.(Spiel an den beiden Zapfen fuer Lenkstockhebel li.und Hilfslenkstockhebel re.)Bei ner Probefahrt schnell Festzustellen,wenn Du bei geradeaus Fahrt immer korrigieren musst.Moegliche andere Fehlerquellen habe ich Dir ja auf den anderen Beitrag genannt.Ueber den Preis kann ich Dir nichts sagen,da hier in DK,mit Euren Augen gesehen,diese Autos immer noch zu Schwindelerregenden Preisen gehandelt werden.Berate Dich doch mal mit einem Forummitglied,da die wissen,auf was mann achten sollte.

M.F.G. Dansker

BullPit · 04.11.2008, 11:05

Hallo,

ich würde mit hoher Wahrscheinlichkeit darauf tippen, dass sich das Lenkgetriebe "losgerappelt" hat. Das hatte ich bei meinem 89er auch. Seinerzeit hatte ich auch ein deutliches lautes Knacken in der Lenkung, wenn unter Last ( also im Stand ) das Lenkrad gedreht wurde.

Das Lenkgetriebe wird mit 2 Schrauben gehalten, eine von unten und eine längere in Fahrtrichtung linksseitig. Jeweils mit Muttern gesichert.

Gruß,
Pit