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BMW 7er, Modell E32
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Alt 11.02.2010, 13:46   #11
amnat
Der, der nach 'Polen fuhr
 
Benutzerbild von amnat
 
Registriert seit: 13.06.2008
Ort: um Nbg
Fahrzeug: E38-728iA BJ.09'98, Prins 160'''km, Auslaßv.beschäd.; E24-628CS Bj.01'80, H-Kennz.; E24-635CSI EZ 04'88, stillgelegt; F15-xDrive40d EZ 07'16
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Zitat:
Zitat von SALZPUCKEL Beitrag anzeigen
... lt Bentley 0,18 - 0,88 mm
...
Bist Du Dir da sicher?
Unter 1 mm halte ich für sehr wenig. Wenn da Schmutz/Sand reinfällt, dann würde es ja kratzten.

So kritisch ist der Abstand nicht. Man könnte das Signal ja beim Drehen eines Rades elektrisch messen (Low-Pegel = 0,75 V, High-Pegel = 2,5 V), wenn man einen passenden Meßpunkt findet.


Meistens sind bei ABS-Fehler die hoch beanspruchten Gummikalbel von der Achse zur Karosserie defekt. Es bricht üblicherweise innen eine Kupferader.

Man kann versuchen mit eingeschlagenen Rädern die Zündung einzuschalten. Dadurch sind die Gummileitungen mindestens vorne anderst belastet und es stellt sich vielleicht wieder ein Kontakt in der vermeindlich gebrochenen Kupferader her.
amnat ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 11.02.2010, 14:09   #12
boxerheinz
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von boxerheinz
 
Registriert seit: 11.07.2008
Ort: Eichenbrunn 28 Österreich
Fahrzeug: e38 740i FL-04/99
Standard

Das selbe mit dem ABS hatte auch ich mal.Mit ABS meldung.Darauf reinigte ich sie.Erst schien es als sei alles ok. War aber nicht.Dann tauschte ich von einem anderen e32 zum defeckten.Siehe da es waren 2 verschiedene Sensoren.Die die nicht funtzten waren etwas kürzer vorne an der Nase.Hatte mir dann 2 lange besorgt und seither kein proplem mehr.
boxerheinz ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 11.02.2010, 14:20   #13
e3tom
M30-Anbeter
 
Benutzerbild von e3tom
 
Registriert seit: 09.06.2009
Ort: Freital
Fahrzeug: E23 728iA 7/81,E12 525 9/79,E3 3.0s 11/76,Ford Granada Ghia 2.3 9/82,Lada 2107 '86, Hyundai Trajet 2.7 '01 & Kia Magentis 2.5 '01
Standard

Zitat:
Zitat von amnat Beitrag anzeigen
Unter 1 mm halte ich für sehr wenig.
Ist wenig, kommt aber hin. Der OT-Geber am M30 funktioniert genauso und der bekommt 0.7mm Luft zu den Zähnen. Immerhin ist das ein induktives Wirkprinzip und da gilt das quadratische Abstandsgesetz. Nah dran ist also wichtig.
e3tom ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 11.02.2010, 17:08   #14
Chevyman
Mit links Bremser
 
Benutzerbild von Chevyman
 
Registriert seit: 14.07.2007
Ort: Ergoldsbach
Fahrzeug: Alt, aber bezahlt :-)
Standard

Der Abstand ist unter 1mm - bei meinem Dicken war ein Lager so platt, das das Inkrementenrad den Sensor weggehobelt hat....
Aber wenn er 3-8mm Luft wegen falscher Lager hat...dürft er doch auch Ärger mit der Bremsscheibe haben. Die sitzt dann ja auch um dieses Maß weiter aussen
Wen ich mir recht erinnere - ich hatte Langer incl Naben gekauft - musste man auch nix pressen. Gingen so runter/rauf.
__________________
Wenn ich dir Recht gebe, liegen wir beide falsch - und das möchtest du doch nicht, oder?
Ein Achtzylinder ist billiger als rauchen - nur nicht so ungesund
Chevyman ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 11.02.2010, 19:37   #15
TS1304
E32-Liebhaber
 
Registriert seit: 14.03.2008
Ort: Würzburg
Fahrzeug: VW Passat Kombi 98er
Standard

Wenn Du die falschen Naben drin hast, dann passt das mit dem ABS nicht. Die ABS-Ringe haben bei der symmetrischen Nabe 83mm Durchmesser und bei der asymmetrischen 97mm. Da liegt das Problem, nicht nur wegen der Befestigung. Haben den die Staubschutzmanschetten gepasst oder waren da neue dabei ?
Gruss
Tim
TS1304 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 11.02.2010, 21:26   #16
SALZPUCKEL
Ex M60-powerd by LPG
 
Benutzerbild von SALZPUCKEL
 
Registriert seit: 24.01.2005
Ort: Marl
Fahrzeug: MB W166-V8, AMG Line
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lt ETK sind die symmetrischen frühestens ab März/91 eingebaut worden, davor asymmetrisch bis April/92. Da überschneiden die sich.
Staubschutzscheibe muß lt ETK auch angepasst werden.

Ich werde meine alten morgen nachmessen, wo genau die 83 mm gemessen werden, denke aber am Impulskranz.

Ich könnte mir vorstellen, er benötigt asy (97 mm) und hat sym (83 mm) eingebaut. Dann sitzt das Impulsrad innerhalb der Staubmanschette und 7 mm vom Sensor entfernt. Normal sitzt die zwischen Lager und Kranz. Alles andere paßt.


gruß Wolfgang
__________________
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Geändert von SALZPUCKEL (12.02.2010 um 17:59 Uhr).
SALZPUCKEL ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 11.02.2010, 21:34   #17
seba
Schlüpferstürmer
 
Benutzerbild von seba
 
Registriert seit: 30.12.2002
Ort: gelsenkirchen
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Hey leute,

ihr nehmt mir ja die Arbeit ab

Ja, ich denke, dass es um die größe des Impulsrades geht.
14mm Unterschied im Durchmesser machen 7mm im Radius und das entspricht doch dem maß, welches ich per Augenpeilverfahren ermittelt habe

Ansonsten dürften die lager nicht gravierende Unterschiede haben, denn es "passt" ja. Es gab neue Manschetten dazu.

Also kann man davon ausgehen, dass ich Lager von Autos ab 91 verbaut habe!?

Son Mist - sind nicht billig, die Dinger.
seba ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 11.02.2010, 22:12   #18
TS1304
E32-Liebhaber
 
Registriert seit: 14.03.2008
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Fahrzeug: VW Passat Kombi 98er
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Richtig !
Der Durchmesser wird am ABS-Kranz gemessen.
Vorne die Staubschutzkappen sind gleich.
Die hinterm Lager der Nabe sind unterschiedlich.
Gruss
Tim
TS1304 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 13.02.2010, 11:14   #19
seba
Schlüpferstürmer
 
Benutzerbild von seba
 
Registriert seit: 30.12.2002
Ort: gelsenkirchen
Fahrzeug: E32 3.5 schalter BJ 88
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Was meint ihr? kaufbar? PASSEND???
Die unterscheiden bis und ab 92.

Ist mir fast zu billig
seba ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 13.02.2010, 11:29   #20
SALZPUCKEL
Ex M60-powerd by LPG
 
Benutzerbild von SALZPUCKEL
 
Registriert seit: 24.01.2005
Ort: Marl
Fahrzeug: MB W166-V8, AMG Line
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Kann gut gehen, muß aber net.

Er gibt den Hersteller des Kugellagers (FAG, SKF) nicht an.

Oder hier mal schauen
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oder bei Autohaus Cuntz nachfragen wegen Rabatt
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Dann hast du Original


Gruß Wolfgang
SALZPUCKEL ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
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