Hydro Pumpe

[PMORSCH]

Hallo

nachdem mein 750 immer noch tropft aber keine sonstige Reaktion zu sehen ist,
habe ich den Verdacht das einer der sogenannten Spezial. kein Pentosin eingefüllt hat.
Was geschieht wenn normales Hydro eingefüllt wird. ??
:( :(
Konnte bei dem Schnee noch nicht nachsehen welche Farbe die HYDRO hat.
Gruß
Peter


Halloooo

ich wollte doch nur fragen ob dabei die Pumpe hobbs gehen kann.
in den Beiträgen habe ich nichts gefunden

Hallo

MFG
Peter
[Bearbeitet am 2.1.2004 um 07:52 von PMORSCH]

[Bearbeitet am 3.1.2004 um 16:28 von PMORSCH]

[Erich]

das das vertauscht wurde. Klebt oben auf dem Deckel ein klare Anweisung, entweder gruener oder blauer Aufkleber.
Hier noch ein paar Infos dazu

 aus dem E32 Register.

[freak]

Original geschrieben von PMORSCH


Halloooo

ich wollte doch nur fragen ob dabei die Pumpe hobbs gehen kann.
in den Beiträgen habe ich nichts gefunden

Jupp - Halloooo zurück



Wenn der Wagen von einem "unaufmerksamen" / "unwissenden" Meister, einen Hyrauliköl wechselt bekommen hat und anstatt Pentosin ATF befüllt bekommen hat, kann die Pumpe und auch einiges mehr, hobbs gehen ...



Gruss @freak ...



[Bearbeitet am 4.1.2004 um 12:36 von freak]

[PMORSCH]

Nachdem ich die Temp. der Gragage auf 22 hatte ging es leichter.
Also auf dem Behälter steht das nicht synt Öl drauf. Im Handbuch wörtlich " Pentosin CHF11S oder, falls nicht erhältlich, LHM einfüllen".
Habe das geholt was auf dem Behälter stand.

Nachdem ich mein Liebling auf der Bühne hatte, habe ich die Schrauben der Ölwanne geprüft. Ich konnte alle mit der Hand andrehen. Also neue Dichtung .
Ich möchte Erich und freak für Ihre Hilfe danken oder böse sein da ich jetzt nochmehr Arbeit habe.


Mit vielen Grüßen
Peter

PS. :zwink :zwink Ich glaube ich bin doch bald ein Essen los :zwink :zwink

[Erich]

Wenn Du einen gruenen Aufkleber hast wie hier im Bild, dann ist es Pentosin CHF 7.1.

Aber mit LHM kannst Du auch nichts verkehrt machen. Fahren einige wie SEAN 750 von Johan & Sean's Seite schon seit Jahren. Steht sogar ausdruecklich in der BA drin.

[IMANUEL]

Pentosin LHM Plus
PENTOSIN LHM PLUS ist eine für den Einsatz in Fahrzeugen des PSA-Konzerns (Citroen, Peugeot) entwickelte Spezialhydraulikflüssigkeit. Sie wird dort in Fahrzeugen mit entsprechend gekennzeichnetem Flüssigkeitsreservoir für die hydraulische Betätigung bzw. Unterstützung von Brems-, Lenk- und Fahrwerksfunktionen eingesetzt. PENTOSIN LHM Plus ist mit der älteren Pentosin LHM-Flüssigkeit ohne weiteres mischbar, verfügt jedoch über eine deutlich verbesserte Tieftemperatur-Viskosität und entspricht darüber hinaus der PSA-Freigabe-Spezifikation.

Pentosin CHF 7.1
PENTOSIN CHF 7.1 ist eine Spezial-Hydraulikflüssigkeit auf Mineralölbasis mit typischen Einsatzgebieten wie Niveauregulierung, Stoßdämpfung, Servolenkunterstützung etc. Durch ihren breiten Temperatureinsatzbereich von -40°C bis +100°C eignet sich PENTOSIN CHF 7.1 besonders für Länder mit kaltem Klima. Einsatzbereich insbesondere bei Fahrzeugen älterer Baureihen.


Pentosin CHF 11S
PENTOSIN CHF 11 S ist ein Spezial-Hydraulik-Fluid mit einem noch größeren Temperatureinsatzbereich von -40°C bis über + 130°C. Dadurch eignet sich PENTOSIN CHF 11 S für vielfältige hydraulische Vernetzungen und Steuerungen der neuesten Fahrzeugentwicklungen gerade dort, wo das verwendete Fluid unmittelbar Sicherheit und Fahrverhalten beeinflußt. So gewährleistet PENTOSIN CHF 11 S einen reibungslosen Betrieb hydraulischer Systeme wie Servolenkung, Hinterachslenkung, Niveauregulierung, hydropneumatische Federung, Stoßdämpfer, aktive Dämpfung und Motorabstützung, hydrostatischer Antrieb von Lüfter, Lichtmaschine und Klimaanlage, Stabilitäts- und Traktionssysteme (ABS/ASR/ASC), elektrohydraulische Cabrioverdeckbetätigung, Zentralverriegelung etc.


PENTOSIN CHF 11 S wird daher in zahlreichen Fahrzeugen namhafter europäischer Automobilhersteller ebenso eingesetzt, wie in landwirtschaftlichen Zugmaschinen und anderen Sonderfahrzeugen. Das Fluid eignet sich dabei besonders für den Einsatz in Klimazonen mit großen Temperaturschwankungen sowie in Systemen mit reduzierten Volumina und geringen Bauteilabmessungen.


Gruß Manu

[erftprince]

@IMANUEL
So kennen wir dich.
Wenn ich mir die Erklärungen so ansehe, komme ich zu dem Schluß, dass ich in meinem Fuffi das CHF 7.1
durchaus gegen das CHF 11 S tauschen kann, wenn ich es dann komplett mache, oder

Frank

[Bearbeitet am 4.1.2004 um 14:02 von erftprince]

[IMANUEL]

Ich kenne 2 freie Werkstätten, (eine davon auf BMW spezialisiert)
die das CHF 11S auch in 'ältere' Fahrzeuge einfüllen, wenn zBsp.
die Servopumpe getauscht wurde und die alte Flüssigkeit (CHF 7.1) eh raus ist.

Ich denke, Deine Frage kann man mit Ja beantworten.

Mischen kann man wahrscheinlich auch,
aber dann kommen die besseren Eigenschaften von CHF 11S ja nicht zum Tragen.


Gruß Manu

[PMORSCH]

Ich muß sagen :

Ende gut alles gut.

Nochmals danke für die INFO

Gruß
Peter