Leistungsverlust 740d

TrapperTomBox · 20.12.2005, 20:03

120 000 km und die ersten Reparaturen

Nachdem ich bei höherer Geschwindigkeit einen Leistungsverlust bemerkt hatte, wurde vor einigen Wochen der linke Turbolader gewechselt.

Leider war das Problem dadurch nicht beseitigt, wie ich am Wochenende bei einer längeren Autobahnstrecke feststellte.

Heute also wieder ein Boxenstopp beim Freundlichem:
Meine Vermutung hat sich bestätigt: Beide Luftmengenmesser sind defekt,
Kostenpunkt pro Stück 300 € + Einbau.

Dieser Schwachpunkt hat sich also offenbar auch beim E65 nicht verändert.

Gruß aus der Bundeszentrale

Tom

Sven B. · 20.12.2005, 20:49

Hi Tom,

da fragt man sich doch: war der Wechsel des Turboladers ein "Jugend forscht" Projekt Deines Freundlichen oder war der wirklich defekt und warum sind die defekten Luftmengenmesser beim ersten Mal nicht gefunden wurden?

War das beim E38 740d schon ein Problem? Den einzigen E38 Diesel, den ich hatte, war ein 730d. Als ich den bei 180 Tkm "abgegeben" habe, lief der Motor nach wie vor wie am ersten Tag.

Gruß,
Sven

romulus · 20.12.2005, 21:15

Hi

Ich habe meinen mit 56.000 gekauft. Auf zum Freundlichen und vor dem Kauf natürlich eine Probefahrt. Bei 90 km/h war Schluss mit lustig keine Kraft mehr. Es wurden beide LMM gewechselt und seitdem läuft er. Habe mittlerweile 115.000 km drauf. Dein Turboladerwechsel dürfte wohl wirklich ein "Freundlicher forscht" Projekt gewesen sein. Defekte LMM werden im Fehlerspeicher angezeigt.

nob · 20.12.2005, 22:30

Bin gerade mal knapp über 100.000, beide LMMs schon getauscht.

Beschwerden an Bosch richten!

Ist als Original-Teil übrigens günstiger.

**pille** · 21.12.2005, 01:08

Moin Tom!

"......."

Aber beim Bi-turbo sollten IMHO alle Arbeiten diesbzüglich parallel ausgeführt werden...besser ist das.........

TrapperTomBox · 21.12.2005, 22:56

Hallo Thilo,

habe den Wagen gerade abgeholt,
jetzt schnurrt er wieder, und ich
bin um 847,- € leichter für beide
LMM.

Nachgelegt, heisst das, Du fährst jetzt
745d?

Habe den auch probegefahren, dann aber
beschlossen, bei meinem zu bleiben, bis
die Firma etwas wirklich Innovatives
anbietet.

So habe ich den Lexus 400h mit Hybridmotor
vor ein paar Tagen gestestet und denke,
in der Richtung müsste die Weiterentwicklung
gehen.

Gruß aus der Bundeszentrale

Tom

Klaus H. · 22.12.2005, 08:44

Hallo pille,

hast Du etwa gelogen

, als Du an anderer Stelle geschrieben hast, Du hättest wieder das gleiche Auto.

Oder meintest Du: Alt E65 730D/Neu E65 745D

Viele Grüße
Klaus

Chris Angle · 22.12.2005, 10:14

Hallo Klaus,

also Pille hat keineswegs "gelogen", weil vorher ist er ja 118d gefahren und nun hat er halt 'nen 120d

@Pille
auch von mir 'nen Glückwunsch zum Neuen

!
Aber: Hast Du schon wieder ein Elektroauto erworben?
Der Anschluß Deines Cteks spricht ja schon wieder Bände

Gruß
Christian

**pille** · 22.12.2005, 14:56

Zitat:

Zitat von Klaus H.

Oder meintest Du: Alt E65 730D/Neu E65 745D

Ertappt........

Ich war ja felsenfest der Überzeugung beim "Neuen" wieder ein Kennzeichen mit 7xx zu bekommen, aber, daß die mir eine 120 reinwürgen, hätte ich nicht gedacht.
Was lag näher, als daraus einen 120d zu machen, der Vorgänger hatte ja Kennzeichen = Motor

Gleiches Auto insofern, daß es interieurmäßig 0 Unterschied zwischen den beiden Mobilen gibt, eben nur der FL Unterschied, was aber nur Kennern auffällt.
Vielleicht auch ganz gut so

Ich hatte ja eigentlich vor, den Motor zu belassen & ne Designmäßig abgefahrene Farbkombi darumzubauen, aber irgendwie war der Preis nicht wirklich heiß...
Stichwort "Rubinschwarzmetallic" wer mal einen Blick in den Individualkatalog werfen kann...

Das Einzige, was mir an Alternativen rüberkam war dieses "Mauerblümchen", alles gleich wie beim 730d, bis auf 2 Tüten mehr unter der Haube.
Und der Preis war heiß ..............

Einzige Einschränkung, er hat im Moment nur 300 PS....
Und genau auf diese Art von Mauerblümchen habe ich insgeheim gelauert und bin fündig geworden....

Und ich kann Euch sagen, das Ding hat einen Wumms, daß Du Dir das Toupet festhalten mußt: bei 50km/h darauflatschen & das DSC kommt mit dem (Ab-)Regeln nicht mehr hinterher...

@Christian: Warum das Ladegerät: Die Burschen in dem Keller des Freundlichen haben dort die Reifen gewechselt & wohl vor lauter Langeweile das Radio ein wenig brüllen lassen, da der Wagen aber seit Tagen nur hin & her rangiert wurde war beim Rausfahrenwollen Ende mit der Batterie. Darum wurde die Batterie über Nacht erst mal fit gemacht....

nob · 22.12.2005, 15:36

Pille, du Sack

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