BMW 7er, Modell E32 |
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02.10.2019, 08:51
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#1
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Fahrzeugsattler
Registriert seit: 30.01.2008
Ort: Ranstadt
Fahrzeug: 750i e32, 760Li e66, 525i e61, 320Ci e46(Cabrio), Golf I Cabrio, X1 2.5i, 320i e46 ’04 LPG,
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M70 VFL vs FL
Hallo,
in den letzen Tagen hab Ich mich hier im Forum Stunden lang durch Themen gewühlt rund um den M70 Motor. Da Ich mir in den den letzen Monaten/Jahren viele 750i angeschaut habe weiß Ich das es einen VfL und FL Motor gibt Ich habe einen FL Motor von 1991 mit Öldeckel in der Mitte dem überarbeiteten Kühl und Servosystem etc...
Nun gibt es aber auch den früheren M70 Motor mit dem Öldeckel hinten bei Zylinder 6, Ich hatte diese Fahrzeugbriefe schon selbst in der Hand da steht 4953 ccm drin so zum Beispiel die VIN DC00761 der hat im Brief 4953ccm stehen.
In meinem Wiederrum DC60286 steht 4988ccm.
Da es mich nun interessiert hat was genau geändert wurde am M70 Motor das diese 35cccm mehr bewirkt hat habe Ich nach alten Beiträgen hier im Forum gesucht. Da schreib jemand das es wäre garnichts geändert worden sondern nur der Hubraum mit zwei unterschiedlichen Formeln berechnet worden??? Kann das wirklich sein?
Klar 35ccm bei einem V12 das sind 2,91ccm pro Zylinder aber das wäre schon ein großer Rundungsfehler, wenn das nur durch eine Formel bewirkt wird???
Also meine Frage gibt es nun einen Hubraum unterschied beim frühen uns späten M70 oder ist es nur eine Mathematische Sache?
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02.10.2019, 10:43
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#2
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Mitfahrendes Erglied
Registriert seit: 24.08.2010
Ort: Zwischen Hamburg und Schwerin
Fahrzeug: E32-750iA Bj. Dez '90; Smart Roadster 115PS
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Moin,
in den technischen Unterlagen vom Stand Juni 1987 zur Schulung der Mitarbeiter ist der Hubraum mit 4988ccm angegeben. Bohrung 84mm, Hub 75mm. Das kommt dann auch hin, 12 Zylinder mit diesen Maßen ergeben rechnerisch 4987.59ccm, gerundet 4988ccm.
Wie nun die Berechnungen für die Zulassung etc. zustande kommen, entzieht sich meiner Kenntnis.
Geändert von fuffi_lwl (02.10.2019 um 11:01 Uhr).
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03.10.2019, 03:21
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#3
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OO==[][]==OO
Premium Mitglied
Registriert seit: 15.06.2015
Ort: Montreal
Fahrzeug: E32-750iL (09.87)
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Siehe hier: https://de.wikipedia.org/wiki/Hubrau...und_Kfz-Steuer
Wenn man die dort angegebene StVZO-Steuerformel benutzt, kommt man auf 4953.312 ccm. Mit der EU Formel kommt man auf 4987.604 ccm. Beide verwenden einen gerundeten Wert für π/4: 0.78 in der StVZO Formel und 0.7854 in der EU Formel. Der wirkliche Wert beträgt 0.785398163... .
Geändert von kce1900 (03.10.2019 um 04:03 Uhr).
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03.10.2019, 11:17
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#4
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 14.08.2002
Ort: Niederlande
Fahrzeug: E32-750i | E39-525i | F10-523i
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Hat das vieleicht zu tun mit de grosseren ausslass Ventilen und geanderte zylinderkopfen dafur?
Gruss,
Johan
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03.10.2019, 12:36
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#6
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Mitfahrendes Erglied
Registriert seit: 24.08.2010
Ort: Zwischen Hamburg und Schwerin
Fahrzeug: E32-750iA Bj. Dez '90; Smart Roadster 115PS
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Das mit der Anhebung des Hubraums in den beiden von Erich verlinkten Threads ist jedendalls nun wiederlegt. Der war immer gleich, mehr Hubraum gab es dann erst im E38 mit dem M73B54.
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04.10.2019, 09:48
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#7
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Fahrzeugsattler
Registriert seit: 30.01.2008
Ort: Ranstadt
Fahrzeug: 750i e32, 760Li e66, 525i e61, 320Ci e46(Cabrio), Golf I Cabrio, X1 2.5i, 320i e46 ’04 LPG,
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Hey Danke für die Erklärung
hatte mir nur etwas spektakuläreres vorgestellt als einfach nur ne andere Formel... vllt anderer Kolbenform, neuer Kopf sowas...
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