Hola.
So, dank Arbeit und vielem anderen ist der Große nun seit vorgestern wieder auf der Straße.
Das ist in der Zeit geschehen:
- Die Ölpumpe in Benzin eingelegt (Danke für den Tipp)
- danach zum Ultraschall und
- den Kanal mit einer Nylonbürste (ja, auch eine Zahnbürste tuts) gereinigt
> Ergebnis: Der Kolben flutscht wieder.
Zur Sicherheit gabs eine neue Feder von BMW
Über die P-M-Tec Pumpenmodifikation steht einiges (wenn auch viele Vermutungen) im E30 Forum. Aber solange ich durch Reinigung Teile mit gutem Gewissen wieder zu ihrer ursprünglichen Tätigkeit bringen kann …
Da alles eh schon offen war, oder eben zugänglich, haben wir uns die Lagerschalen angesehen. Eine freudige Überraschung. Also:
- Wechsel der Pleuellager (inkl. Messen und Säubern der Kurbelwellelaufflächen)
- Wechsel der Hauptlager
Gut, dass Glyco nicht die Preise vom Freundlichen abruft.
Irgendwas tropft bislang noch und ich hoffe, dass gerade an den ganzen Querstreben einfach noch etwas Öl hängt und nicht etwas bei der Ölwannendichtung schief lief.
Was mich wundert: Die Leerlaufdrehzahl ist nun bei 1200; vorher etwas schwankend zwischen 800-900 Umdrehungen.
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