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Alt 08.04.2021, 03:15   #21
peterpaul
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Premium Mitglied
 
Benutzerbild von peterpaul
 
Registriert seit: 18.08.2005
Ort: Aachen
Fahrzeug: 728i (E38) (02/96) BRC by Sonja S. (& Erich M.); 740iA (E38) (05/98) M62, BRC by Erich M.; 745iA (E65) (10/02) N62, Stargas
Standard

Ist denn die Ölversorgungs-HIGH_LINE - überall sauber ?????
Und kommt aus allen Querbohrungen viel Öl bzw. Wasser raus ????

Jule (mit Anleitung von @WALLY) hat das mit Pressluft ausgespült und die einzelnen Ölöffnungen mit ner spitzen Nadel durchgestochen - und es kam richtig deutlich mehr Flüssigkeut raus ....
__________________
Auch durch Vereinbarungen werden Kommunikationsregeln zur Vermeidung von Missverständnissen nicht außer Kraft gesetzt.



18 Jahre Mitglied im Forum: 18.08.05 - 17.08.23
peterpaul ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 08.04.2021, 08:35   #22
arrie
Kein Teiletauscher
 
Benutzerbild von arrie
 
Registriert seit: 25.09.2002
Ort: Adelöv in Schweden Heimat Mühlhausen Thüringen
Fahrzeug: 745i E65 Bj. 03/2002
Standard

kompressionsmessung kannst du auch mal machen.
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Alt 08.04.2021, 10:55   #23
bmw745liv8
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Registriert seit: 10.04.2018
Ort: Thurm
Fahrzeug: BMW 750Li F02, BMW 745li E66, Chrysler 300 1965, Opel Astra H, Cadillac Deville 1963, Chrysler LeBaron 1966, Ford Pickup 1988, Jeep Compass 2023
Standard

Zylinder 4 in der Highline kam kein Öl raus , verstopft

Bei den anderen kam nur wenig raus. Nach säubern im Ultraschallbad + Durchspüllung und pressluft ist nun alles wieder frei.

Leider hat die excenterwelle zuviel gefressen die ist durch.

Werde jetzt Ventildeckel der anderen seite abbauen und die Ölleitung säubern.

Damit ich da vielleicht noch etwas ruhe habe auf Bank 2


Kann mir einer Sagen welche zwischenhebel ich bestellen muss bei Leebmann ?
Angehängte Grafiken
Dateityp: jpg zwischenhebel.jpg (71,4 KB, 33x aufgerufen)
bmw745liv8 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 09.04.2021, 00:22   #24
bmw745liv8
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Ort: Thurm
Fahrzeug: BMW 750Li F02, BMW 745li E66, Chrysler 300 1965, Opel Astra H, Cadillac Deville 1963, Chrysler LeBaron 1966, Ford Pickup 1988, Jeep Compass 2023
Standard

Folgende teile müsst ihr Bestellen wenn es neu werden soll bei einem Excenterwellenschaden. (Bank1) an einem E65 N62 Motor


- Excenterwelle 11377541880 Zusatzinformation ZYL. 1-4

- Ölspritzleitung 11427504496 Zusatzinformation ZYL. 1-4

- Zwischenhebel 11378645500 Zusatzinformation "A"

- Hydrostößel 11337516948 8x

- Stirndeckeldichtung 11147506424 1x

- Dichtungssatz Ventildeckel 11127513194 Zusatzinformation ZYL. 1-4

- Zentralschrauben Nockenwelle 11367501423 2x

- Dichtung Kettenschiene 11317501735 1x


Das sollte es gewesen sein , Kostenfaktor bei Leebmann um die 1400 euro
bmw745liv8 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 10.04.2021, 10:30   #25
bmw745liv8
Erfahrenes Mitglied
 
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Ort: Thurm
Fahrzeug: BMW 750Li F02, BMW 745li E66, Chrysler 300 1965, Opel Astra H, Cadillac Deville 1963, Chrysler LeBaron 1966, Ford Pickup 1988, Jeep Compass 2023
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So , nach vermessen der Excenterwelle kam raus das die Nocken am anfang und ende des weges abgenutzt sind.

Das bedeutet, das der Zwischenhebel spielt hat und durch die hebelwirkung summiert sich das auf dem weg zum Ventil.

Übertrieben gesprochen: was oben 1mm ist ist unten 2mm , somit stimmen die steuerzeiten nicht mehr und wandern außerhalb des Normbereichs.

Durch wärme deht sich alles aus und dann passt es halbwegs wieder.

Dadurch ist im Kalten Zustand Zündaussetzer und im Warmen nicht.
bmw745liv8 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 10.04.2021, 12:36   #26
HeinrichG
5972cm³ Klimawandler
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Benutzerbild von HeinrichG
 
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Ort: Korntal-Münchingen
Fahrzeug: BMW E66 760Li Bj 09/2006, E31 850Ci Bj 05/1991
Standard

Kann man die Nocken nicht retten, sprich aufschweißen und dann wieder in Form bringen?
HeinrichG ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 10.04.2021, 14:09   #27
bmw745liv8
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ja das ist möglich, stehe dazu in Kontakt mit einer Firma. Da es ja soviele wellen betrifft und die wellen 800 euro kosten neu und es keine im zubehör gibt , wäre das eine echte alternative die Lager sind nicht das Problem die sind ok. Die sollte man aber gleich mitwechseln.

Kostet eins 12,40 , 4 stück pro welle werden benötigt.

Sobald ich die Neue Welle habe wird diese vermessen und mit der kaputten verglichen dann haben wir ein Maß und können damit arbeiten.
bmw745liv8 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 22.04.2021, 21:58   #28
bmw745liv8
Erfahrenes Mitglied
 
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Ort: Thurm
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So alles eingebaut. Motor schnurrt wieder. Keine Zündaussetzer alle ok

Die welle habe ich mit der neuen verglichen und mal vermessen mit messchieber. Konnte aber keine abweichungen feststellen.

Da ich Hydros und kipphebel auch gleich erneuert habe, werde ich wohl nie herrausfinden was es jetzt am ende war.

Naja nun läuft er wieder

Gesamtkosten 2150 euro

- Exzenterwelle
- 4x Walzenlager
- 8x Kipphebel
- 8x Zwischenhebel
- 8x Hydros
- 8x Hella Zündspulen
- 8x Bosch Zündkerzen
- Original Luftmassenmesser
- diverse kleinteile
- Stirndeckldichtung
- 2x Schrauben Nockenräder
- Ventildeckeldichtung
- Stellmotorendichtung
- Ölfilter
- Öl
bmw745liv8 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 23.04.2021, 10:57   #29
Wolf740d
† 13.10.2023
 
Registriert seit: 08.02.2003
Ort: Frankenthal
Fahrzeug: E65 - 745i (11.2002)
Standard

Zitat:
Zitat von bmw745liv8 Beitrag anzeigen

Naja nun läuft er wieder
Glückwunsch, alles richtig gemacht
__________________
Externer Link (&Ooml;ffnet in neuem Fenster, der Forumsbetreiber distanziert sich vom Inhalt extern verlinkter Seiten.) Nur noch für Gewerbe
VG Wolfgang
Wolf740d ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 23.04.2021, 14:50   #30
Rush1291
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von Rush1291
 
Registriert seit: 13.06.2016
Ort: Zürich
Fahrzeug: E65-745i 01.2002, E63 AMG 06.2023
Standard

Danke für die Lösung, nur die wenigsten nehmen sich die Zeit alle Teile samt Teinenummer aufzulisten. Super das du nun keine Probleme mehr hast
Rush1291 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
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