Getriebe: Adaptive Getriebe

[zidafz]

Hallo liebe 7er,

Es nervt wenn man Berghoch fährt und die Adaptive Getriebe lass nicht mehr bei niedriger Drehzahl umschalten. Muss dann immer bei über 3.000 rpm fahren.
Gilt diese Regel um die AGS zu "reseten"?:

"immer kurz "S" rein und wieder zurück auf "D" dann gehts wieder"

Es handelt sich um einem 740iL Bj. 2000

bei der nächsten Fahrt werde ich es probieren.... aber bis dahin, wär nett euer Meinungen und Erfahrungen zu lesen.

Danke

Ziad

[boxerheinz]

Glaubst Du etwar man kommt mit 1000 U/pm einen Berg hoch.Mit welchen Gang fährst den so was mit Schaltgetriebe?Sicher nicht im 5 Gang.Haben wohl einige eine falsche Vorstellung vom Automatik Fahren.

[huskimarc]

recht hat ziad schon, das nervt extrem (der wandlerschlupf) gibt viel berge wo man locker im 5.oder 6 gang mit 1000 umdrehungen hoch fahren könnte, doch der doofe automat dreht dann 2500, also kann man gleich richtig heizen
(mit dem 328 meiner frau fahr ich immer locker mit 1000 umdrehungen bzw 5 gang den berg rauf ,nur mein 4,4 automat dreht wie ein 1,3liter japaner...)

[MuFFe]

Jap, besonders im hängerbetrieb nervt die wandlerbrücke, die automatik unserer e38 ist aber auch im solo-betrieb schon nervig genug, diese anlernfunktion nervt gewalltig........

[zidafz]

Ich hab schon eines probiert, und zwar recht halten, zündung aus, schlüssel rausstecken, 1 min warten dann wieder starten.... dann alles geht wie n wunder.
Fahre dann wieder mit niedrieger Drehzahl und die Getriebe schaltet schön sanftig um....
Mit einem V8, kann man schon mit 1.500 rpm berghoch fahren (nicht düsen )

Aber ich will nicht jedes mal rechts halten und das alles wiederholen

habt ihr eine Lösung?

ich hab gerade noch was gelesen:

 http://www.7-forum.com/forum/4/getri...dig-29163.html

Der Reset wird folgendermaßen vorgenommen:

1. Batterie abklemmen (zuerst - , dann +)
2. Zündschlüssel auf "Zündung ein"
3. Die beiden Fahrzeugkabel (+ ; -) für 10 Minuten zusammenhalten.
4. Zündung wieder aus
5. Batterie wieder anklemmen (zuerst + dann -)
6. Fertig

Soll man sowas probieren oder schon riskant? es hört sich gut an, der Typ hat viele verbesserungen am Auto erlebt.

[boxerheinz]

Zitat von huskimarc

recht hat ziad schon, das nervt extrem (der wandlerschlupf) gibt viel berge wo man locker im 5.oder 6 gang mit 1000 umdrehungen hoch fahren könnte, doch der doofe automat dreht dann 2500, also kann man gleich richtig heizen
(mit dem 328 meiner frau fahr ich immer locker mit 1000 umdrehungen bzw 5 gang den berg rauf ,nur mein 4,4 automat dreht wie ein 1,3liter japaner...)

So hat jeder seine Vorstellung vom Autofahren.Aber den 2,8 Berg hoch mit 1000 U/pm muss ich nicht umbedingt Life erleben.

[MuFFe]

Das ist der klassische reset, da kannste nix falsch machen.

Nur wird sich dein getriebe wieder auf deine fahrweise anpassen/anlernen. Leider

[zidafz]

Also das mit dem "Einlernrn/Einpassen" ist ja intressant!
Also muss ich nach demReset gleich auf der Autobahn, dann Berghoch und runter fahren, so dass die Getriebe alle mögliche Strecken gefahren hat und alle Adaptationen erlebt hat? ... ansonsten hat sie was falsches gelernt und muss ich danach leiden?

Wie schön ist es mit meinem E21: 6 Reihe, solex 4A1 Vergaser, schaltgetrieb und Sperrdifferenzial geht nix kaputt! aber ich liebe trozdem den 740iL

[MuFFe]

Ne, das getriebe passt sich permanent deiner fahrweise an, das ist ja das schlimme, es dauert immer bevor es "gelernt" hat, und passt so selten zur gegebenen situation

Nach einem "resett" haste nur die grundeinstellung wieder

[zidafz]

soll ich reseten oder lieber nicht :S ?