Schutzverglasung konservieren?

Rob Aaleas · 16.02.2014, 12:37

Hallo liebe Leute,

ich mache mir seit einiger Zeit Gedanken, ob ich meine Seitenscheiben mit Schutzverglasung in irgendeiner Weise versiegeln kann. Ich meine dabei den Rand zwischen den Scheiben. Also die Dichtung abdichten sozusagen.

Hintergrund:
Ende Februar werden (mal wieder) alle Seitenscheiben - zum Glück auf Kulanz (Scheiben vor 18 Monaten neu gekauft) - getauscht. Sie haben wieder die anfänglichen oder auch fortgeschrittenen Erscheinungen. Für alle, die das bei der Doppel- oder Schutzverglasung nicht kennen: Diese Art Seitenscheiben sind "dicker" als normale Scheiben, wobei mehrere Lagen zwischen 2 Glasscheiben zusammengefügt worden sind. In der Fläche hält die Scheibe durch Pressdruck (Unterdruck) und am Rand durch einen Kleber, der a) die Scheibe fixiert und b) den leichten Unterdruck in der Scheibe hält. Diese Randdichtung war wohl nicht die beste Konstruktionsleistung und wird mit der Zeit durchlässig, sodass Feuchtigkeit und Luft in die Schiebe dringt und mit der Zeit den Kleber löst. Das führt zu sehr unschönen Verfärbungen von Rand Richtung Mitte (milchig) - oder auch einfach zu stehendem Wasser in der Scheibe dank dem Unterdruck und zusätzlich dem Kapillareffekt.

Idee:
Da es konstruktionstechnisch eigentlich ein einfaches Problem ist, könnte vielleicht jemand auf die Idee kommen, welchen Stoff man ZUSÄTZLICH einmal um die Scheibe am Rand auftragen könnte, damit sich eine additive schützende Schicht ergibt, sodass die Scheibe auch auf längere Zeit geschützt bleibt. Ich möchte meinen Bimmer zwar in den Ruhestand schicken, aber nicht verkaufen. Dazu steht er einfach zu gut da. Und ich möchte nach ein paar Jahren nicht wieder (ohne Kulanz) die Scheiben tauschen müssen. Umbau auf normale Scheiben möchte ich nicht - entspricht nicht dem Komfort und der Originalität.

Gibt es Bau- oder Klebstoffe, die in Frage kämen? Ich bin nicht allzu weit über Sekundenkleber hinausgekommen -.-* dazu kenne ich mich einfach zu wenig aus in der "Stoffwelt". Vielleicht ein bestimmtes Silikon?

Grüße
Rob

JB740 · 16.02.2014, 12:51

meines Wissens wird auf der Innenseite der Scheiben eine Folie aufgebracht, dadurch wird sie erheblich widerstandsfähiger gegen mechanische Zerstörung.
(Einbruchhemmend)

An meiner linken (also Fahrerseite) hat sich diese Folie leicht gelöst (gezackter Rand) der sein Erscheinungsbild bei dem Versuch es mit einer EC-Karte zu beheben zumindest leicht verändert hat.

Gruß Jürgen

**Newton** · 16.02.2014, 12:52

Wie wäre es mit Umrüsten auf Doppelverglasung ? Damit verlierst du den Schutzfaktor gegen Einbrüche, der Komfortfaktor Lärmdämmung (wird sogar etwas besser) und die Wärmedämmung bleiben aber. Und es gibt die dauernde Blasenbildung nicht.

Mit diversen, ich sage mal "Hausmitteln" würde ich vorsichtig sein, da die die Originalversiegelung auch beschädigen können und vor allem an der Oberkannte, wo die Dichtungen anliegen können, nicht auftragen dürfen, sonst nutzt sich das wohl schnell ab oder dichtet gar nicht mehr gut.

Bei der normalen Doppelverglasung hast du keine zusätzliche Folie zwischen den Glasscheiben, sondern einen Luftspalt. Somit gibt es dort keine Falten/Blasen, wenn auch theoretisch anlaufen (Feuchtigkeitsniederschlag) dort möglich ist.

**Bastl** · 16.02.2014, 12:56

Wie hast Du beim E38 noch Kulanz bekommen?

Es gibt meiner Meinung nach nichts, was den Prozess aufhält - Du kannst Dichtmittel dünn auf den Rand auftragen, aber trotzdem wird sich die Folie irgendwann mal lösen - weil die Scheibe immer in Bewegung ist. Deshalb hast du mit den hinteren Dreiecksscheiben und der Heckscheibe normal keine Blasenprobleme.

Ich würde einfach auf Doppelglas umrüsten, da hast dann Ruhe.

JB740 · 16.02.2014, 13:07

die Schutzverglasung = Doppelverglasung plus Folie auf der Innenseite.
Die "Blasenbildung" kommt also nicht von Innen. Randabdichtung ist in dem Falle nutzlos.
Gruß Jürgen

**Bastl** · 16.02.2014, 13:12

Ist falsch, denn man hat keinen Luftspalt dazwischen - eine Folie zwischen den Scheiben und innen nochmal eine...

Andrzej · 16.02.2014, 13:38

Zitat:

Zitat von Lexmaul

Ist falsch, denn man hat keinen Luftspalt dazwischen - eine Folie zwischen den Scheiben und innen nochmal eine...

Ich habe die innere Folie gar nicht bemerkt, bei mir loesten sich nur diese zwischen die Scheiben plazierte. Wenn Mann auf die Scheibe in dem Platz, wo Blase entstand von Aussen drueckte, verschwindete die Blase fuer kurze Zeit, dann aber kehrte diese almaelig zurrueck, leider in etwas grosseren Ausmass.
Ich habe alle Seitenscheiben auf Doppelglass umgeruestet. Mann braucht dafuer aber die komplete Tueren, weil vorne auch Bewegungsmechanismen ungebaut werden mussen, sonst passt die Doppelscheibe in die Halteklammer nicht.
Nach Umruestung stellte ich kein Unterschied in Gerauschpegel fest, alles blieb beim altem

, nur Anblick an den Wagen jetzt viel angenehmer ist

MfG
Andrzej
PS. Vier komplete Tueren vom Schrotti samt Versand kosten weniger, als eine neue Schuetzscheibe beim Freundlichen

**Bastl** · 16.02.2014, 13:40

Man muss die Türen nicht austauschen - vorne reicht die Halterung am Fensterheber aus.

Andrzej · 16.02.2014, 15:48

Zitat:

Zitat von Lexmaul

Man muss die Türen nicht austauschen - vorne reicht die Halterung am Fensterheber aus.

Na klar, hab ich mich wahrscheinlich nicht prezise genug ausgedruckt, weil ich das gleiche meinte. Ich wollte nur sagen, das wenn Mann die komplete andere Tueren bei sich hat, ist das Ganze nur ein Kinderspiel. Ausserdem wenn beim Umbau was von Kleinteilen beschaedigt oder verloren geht, Mann das sofort und kostenlos "zur Hand" hat
Gruss Dich

Andrzej

Rob Aaleas · 16.02.2014, 20:36

Zitat:

Zitat von Lexmaul

Wie hast Du beim E38 noch Kulanz bekommen?

Ich habe die komplette Verglasung vor 18 Monaten neu gekauft. BMW bietet eine 2 jährige Gewährleistung auf Ersatzteile. Daher die Kullanz. Und vielleicht, weil ich generell ein realativ guter Kunde bin dort.

Eventuell ist umrüsten doch eine Alternative. Dazu müsste ich mal mit dem Freundllichen sprechen, ob das möglich ist. Sozusagen den Invest "Sicherheitsverglasung" gegen Doppel + 2x Fensterheber tauschen. Wenn die das machen (evtl. mit kleiner Zuzahlung, wobei das eigentlich sogar günstiger sein müsste), sollte ich es erwägen.

Im Zuge des BMW Aufenthalts lasse ich auch gleich die Lambdas neu machen, Z.-Kerzen wechseln und eine Inspektion inkl. Verschleißteile. E38 240tkm scheckheftgepflegt

... wenn ich so drüber nachdenke, habe ich das Auto mittlerweile einmal ausgetauscht ... so gefühlt *lach