BMW 7er, Modell E38 |
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29.07.2002, 23:35
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#11
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inaktiv, keine gültige e-Mail
Registriert seit: 22.07.2002
Ort: Graz / Österreich
Fahrzeug: E38 728iA / 96'
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Na Amiga, klotzen statt kleckern?
Du hast natürlich recht, aber ich gehe nicht fürs Auto schuften...bin schon über meinen "kleinen" froh....
Dazu kommt, dass ich penibel bin, und laut einhelliger Meinung läuft der 8 oder 12er im Kurzbetrieb nicht so ruhig...keine Ahnung ob das stimmt, klingt aber logisch...
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30.07.2002, 09:26
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#12
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Diebstahlopfer
Registriert seit: 13.04.2002
Ort: Dallgow
Fahrzeug: E38-750iLA
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Ich muß mich mal kurz einmischen:
@Chris F: Dass ein 12 im Kurzbetrieb nicht so ruhig läuft stimmt nicht. Du kannst direkt nach dem Start, egal wo am Auto, ein Euro-Stück hinstellen, es wird nicht umfallen. Also ich habe noch nichts leiseres, ruhiger laufendes gesehen, als den 750er.
@Merlin: So einen Zirkus mit "jetzt muß ich eingreifen, weil's die Automatik nicht packt" hat ein Wagen mit ausreichender Leistung nicht. Der 12er hat von Anfang bis Ende genügend Drehmoment anliegen, so dass es immer anständig vorwärts geht (Wobei ich an dieser Stelle ASS bepflichten muß, dass 100 PS mehr auch nicht schaden könnten :cool: ).
@Amiga: 100% Zustimmung :cool:
@All: Ich glaube keinem, wenn er sagt, dass die Motorisierung seines "Kleinen" ihm völlig ausreicht. Ich pflichte jedoch jedem bei, der sagt, dass das Verhältnis von Unterhaltskosten zu gebotener Leistung überzeugend sind.
@MAD-MAX-II: Soweit ich weiß, gibt es einen großen Sprung in der Versicherung zwischen 730er und 740er, so dass der Unterschied zwischen 740er und 750 gar nicht so groß ist. Und ... mein Tip ist folgender: Du wirst aus einem "begeisterten Schalter" zu einem "begeisterten Nicht-Schalter" werden ... mir ging es jedenfalls so.
Und was Blade sagt, ist vollkommen richtig: Achte von Anfang an auf die Ausstattung ... du wirst Dich später nur ärgern.
In diesem Sinne ... Freude am Fahren
Gruß, Möhre
[Bearbeitet am 30.7.2002 von Möhre]
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30.07.2002, 14:18
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#13
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 14.04.2002
Ort: Auenwald
Fahrzeug: 840 ci Schnitzer
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Das mit der Ausstattung kann ich so nur bestätigen. Ich würd mir heut auch einen wesentl. besser ausgestatteten 7er kaufen. Ich bin ständig auf der Suche nach allen möglichen Teilen - jetzt hab ich wenigstens schon mal das Leder gefunden. Ich glaub aber der nachträgliche Einbau von Navi, DSP usw usw wird dann doch zu aufwendig - von zu teuer mal noch gar nicht zu reden. Dann werd ich meinen jetzt lieber noch ein oder zwei Jahre so fahren - und dann einen vollausgestatteten suchen.
Ich bin mit meinem 730 V8 allerdings auch vollkommen zufrieden in der Leistung und vor allem mit dem Verbrauch. Im Mix so ca. 11,5 l. Ich glaub halt daß die 740 schon erkennbar mehr Sprit brauchen - der 750er dann noch mal mehr. Jedoch - no risk - no fun
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30.07.2002, 19:04
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#14
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inaktiv, keine gültige e-Mail
Registriert seit: 22.07.2002
Ort: Graz / Österreich
Fahrzeug: E38 728iA / 96'
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@ Möhre
ich glaub' Dir dass er ruhig läuft...was ich meinte war, dass wenn Du ständig nur ein paar Meter fährst, der große Motor leichter "versumpft" und daher Probleme machen könnte... nochmals nicht meine Erfahrung ich wurde so beraten...
Yes, Ausstattung macht die Musik!
Und ja, die Automatik ist super, war vorher auch Schaltfan, jetzt nicht mehr!
zum Schluß: -> keine Probleme mit der Leistung des 728 -> reicht wirklich, vielleicht weil ich in Österreich wohne...lol..wir haben ja nicht so viel Speed hier...(130km/h):cool:
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30.07.2002, 21:13
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#15
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Mitglied
Registriert seit: 27.06.2002
Ort: Wien
Fahrzeug:
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130?
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30.07.2002, 21:24
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#16
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BOFH
Registriert seit: 13.04.2002
Ort: Basel
Fahrzeug: Autos
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@Möhre
Merlin sagte er wolle NICHT dass die Automatik runterschaltet und wählt darum manuell die Gänge per Switchtronic.
Ich mache das auch immer wenn ich meinen Anhänger dran hab (beladen fast 2t). Im Automatikmodus schaltet der sonst immer wie ein Verrückter hin und her, selbst bei Tempomat auf gerader Autobahn...
Gruss
Dominik
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30.07.2002, 22:04
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#17
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Diebstahlopfer
Registriert seit: 13.04.2002
Ort: Dallgow
Fahrzeug: E38-750iLA
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Ja genau!
Klar, wenn ich einen Kickdown mache, dann schaltet jeder Wagen runter.
Ich meinte folgendes: Je mehr Drehmoment anliegt, desto später muß ein Wagen beim Gas geben auf der Bahn runterschalten, oder täusche ich mich da? Ich fahre nämlich nicht allzuviel Autobahn ... meistens nur Landstrasse.
Das mit der Steptronic muß ich doch glatt mal ausprobieren.
Gruß, Möhre
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