BMW 7er, Modell E38 |
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29.07.2002, 14:32
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#11
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BOFH
Registriert seit: 13.04.2002
Ort: Basel
Fahrzeug: Autos
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BadBoy:
Wer bleifuss fahren will, soll sich nicht über Verbrauch beschweren :-)
Ich fahre auch so ca. 40-45tkm pro Jahr, hauptsächlich deutsche Autobahn.
Bei einem Reisetempo von 130-150km/h schluckt mein 740iA grad mal 10-11l/100km.
In der Stadt bei "leichtem" Gasfuss um die 15...
Ach ja, meine Durchschnittsgeschwindigkeit seit 20tkm ist 63km/h.
Gruss
Dominik
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29.07.2002, 15:48
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#12
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 10.05.2002
Ort:
Fahrzeug:
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Da der E32 740 von der Motor/Getriebe/Gewichts-Abstimmung weitestgehend dem E38 entpricht melde ich mich hier auch mal zu Wort.
Es ist tatsächlich ein Leichtes dieses Fahrzeug bei verhalteren Geschwindigkeiten (130-160) im Bereich von 11-12 Litern je 100km zu fahren. Letztens bin ich Klagenfurt-Venedig und wieder zurück mit 11,6 Litern Durchschnittsverbrauch gefahren.
Für den Stadtbetrieb lässt sich allerdings schwer eine allgemeingültige Aussage machen, da es doch stark darauf ankommt wie lang die jeweiligen Fahretappen sind. Ich fahre in der Stadt meist nur Kurzstrecken (10 Minuten Fahrzeit) und dann steht der Wagen wieder einige Zeit. Auf diese Weise erreicht man einen Verbrauch von 15-16 Litern auf 100km. Man sieht am Boardcomputer jedoch schön, dass je länger die Etappen werden klarerweise der Über-Alles Durchschnitt wieder langsam zu sinken beginnt. Im Winter kann man aber bei Kurzstreckenstadtbetrieb schon mit einem Verbrauch um die 18-19 Liter rechnen, da bekommt der Motor leider kaum Gelegenheit um richtig warm zu werden.
Gruss, Bucho
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29.07.2002, 16:08
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#13
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 14.04.2002
Ort: Wilsdruff
Fahrzeug: ich spare noch!
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Na,
Kraft kommt von Kraftstoff
Gerade deshalb kann ich nur noch mal allen empfehlen,daß die beste Lösung der 740i ist ,natürlich als iL.
__________________
i want to believe ...
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29.07.2002, 18:26
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#14
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inaktiv, keine gültige e-Mail
Registriert seit: 27.07.2002
Ort: Hamburg
Fahrzeug: Smart Brabus Cabrio, E46 330d
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Also, ich nehme das mal so hin... meine Fahretappen in der Stadt sind immer min. 10 Km, bzw. 15-20 min.Fahrzeit...
Stellt sich also nun die Frage ob ein 96-97 740iL oder ein ende 98 728iL ?!!?:(
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29.07.2002, 23:11
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#15
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 14.04.2002
Ort: Wilsdruff
Fahrzeug: ich spare noch!
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Na Bad Boy,
da würd ich persönlich den 728 nehmen (aber nur als iL)
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29.07.2002, 23:13
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#16
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inaktiv, keine gültige e-Mail
Registriert seit: 22.07.2002
Ort: Graz / Österreich
Fahrzeug: E38 728iA / 96'
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Hi Bad Boy,
fährst ja so wie ich, kann Dir nur zum 728er raten...Stadt 10,8l, Land 9,5l, Mix 10,2l.
Der 6Zyl schnurrt so leise vor sich hin und hat genug Power auf der Bahn....die paar PS mehr bringens auch nicht mehr...Zudem ist der Unterhalt schon erheblich billiger...
Und dann lies mal das Forum hier...die 728 scheinen die wenigsten Probleme zu haben...dies meinen auch unsere Fachleute hier...habe meinen auch erst 14 Tage, mal sehen, wollte mir auch einen 740 kaufen, bin jetzt aber wirklich besser dran...Notfalls kaufst Dir halt nen Chip, dann hast auch eine 730er Leistung...LOL
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29.07.2002, 23:18
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#17
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 22.05.2002
Ort: Raum Zürich (Schweiz)
Fahrzeug: E66-745Li (2002), X5-40d (2012)
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@Bad Boy
Wieso genau 95-96 740iL unf 98 728iL hast Du Angebote? Wie viele km?
Ich würde mich in den A.... beissen wenn ich keinen 740er hätte!
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29.07.2002, 23:23
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#18
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 14.04.2002
Ort: Wilsdruff
Fahrzeug: ich spare noch!
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Na,
...dazu noch facegeliftet-sofort nehmen
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29.07.2002, 23:28
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#19
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inaktiv, keine gültige e-Mail
Registriert seit: 22.07.2002
Ort: Graz / Österreich
Fahrzeug: E38 728iA / 96'
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@ Merlin
kann mich da nur anschließen....:cool::cool:
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30.07.2002, 00:44
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#20
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Neues Mitglied
Registriert seit: 02.05.2002
Ort: Luxemburg
Fahrzeug: F01 - 730d
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Die Langversion würde ich dir dringend empfehlen wenn du öfters gefahren wirst, dann kannst du dich hinten reinsetzen und eigentlich nur dann von der langversion profitieren,
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