Klimaanlage im 740 E38

Marc · 17.06.2002, 14:21

Ich besitze einen 740 Bj. 1998 resp Ende 97.
Nun bin ich sehr unzufrieden mit der Klimaanlage.
Manchmal ist die Kühlleistung ungenügend, dann kommt es jedoch auch vor, dass sie viel zu kalt bläst.
Die kalte Luft tritt dann vor allem oben am Armaturenbrett aus, meines Wissens nach, kann ich diesen Austritt nicht manuell schliessen.
Wer weiss hier mehr?
Marc

larrson · 18.06.2002, 16:04

@ marc

hört sich für mich nach einem Problem mit der Befüllung an. DerFlüssigkeitsstand ist möglicherweise zu niedrig daß aus diesem Grund dann die Klimatisierung es nicht raffen tut

Haller · 18.06.2002, 16:15

Könnte aber auch ein Defekt am Innentemperaturfühler sein (in der Mittelkonsole). Oder ist er verstopft oder steht ´ne Colabüchse davor ...

Dann regelt die Automatik natürlich falsch und die mangelnde Kühlleistung ist für sie in Wirklichkeit "Innentemperatur zu kalt".

Sven

MikeM · 19.06.2002, 08:54

ich habe leider auch Probleme mit der Klimaanlage. ich weiss nicht wo das problem liegt, aber ich kann die Anlage nicht richtig einstellen, bläst immer zu kalt ober aus dem Armaturenbrett, und jetzt schaltet sie sich auch noch aus und an während der Fahrt!!!! Ich weiss wirklich nicht was mit meinem Wagen los ist zur Zeit!!!

LG

Michael

Daniel W · 19.06.2002, 15:01

Bei mir ist die Kühlleistung auch mangelhaft. (obwohl erst letzten Sommer überholt)

Es kommt auch vor, dass mal nur rechts "kalt rausbläst" und links garnix kommt und anders rum.

Die bei BMW haben mit der Klima anlage anscheinend echt ein Problem.
Hatte mal vor nem halben Jahr den E39 M5 zur Probefahrt. War ähnliches Problem. Ab und an ist sie ausgefallen um Dir kurze Zeit später wieder mit voller Leistung die Tränen ins Gesicht zu blasen. 10 Sekunden später war sie wieder aus. Und das Spielchen wiederholte sich immer und immer wieder.

Das mit der Qualität sehen die Bayern wohl wirklich nichtmehr so eng.

P.S. Oops, ist mir 3 mal reingeflutsch. Die Seite ist ab und zu recht langsam bei mir

[Bearbeitet am 20.6.2002 von Daniel W]

Howy25 · 19.06.2002, 15:25

Das ist völlig normal so. Also ihr habt, wie ich auch, die Steuerung auf Auto. Die temperatursensorgen bekommen ihre Daten (z.b. Luftverwirbelungen etc.) und berechnen danach die Verteilung der Luft und die Klappenstellungen.

Die Klimapumpe geht auch immer an und aus. Das muss sie auch!
TIP:

- Stellt alles auf Auto.
- Dann zum runterkühlen auf 20Grad, beide Seiten.
- Wenn man nur alleine fährt, das rechte Lüftungsgitter ganz zu machen (im Hochsommer)
- linkes und mittlere Düsen öffnen und so ablenken, das die Luft nach oben stömt und dort umgeleitet wird und dann den Raum insgesamt runterkühlt.
- kurz nach dem Motorstart kann man natürlich die Düsen auf sich richten, aber vorsicht, Erkältung droht! Besser nur auf den Körper und nicht auf Hals und Kopf!

Die Luft kommt auch aus der Mitteldüse NICHT immer gleich stark und gleich kalt. (AUTO)

Wenn die Anlage voll arbeitet, dann sollte einem die Hand vor der Düse anfrieren und manchmal sogar Kondesnebel bilden.

Ist das nicht der Fall, so Kältemittel wechseln und Microfilter, wenn die Luft zu wenig ist, die dort rauskommt.

Howy

PS. Nach meinem Unfall musste ich ja das Mittelchen wechsln und habe auch gleich die Micros getauscht. Unbeschreiblich der Effekt! Auch richt es nun nicht mehr so muffig.

frank730i · 19.06.2002, 16:24

Wird eigentlich bei den neueren Klimaautomaten die stärke des Luftsromes bzw. die Lüfterdrehzahl mit reguliert? Ich habe noch die alte Klimaautomatik mit den Drehrädchen für die Lüfterdrehzahl und da ist nicht viel mit Automatik, außer vielleicht die Temperatur und die Lufklappen. Hatte mal einen Audi zur Probefahrt mit Klimaautomatik da wurde alles, sogar die Lüfterdrehzahl reguliert.

Howy25 · 20.06.2002, 11:01

Nein, das scheint auch bei Autdi nur so. Du gibst auch bei Audi (und bei den neueren BMW Klimas, welche sich ausschließlich im Bedienteil unterscheiden - austauschbar) eine gewissen Drehzahl des Lüftermotors vor.
Mittels Klappen steuert nur die Elektronik die Luftverteilung und daher erscheit es Dir so, dass mal mehr und mal weniger viel Luft durch die Düsen kommt.
Bei BMW fällt das aber auf, da der obere Amaturenluftaustritt von der Regelung unbeeindruckt bleibt. Bei allen anderen Autosorten gibt es aber diesen genialen Frischluftaustritt nicht...

Howy

**Martin** · 20.06.2002, 12:48

ähh,

Wenn ich die Regelung auf
automatik stelle dann kann ich:
1.) beobachten das sich die "Lüfterbalken" im Display ändern
und
2.) hören das der Ventilator mal schneller und mal langsamer dreht.

Gruß Martin

Marc · 20.06.2002, 23:33

Vielen Dank für die Antworten.
Es ist die Rede von einer nicht genügenden Befüllung, wäre es dann aber nicht so, dass sie nicht kalt genug bläst, hier hab ich ja beide Extreme, manchmal zu kalt und manchmal nicht kalt genug???
Was den Fühler angeht, hat es einen oder 2, wie kontrollier ich die?
Uebrigends hab ich noch einen 725 (1996) mit der etwas älteren Klima, Temperaturverstellung mit Rädchen, ich bin eigentlich mit der zufriedener.
F.G.
Marc