BMW 7er, Modell E38 |
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28.03.2003, 19:18
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#2
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Faulpelz
Registriert seit: 08.01.2003
Ort: Düsseldorf
Fahrzeug: 740i E38 11/95 LPG, Kawa GPZ 750
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Spurrillensuchgerät - ja. Ist aber beherrschbar, halt etwas nervöser als gewohnt. Außerdem wird es deutlich härter. Nimm die M-Felgen, die sehen besser aus und lassen sich im Zweifelsfall prima wieder verscherbeln. Außerdem ist das schwammige Verhalten in Schnell gefahrenen Kurven jetzt weg. Es gibt also auch einen rationalen Grund, die Teile draufzulassen ... die sehen einfach zu gut aus ...
cu,
--Teddy
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lieber V8 als 16V
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28.03.2003, 21:39
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#3
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erfolgreiche Momente
Registriert seit: 18.05.2002
Ort: NRW
Fahrzeug: 745i (E65*12/03)
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@Hein2
Ich bin ca. 150.000km mit den Serien 16" gefahren und hatte nie Probleme. Seit 2000km habe ich die 18" M-Speichen drauf und bin mit den Fahreigenschaften überhaupt nicht zufrieden. Sie laufen wirklich jeder Rille nach und das wird auf die Dauer anstrengend. Der Fahrkomfort ist noch ok, durch die Kurven kam ich auch mit den 16", wenns sein mußte, auch flott.
Ich denke, außer der wirklich schöneren Optik, "erfahre" ich zur Zeit mit den 18" nur eine optische Täuschung.
Nun möchte ich nicht dein Entscheider sein ...
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Internette Grüße
Don Pedro
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28.03.2003, 21:45
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#4
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 26.04.2002
Ort: Karlsruhe
Fahrzeug: E38 740d
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Ich habe die gleichen Erfahrungen wie Don Pedro gemacht, allerdings mit 20"ern.
Seit ich die Alpinas drauf habe rennt er jeder Spurrille hinterher, nervt einwenig, aber dennoch gut beherrschbar.
Bei unserem Mercedes war beim Wechsel von 16" auf 20" der selbe Effekt festzustellen.
Glaube das Thema hatten wir schonmal, fazit war, dass die Einpresstiefe und Breite ausschlaggebend ist, und nicht die Größe(Höhe) der Felge.
Gruss Daniel
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29.03.2003, 00:48
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#5
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Taxifahrer
Registriert seit: 08.08.2002
Ort: Alto Adige
Fahrzeug: S211
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Ich hatte das Problem eigentlich nur - und zwar massiv - mit der Originalbereifung 245er auf 16". Mit 235/255 auf 18" war es weg. Ebenso habe ich mit den Winterreifen (235, 16") kein Spurrillenproblem feststellen können.
Gruss
Franz
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Allradantrieb bedeutet, dass man erst dort steckenbleibt, wo der Abschleppwagen nicht hinkommt.
(Murphy)
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30.03.2003, 14:27
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#6
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 11.11.2002
Ort: NRW
Fahrzeug: 750iA E38
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Natürlich rennen die 18" den Spurrillen "hinterher", da der gesamte Reifenaufbau ja fester ist und nicht soviel neigungsbewegung des Reifens zuläßt wie die 16" (da die Reifenflanke ja schmaler ist).
Ist aber IMHO sehr gutmütig und beherschbar, man wird durch das Fahrverhalten in Kurven und bei zügiger Fahrt entschädugt und der Reifen selbst spielt auch einen gewissen anteil mit...
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30.03.2003, 14:35
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#7
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the Senior :-)
Registriert seit: 24.12.2002
Ort: Meerbusch-Büderich
Fahrzeug: 740i, Bj 03/17
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HEIN2
deine frage bezieht sich zwar auf 18" räder, du sagst aber nichts zur breite der reifen,
und die ist viel mehr verantwortlich für ein evtl. spurnachlaufen.
habe mal vor vielen jahren v. 16 auf 18" gewechselt, die breite (235) aber beibehalten. keine nachteilige wirkung. im gegenteil: zwar straffer, aber auch direkter durch die geringere flankenhöhe.
http://www.7er.com/forum/viewthread.php?tid=7825
gruss jürgen
[Bearbeitet am 30.3.2003 von JB740]
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30.03.2003, 14:56
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#8
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 08.07.2002
Ort: Singen
Fahrzeug: MB 320 CDI
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Hallo
Also ich habe absolut keine Probs mit 255vo. und hinten 285er. Allerdings hatte ich einen Reifensatz vorne da war es ganz schlimm. Der neue Satz macht wiederum garkein Problem.
Gruß Thorsten
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30.03.2003, 22:29
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#9
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 05.07.2002
Ort:
Fahrzeug: 728iA
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@Toto,
mit welche Reifen (Hersteller und Typ) war er schlimm und mit welche war er in Ordnung?
Danke und Gruss,
Charlie
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31.03.2003, 08:31
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#10
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 08.07.2002
Ort: Singen
Fahrzeug: MB 320 CDI
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@ Charlie
Ist ja das komische waren beide male vorne Conti und hinten Dunlop. Vieleicht hatte ich auch einen schlechten Satz erwischt,aber jetzt ist er total ruhig.
Gruß Thorsten
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