Motorraum Zylinderkopfschaden

Mitchel · 30.03.2008, 14:00

Hallo!

Ich habe aufgrund eines Ventilschadens einen Zylinderkopf ausbauen müssen. Dabei ist ist mir aufgefallen, dass einige Ventilsitze nachzubearbeiten sind, ein Auslassventil verbogen ist und eine Nockenwelle auch in keinem guten Zustand mehr ist.
Was würdet Ihr tun? Die Zylinderköpfe überholen lassen?

(dabei möchte ich jetzt noch gar nicht wissen, wie der fahrerseitige Zylinderkopf aussieht). Oder gleich einen gebrauchten Motor suchen?

Gruß Micha

BTW: mein 740iger ist Bj, 1996, M60 Laufleistung 230tkm.

BMWsupporter · 30.03.2008, 16:37

Würde mir erstmal einen Kostenvoranschlag für die Übeholung der Zylinderköpfe geben lassen, dann würde ich mir den Preis für Austauschzylinderköpfe geben lassen. Dann käme für mich eventuell eine komplette Motorüberholung in Frage! Vielleicht möchtest du den 7er ja noch lange fahren, und es macht Sinn, gleich einmal Rundumschlag zu machen.

Es wäre halt wirklich wichtig zu wissen, was du mit dem Fahrzeug noch vor hast. Wenn es schnell und billg sein soll, besorg dir nen gebrauchten Motor oder wenn möglich sogar nur nen Zylinderkopf. Wenn du es vernünftig machen lassen möchtest, würde ich auf keinen Fall einen gebrauchten Motor kaufen, denn da weißt du auch nicht was du bekommst.
Wenn du mal bei Ebbbb... guckst, haben die alle kaum was gelaufen. Ich stell mir manchmal die Frage ob es überhaupr Autos gibt, die gefahren werden, wenn ich immer die Kilometerangaben lese

LG Benni

Bumer-UA · 30.03.2008, 16:48

gebrauchter motor - katze im sack

BMWsupporter · 30.03.2008, 17:08

Zitat:

Zitat von Bumer-UA

gebrauchter motor - katze im sack

Genau so ist es. Du weißt nie wie der Motor gefahren wurde egal welche Laufleistung er hat. Bei deinem weißt du genau bescheid, wenn du ihn überholen lässt.

LG Benni

Andrzej · 30.03.2008, 18:52

Zitat:

Zitat von BMWsupporter

Genau so ist es. Du weißt nie wie der Motor gefahren wurde egal welche Laufleistung er hat. Bei deinem weißt du genau bescheid, wenn du ihn überholen lässt.

LG Benni

Bei seinem weiss er schon ganz genau, das er nur noch Schrott hat. Die Schadenbeschreibung deutet entweder auf Ueberhitzung oder auf viel hoechere Laufleistung und nicht ausreichende Pflege. Bei gebrauchten Motor koennte er einiges gut prueffen und deshalb ist das viel bessere Loesung...

ROCKET · 30.03.2008, 19:17

Einen gebrauchten M60 oder M62 kannst Du schon für 2000€ kaufen. Ob Du mit 2Tsd Euronen bei Generalüberholung auskommst- bezweifle ich sehr stark.

Am besten wäre es, wenn Du den "neuen- gebrauchten" Motor fahren (bzw. laufen hören) könntest. Läuft alles rund, gibts keine Aussetzer usw- ist er höchstwahrscheinlich gesund. Die Gewissheit würde dann ein Kompressionstest bringen: wenn Zylinder den Druck halten dann ist sowohl an der Motorblockseite, als auch an der ZK-Seite alles ok. Darauf achten, dass Druckunterschiede zwischen einzelnen Zylindern nicht zu groß sind.
Wichtig ist auch, dass man einen kompletten Motor kauft: d.h. mit Verkabelung, Nebenaggregaten (LMM, LiMa, ...) usw. Vieles kann von altem Motor übernommen werden, aber wenn etwas fehlt, oder entedckt wird, dass es kaputt ist- ist man schon ein paar hundert Euro mehr los.

Grüße

Mitchel · 01.04.2008, 12:35

Danke für Eure Antworten!

Also eine seriöse Überholung beider Zylinderköpfe (schleifen der Ventile, neue Lagerung der Nockenwellen, Tausch der Ventilführungen, Austausch defekter Hydrostössel etc.) kostet nach Aufwand ca. 1500- 2000 Euro, zumindest bei dem Motoreninstandsetzer, bei dem in angefragt habe. Mit dem Kopfdichtungssatz halt 500 Euro mehr.

Ein Tauschmotor würde ungefähr genausoviel kosten. Meine bisherige Kilometerleistung ist wie beschrieben, da mein 7er ein Neukauf war und in der Familie geblieben ist.

Eigentlich möchte ich den 7er noch länger fahren, da er durchrepariert ist, soweit man davon sprechen kann. Bis auf den Sturmschaden der Motorhaube.

Ein Motor wäre natürlich auch eine Variante, einbauen und solange fahren bis wieder etwas ist. Leider sind mir aber bisher nur M62iger mit nachvollziehbarer Laufleistungen angeboten worden, aber ich denke, da müssten ja auch noch Steuergeräte getauscht werden bzw. der Motorkabelbaum. Man kauft aber auf alle Fälle die Katze im Sack.

**peterpaul** · 01.04.2008, 12:39

Zitat:

Zitat von Mitchel

Danke für Eure Antworten!

Also eine seriöse Überholung beider Zylinderköpfe (schleifen der Ventile, neue Lagerung der Nockenwellen, Tausch der Ventilführungen, Austausch defekter Hydrostössel etc.) kostet nach Aufwand ca. 1500- 2000 Euro, zumindest bei dem Motoreninstandsetzer, bei dem in angefragt habe. Mit dem Kopfdichtungssatz halt 500 Euro mehr.

Ein Tauschmotor würde ungefähr genausoviel kosten. Meine bisherige Kilometerleistung ist wie beschrieben, da mein 7er ein Neukauf war und in der Familie geblieben ist.

Eigentlich möchte ich den 7er noch länger fahren, da er durchrepariert ist, soweit man davon sprechen kann. Bis auf den Sturmschaden der Motorhaube.

Ein Motor wäre natürlich auch eine Variante, einbauen und solange fahren bis wieder etwas ist. Leider sind mir aber bisher nur M62iger mit nachvollziehbarer Laufleistungen angeboten worden, aber ich denke, da müssten ja auch noch Steuergeräte getauscht werden bzw. der Motorkabelbaum. Man kauft aber auf alle Fälle die Katze im Sack.

Hallo!
Dann lass die Zylinderköpfe überholen!!!!!!!!

mfg
peter