BMW 7er, Modell E38 |
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03.08.2002, 09:16
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#21
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 13.04.2002
Ort:
Fahrzeug: 740i (09/97) , DB 300 SL
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Stimmt Möhre,
genau so muss er aussehen ! Hat es uns ja schon selber verraten (gezeigt) !
Wie hast Du eigentlich dass schon wieder hingekriegt ? Du bist wohl der Bruder von Bill Gates, oder ?
Gruß
Blade
(Nr. 700 für Dich !!)
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03.08.2002, 09:29
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#22
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Diebstahlopfer
Registriert seit: 13.04.2002
Ort: Dallgow
Fahrzeug: E38-750iLA
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Zitat:
Wie hast Du eigentlich dass schon wieder hingekriegt ?
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Hab' ASS's Wagen zufällig parken gesehen und gleich ein Foto gemacht. Ich glaub das sind die "Borbet AA"-Felgen.
Danke!
So ... Nebel is wech .. ich geh' jetzt raus die Rückbank wieder einbauen. Mein Baby hat doch gestern dezent was auf's Dach gekriegt (VA50/HA15+4*15).
Gruß vom *wirdsichgleichwiedermächtigdiefingerverletzen* Möhre
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03.08.2002, 10:48
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#23
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 13.04.2002
Ort:
Fahrzeug: 740i (09/97) , DB 300 SL
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Hi Möhre,
da bin ich ja mal gespannt, wieder der dann jetzt aussehen wird !
Was ist mit den Rädern, hast Du da jetzt auch was gemacht ? Wolltest Du nicht die von ASS kaufen ?
Klär mich doch mal auf, was sich bei Dir alles so in letzter Zeit getan hat.
Gruß
Blade
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03.08.2002, 16:52
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#24
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Diebstahlopfer
Registriert seit: 13.04.2002
Ort: Dallgow
Fahrzeug: E38-750iLA
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Hi Blade,
wie schon irgendwann male erwähnt, lassen die Straßen hier um und in Berlin keine extreme Tieferlegung ala Matze o. Blade zu. Du würdest direkt auf dem nächsten Buckel aufsetzen, so dass alle Viere dann in der Luft hängen, oder Deine Federwegsbegrenzer wären nach jahrelang nur notdürftig geflickten und immer wieder ausgebrochenen Strassen
innerhalb kürzester Zeit puverisiert. Ergo und der Familie zuliebe eine dezente Tieferlegung. Ich hab' mich dann für H&R VA50mm/HA15mm entschieden. Desweiteren habe ich auf alle vier Räder je 15mm Distanzscheiben raufmachen lassen. Das macht insgesamt schon eine ganze Menge aus und ist zudem noch ganz ordentlich fahrbar. Vielleicht demnächst hinten mit Börteln noch etwas mehr ... können wir uns ja nächstes Wochenende mal ansehen.
Ein erstes Nachmessen hat ergeben, dass der Wagen vorne ca. 40 mm und hinten ca. 15mm runter gekommen ist.
Der Einbau der hinteren Federn war dann im Endeffekt ein tierischer Akt, da die gesamte Rückbank mit Hutablage ausgebaut werden muß. Ebenso muß das Hydrauliksystem der Nieveauregulierung getrennt und später wieder aufgefüllt werden ... hat also zeimlich lange gedauert.
Ich habe weiterhin die 18Zoll Radialfelgen drauf, die ja eigentlich nicht so grottenschlecht aussehen, dass man diese sofort wechseln müsse. Zu Weihnachten oder nächstes Jahr dann werd ich über neue Felgen nachdenken. Wobei ich an dieser Stelle sagen muß, dass das Angebot von ASS so günstig war, so etwas kommt so schnell nicht wieder.
Gruß, Möhre
P.S. Fotos kann ich leider erst wieder ab nächste Woche machen ... hab' meine DC bei meinem Kumpel in Polen vergessen.
P.P.S. DAS POLTERN VORNE IST WEG! *JUBEL*. Eventuell lag es daran, dass ich auch gleich alle vier Stützlager (Domlager) mit ausgetauscht habe. Leider Flattert jetzt der Wagen bei ca. 130 km/h. Muß die Räder wohl nochmal runter nehmen und feinwuchten.
so long, Möhre
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03.08.2002, 17:00
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#25
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 15.07.2002
Ort:
Fahrzeug: 750i - 03/99
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DC in Polen vergessen ??? Da wirste Dir wohl ne neue kaufen müssen
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03.08.2002, 23:19
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#26
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 13.04.2002
Ort:
Fahrzeug: 740i (09/97) , DB 300 SL
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Hi Möhre,
kann ich verstehen. Über die Straßen hatten wir ja schon gesprochen und als Familienauto muss der Wagen wirklich nicht so tief sein, dass man in kein Parkhaus mehr reinkommt (so wie ich jetzt).
Schlecht sind Deine Räder wirklich nicht. Man sieht sie sehr oft auf dem 7er, also scheinen sie auch vielen Leuten gut zu gefallen ! Aber es gibt für kleines Geld auch einige schöne andere, etwas seltenere, Felgen, die Deinem Wagen sicher gut stehen würden.
Aber ich bin jetzt trotzdem schon gespannt, wie der JJ 88 mit den neuen Änderungen aussieht!
Mit Deiner Kamera ist natürlich echt Pech, aber Hauptsache Du hast sie am Edersee dabei !
Schön, dass das Vorderachsrumpeln jetzt weg ist. Zum Glück hatte ich dieses Problem noch nicht. Das Flattern in den Rädern hatte ich aber auch. Nach einer Feinwuchtung wurden die Gewichte verändert und jetzt geht es wieder. Vorher ging das Lenkrad zwischen 70 und 110 km/h heftig hin- und her.
Gruß
Blade
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03.08.2002, 23:21
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#27
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 13.04.2002
Ort:
Fahrzeug: 740i (09/97) , DB 300 SL
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Hi 7er-Süchtling,
das Avater-Bild von Deiner Innenausstattung sieht tierisch gut aus ! Ich stehe zwar auf schwarzes Leder, aber trotzdem gefällt mir Deine Ausstattung !!!
Gruß
Blade
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04.08.2002, 09:22
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#28
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 15.07.2002
Ort:
Fahrzeug: 750i - 03/99
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Danke Blade - ich hatte bisher auch immer schwarz und wollte mal was anderes - es ist zwar ziemlich empfindlich und man muss besser aufpassen als bei schwarzem Leder, dafür aber sehr selten - mir gefällts sehr gut.
Gruss Peter
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04.08.2002, 09:54
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#29
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Diebstahlopfer
Registriert seit: 13.04.2002
Ort: Dallgow
Fahrzeug: E38-750iLA
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@Blade:
Mit der Kamera ist kein Pech, sondern so eine Mischnug aus Alzheimer und Schusseligkeit ... hab das Teil einfach vergessen. Mein Kumpel bringt die Montag wieder mit .. also kein Problem bis nächstes Wochenende.
@7er-Süchtling:
Sag mal ... ich habe vor ca. einem halben Jahr bei Mobile einen dunkelblauen Fuffy mit gelber Volllederausstattung gesehen (NP 260.000 DM, mit Leder-Kleenex-Box ). Hast Du den jetzt?
Deine Innenausstattung sieht ja richtig geil aus ... ich hab schonmal vor langer Zeit gepostet, dass dunkelblau + gelb mein Traum ist.
Kommst Du zum Ederseee?
Gruß, Möhre
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04.08.2002, 10:22
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#30
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 13.04.2002
Ort: Seveso (MI)
Fahrzeug: MB C350CDI
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apropos geile Innenaustattung:
Der Laden einige Fahrzeuge mit geilen Innenaustattungen:
Braunroth
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