Elektrik Welche Batterie tauschen

konvergenz71i · 26.10.2015, 17:34

Hallo zusammen,

unser 750 iL schwächelt mal wieder batterieseitig. Der Wagen hat zwei Batterien verbaut. Die obere hat 70 Ampere, die untere kann ich aufgrund der Einbausituation leider nicht sehen.

Fragen:
- Woher weiß ich, welche der beiden Batterien schwächelt - ich würde ungern eine heile Batterie mittauschen?
- Wieviel AH hat die untere Batterie?
- Wenn ich die richtige AH kaufe, stimmt dann auch automatisch die Größe der Batterie?
- Hat jemand die Bestellnummern - sind bei ebay immer mit angegeben?
- Welche Batterie würdet Ihr empfehlen? Macht Gel Sinn?

Vielleicht noch ein Hinweis. Gestern hatte ich ihn kurz abgestellt und wollte keine 5 Minuten später starten. Zwar gingen noch alle Anzeigen, aber der Anlasser machte keinen Mucks mehr.

Und noch ein Frage zu einer kleinen Batterie. Beim Ersatzschlüssel funktioniert die Funkfunktion nicht mehr. Zwar hatten wir ihn jetzt für gut 200 km im Betrieb um ihn wieder zu laden, das hat bisher aber leider nicht geklappt. Wie bekomme ich den Schlüssel wieder funktionsfähig.

Danke für Eure Hilfe.

Gruß Matthias

Tito_2000 · 26.10.2015, 19:27

Hallo,

die Suchfunktion sollte deine Fragen eigentlich beantworten.

http://www.7-forum.com/forum/4/batte...en-203325.html Erste Seite

http://www.7-forum.com/forum/4/750i-...le-199497.html

Baue doch mal beide Batterien aus und hänge sie an ein intelligentes Ladegerät das eine Rekonditionierung/Entsulfatisierung durchführen kann.

konvergenz71i · 26.10.2015, 20:13

Hallo Tito,

Danke für die Links. Ich hatte auch schon gegoogelt bzw. im Forum gesucht. OK 72 - 74 AH oben und 110 AH unten. Wahnsinn, wie oft doch sehr viele hier die Batterie wechseln müssen. 3-4 Jahre bei uns. Aber der Wagen ist auch regelmäßig in Gebrauch. Allerdings stand er diesen Sommer etwas länger. Batterien waren abgeklemmt, bzw. wurden wenn angeklemmt zwischendurch geladen. Seitdem sind sie beledigt.

Bei Batterien scheint es auch sehr stark Glaubensfrage zu sein. Moll habe ich gelesen. Das kostet die 110 AH mal schlappe 60€ mehr als die auch nicht gerade billige Bosch S5. Welche ist besser? Ist die Varta wirklich so schlecht? Das war früher mal das non plus ultra. Die Preisunterschiede sind ja deutlich.

Dann habe ich was über den sog. Megapulser gelesen. Der Wagen hängt regelmäßig an einem größeren (10 AH) CTEK Ladegerät. Wenn man sich den Aufwand dadurch sparen bzw. die Batterien noch besser pflegen kann, wäre das eine Überlegung wert. Aber brauche ich dann zwei von den Dingern, pro Batterie einen....?

Das CTEK werkelt seit gestern Nachmittag im Recondition Programm. Der Wagen springt jetzt wieder an. Die Ladeanzeige zeigt aber erst vier von sechs Lämpchen im Ladestatus.... bin mal gespannt, wie es morgen früh aussieht.

Ich habe auch einen Hinweis gefunden, welche Spannungen die beiden Batterien nach einer Nacht im Auto haben sollten. Das werde ich mal testen, wenn der Ladevorgang abgeschlossen ist. Dann werde ich hoffentlich sehen, ob beide Batterien getauscht werden müssen.

Zum Schlüsselakku habe ich ein Video gefunden und den Akku schon bestellt. Das bekomme ich hin.

Wer kann mir also noch einen aktuellen Tipp zu Batterien geben - gerne auch Bezugsquellen. Wenn die Dinger sowieso wieder in 2-3 Jahren kaputt sind, tendiere ich eher zu preiswerteren.

VG Matthias

**PacificDigital** · 26.10.2015, 20:26

Bei den billigen Batterien kann man Glück oder auch Pech haben...
Ne billige kann ebenso 5-7 Jahre halten wie eine teuere! Allerdings ist es eher die Regel dass die billigen so nach 2-3 Jahren aufgeben, oder auch noch in der Garantiezeit

Auch wenn mich nun einige steinigen werden, geh zu so ner Kette wie ATU, PitStop o.Ä., denn dort ist es in der Regel kein Problem in Garantiefällen, auch wenn man für die Batterie 20,-€ mehr hinlegen muß als über die Bucht. Aber keinesfalls zum

! denn dort gibt es keine Garantie sondern man muß eine etwaige Prüfung sogar noch bezahlen

konvergenz71i · 26.10.2015, 20:36

Hallo PacificDigital,

welche sind den unter den preiswerten die guten? Die Preisunterschiede sind doch erheblich. Bei Varta bekomme ich für 200€ beide. Bei Moll muss ich min. 100€ drauf legen. Rentiert sich das?

Zum Freundlichen würde ich nie bzgl. Batterien gehen. Auch wenn Audi sich jetzt so einen Spaß ausgedacht hat, dass nur codierte Batterien (die haben eine Nummer drauf, die dann per Computer ins Auto eingegeben werden muss) eingebaut und eingelesen werden können. Da kostet dann die 110 AH schon einmal runde 400€ inkl. Einbau. Und bisher konnten gewöhnliche Werkstätten das nicht anbieten. BMW hat meiner Frau mal 500€ für beide Batterien abgeknöpft. Waaaaahnsinn.......

Bei ATU kostet die Banner 210€ in der Bucht 150€. Ich bin ja auch dafür eher die lokalen Händler zu unterstützen. Aber bei 70€ bei nur einer Batterie und vermutlich noch einmal 30€ bei der anderen, hören meine Ambitionen auf. Sorry.

Die 110 AH von Banner gibt es nur in der "Professional" Variante. Die 72 AH als "normale" Batterie. Würdet Ihr die mischen oder soll ich schauen um auch bei 72 AH eine "Professional" zu bekommen?

VG Matthias

**PacificDigital** · 26.10.2015, 21:02

Fixier dich nicht auf die 110AH

Eine 100AH funktioniert genauso gut... in meinen Iveco Daily gehört auch eine 110AH rein, da die aber jeweils gerade mal 12 Monate hielten, habe ich eine alte, bei mir noch rumstehende, Batterie geladen und eingebaut... trotzdem die nur 90AH hat, der Wagen springt auch nach 2 Wochen stillstand problemlos an und hat diesbezüglich seit 2 Jahren keine Probleme mehr

Der lokale Händler hat den Vorteil der problemloseren Abwicklung im Garantiefall, wie das mit Versand und so bei einem Internethändler ausschaut kann ich nun nicht sagen, aber billig ist es sicher nich

**peterpaul** · 26.10.2015, 21:33

Zitat:

Zitat von konvergenz71i

.... Wenn die Dinger sowieso wieder in 2-3 Jahren kaputt sind, tendiere ich eher zu preiswerteren.

VG Matthias

Preiswert findest Du, wenn die Dinger nach so kurzer Zeit wieder defekt sind??
Das ist meiner Meinung nach dann nur SCHROTT.

Billig - das sind sie - aber nicht ihren Preis wert.

Und du kennst ja die Lebenserfahrung: Wer billig kauft - der kauft mindestens 2mal.

konvergenz71i · 26.10.2015, 21:45

Zitat:

Zitat von peterpaul

Billig - das sind sie - aber nicht ihren Preis wert.

Und du kennst ja die Lebenserfahrung: Wer billig kauft - der kauft mindestens 2mal.

Hallo PeterPaul,

generell hat Dein Satz schon seine Berechtigung. Aber bei Batterien ist die Frage, sind sie billig oder preiswert? Aus den entsprechenden Threads habe ich keinen klaren Hinweis gefunden, dass teurere Batterien länger gehalten haben. Vermutlich ist die Nutzung des Fahrzeugs für die Batterielebensdauer viel entscheidender als die Qualität der Batterie. Vorausgesetzt, man kauft keinen Ramsch.

Moll ist übrigens nur bei den AGM-Batterien ganz vorne. Bei konventionellen Batterien sieht es anders aus. Bosch und Banner waren weiter vorne.

Die vom Freundlichen (am teuersten), alle mit schönem BMW-Logo drauf, haben auch nicht länger gehalten. Meine Frau hat aus diesem Grund, teuer = gut, den 750er immer beim BMW warten lassen. Seit zwei Jahren hat sie sich eines besseren besonnen. Die freie Werkstatt ist deutlich billiger und besser.

Welche Batterien würdest Du empfehlen?

VG Matthias

**peterpaul** · 26.10.2015, 23:33

ich hab 2mal eine AGM-Batterie aus dem Zubehör genommen - die haben für die 90 AH-Version jeweils so um die 145 € gekostet.

Trotz intensivem Befragen meiner grauen Zellen fällt mir der Name nicht mehr ein ....

Nachtrag: jetzt hat es doch noch geklappt ...
Es war diese hier - allerdings von einem Kölner Händler:

http://www.accu-24.de/INTACT-AGM-Power-AGM90-12-V-90-Ah

Beide sind jeweils 2 Wochen vor Ablauf der 2 Jahre Garantie bzw. Gewährleistung defekt gegangen ....

Ich hab jetzt wieder eine von BMW drin - seit sicher 4 Jahren.

konvergenz71i · 27.10.2015, 12:41

Ich habe gerade festgestellt, das die untere Batterie gar nicht die maximale Kapazität haben kann. Die ist im vorletzten Loch verschraubt. Anscheinend hat BMW eine kleinere Starterbatterie als die 110 AH genommen.

Vermutlich war gerade keine andere greifbar. Das kann einiges erklären.....

Das Recondition Programm zeigte nach 1 1/2 Tagen immer noch nicht die grüne LED. Lade jetzt gewöhnlich auf, lasse den Wagen über Nacht stehen und messe morgen die Spannung durch.

Dann werde ich entscheiden, ob ich eine oder beide Batterien wechsele.

Wie geht eigentlich der obere Schwenkarm raus? Ich konnte (bei eingebauter Batterie) nichts erkennen, wie man ihn abbauen kann.

VG Matthias